BMW Sport

witajcie. mam pytanie. czy znalazlby sie ktoś(najlepiej z Warszawy,lub okolic), kto pomógłby mi zdobyć używaną.ale oczywiscie sprawną pompę paliwa do E30,poj.1,6l. z 1990r.? nie stać mnie na nową(to wydatek ok 850zł.!) pozdrawiam wszystkich forumowiczów. mariusz.

kup zamiennik. Wogóle to skąd wzieła ci sie ta cena?? W 1990 była już chyba pompa wewntrzna do zbiornika z tego co pamietam.
http://moto.allegro.pl/search.php?strin ... 1&order=pd
albo kup universalną jakiejś dobrej firmy i przerób troche układ.

Cena jest katalogowa. W Inter-teamie podali mi właśnie taką sumę. W Inter-car podali podobną. Zaproponowali zamiennik za 430zł. i wziąłem go,ale okazało się,że napięcia nie pasują(taką wersję podał mi mechanior do którego wstawiłem bunie) Chyba,że ten mechanior to kompletny dureń... Mówi,że pompa jest "nietypowa". Męczy się już nad tym od tygodnia:-( i rozkłada ręce, a moja biedna staruszka stoi...

mam maly problem ostatnio zaczela mi buczec pompka od paliwa, samochod chodzi bez problemow zarowno na benzynie jak i na gazie . czemu??

u mnie też zaczęło się od "buczenia". Po pewnym czasie chodziła już tak głośno, że miałem wrażenie, iż z tyłu mam włączony młynek do kawy. W końcu padła. Przyczyną było przeciążenie od zanieczyszczeń. Proponuję - wyciągnij pompę, sprawdż i ewentualnie oczyść sitko - może to jest powód? Zaświeć latarką też do baku przez otwór pompy i zobacz, czy nie masz tak jakiegoś mułu.
Pozdrawiam.
Mariusz.

ok dzieki,czyli w tam w pompie jest jakies sitko?? pytam bo nigdy nie rozkrecalem,
z gory dzieki zobacze co z tego bedzie
pozdrawiam

jak wykrecic mam ta pompke paliwa??? help

Witaj. Najpierw musisz zdjąć gumowe wężyki osadzone na metalowych przewodach pompy. Najczęściej są zaciśnięte metalowymi obejmami - rozkręcasz i luzujesz je śrubokrętem. następnie odłączasz dwa plastikowe wtyki elektr.- wskażnik poziomu paliwa i zasilania. Potem odkręcasz chyba 4 nakrętki i wyjmujesz(wysuwasz do góry) pływak poziomu paliwa (aluminiowa, owalna rurka dł. ok. 25cm). Następnie chwytasz pozostałą część, która jest zamocowana do baku - czyli coś w rodzaju kołnierza i przekręcasz jakieś 1/4 obrotu w lewo(poczujesz kiedy się oswobodzi). Całośc wyjmujesz do góry, lekko i z wyczuciem przechylając na bok (jakieś 10-15 stopni.) Powodzenia. NIE POMYL PRZEWODÓW PALIWOWYCH!