BMW Sport

Zacznę od początku we wrześniu kupiłem e39 TDS wszystko było ok , lecz pewnego grudniowego dnia stojąc w korku skoczyła mi temp. szybko zjechałem na pobocze (kontrolka się nie zapaliła) odczekałem chwilę odkręciłem korek od zbiorniczka okazało się że nie ma płynu. Kupiłem na CPN płyn , zalałem i kontynuowałem jazdę lecz temperatura dalej rosła choć tylko na wolnych obrotach. Zadzwoniłem do mechanika od BMW powiedział że to wisko. Pojechałem więc do niego wymieniłem wisko i spokój temp stoi w pionie jak zaczarowana ale, na wolnych obrotach nie mam ogrzewania z lewej strony a silnik na wolnych obrotach strasznie kopci. Pojechałem więc do pompiarza podłączył pod kompa niby wszystko ok ,powiedział że to wada mechaniczna , albo leje wtryskiwacz albo do silnika dostaje się woda. FAKT ciągle mi ubywało ale w sobotę padł mi bendiks w rozruszniku i podczas jego wymiany zauważyłem wyciek z węża od powrotu z ogrzewania , dokręciłem opaskę wyciek ustąpił ale lewa strona dalej nie grzeje , zauważyłem jeszcze ż po odkręceniu korka od zbiorniczka po chwili samochód przestaje dymić !!!! NIE DYMI NAWET NA MAX OBROTACH. W związku z tym mam pytanie. Czy to wina zapowietrzonego układu chłodzenia , uszczelki pod głowicą , czy może głowicy?

gratuluję, do gorącego silnika wlałeś zimny płyn = palnięta uszczelka (jeśli masz szczęście), ale wg mnie pęknięta głowica

Chyba kolego nie czytałeś z uwagą!!! napisałem że odczekałem aż przestygnie.

http://moto.wp.pl/kat,45754,wid,8392109 ... caid=17512

przepraszam, jeśli chwilka to kawał czasu

silnik stygnie bardzo wolno i 5-10 czy nawet 15 min. niewiele zmieni (jak temp. cieczy była ponad 100st)


PS i się nie denerwuj, bo teraz jest już za późno - jedno jest pewne - następnym razem nie nalejesz płynu zbyt szybko

niewiem czy temat aktualny ale TDS sam sie odpowietrza całkiem realne ze klękła głowica ten silnik jest bardzo czuły na temp , jezeli po uszczelnieniu układu płyn nadal bedzie Ci ubywał to niestety ale rorafalki ma racje

Panowie wyjaśniam że silnik nie był przegrzany . Unieruchomiłem auto zaraz jak tylko wskazówka zaczęła przesuwać się w prawo.



To dla czego brak jest ogrzewania z lewej strony? i dla czego chłodnica jest prawie cała zimna?

termostat sprawny ? elektrozawór sprawny ?

Rozmawiałem z mechanikiem w sprawie ceny za usługę , powiedział że jeśli to tylko uszczelka to demontaż /montaż , sprawdzenie i planowanie głowicy oraz części to ok 1000 zł . Czy to jest dobra cena? jego robocizna to 600 zł

Odkręć korek od zbiorniczka, poproś kogoś żeby ci przytrzymał chwilę gaz tak na 2000 obrotów i sprawdż czy nie ma pęcherzyków powietrza, czy strumień płynu nie jest przerywany. Pewnie będzie uszczelka pod głowicą. Bo napisałeś Czyli w układzie wytwarza się wysokie ciśnienie które w przypadku zakręconego korka odprowadzane jest nieszczelną głowicą na układ wydechowy a jak odkręcisz korek całe wytworzone ciśnienie uchodzi właśnie tamtędy. Równie dobrze mógłbyś odkręcić odpowietrznik przy chłodnicy. Będzie ci para lecieć a temperatura na cyfrerblacie zacznie się obniżać.

Cena za naprawę normalna. W mojej okolicy za taka usługa + wymiana pompy wody kosztuje 1200 zł.

cena dobra

W takim razie oddaję do "doktora" pozostaje mi tylko pomodlić się aby to była tylko uszczelka

dobrze by było, ale... przygotuj się na najgorsze


PS wymień od razu pompę wody, często padają

Właśnie o tym myślałem tylko nie wiem o ile to podwyższy koszty bo budżet mój nie jest nieograniczony

zapytaj Maćka (stones1), ma częsci w dobrej cenie


PS wg internetowego katalogo intercars (http://ekatalog.intercars.com.pl/)

Pompa wody

4MAX

0212-01-0200 0212-01-0200P 131,55 zł 7

FEBI BILSTEIN

14349 FE14349 328,09 zł

HEPU

P462 P462 218,31 zł

JC AUTO

D1B023JC

D1X029JC

RUVILLE

65050 EVR65050 172,53 zł

SKF

VKPC 88826 VKPC 88826 284,03 zł