BMW Sport

Forum dyskusyjne fanów marki BMW
Teraz jest 9 maja 2025, 12:24

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Regulamin działu


W dziale proszę umieszczać tematy związane z mechaniką, elektryką i eksploatacją modeli wydanych przed 1990r.

Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.



Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu


Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji.
Nie umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!

Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery



Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 2 ] 
  Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
psyh-ostróda
 Tytuł: [e36] 1.8 Dławienie silnika powyżej 2 tys obrotów
PostNapisane: 25 stycznia 2009, 19:02 
Offline
Pierwsze kroki
Avatar użytkownika

Posty: 9
Lokalizacja: OstrĂłda
Witam. Mam następujący problem z silnikiem w bawarce 1.8 94r. Mam pękniętą rurę łączącą przepływomierz z silnikiem i chciałbym zapytać czy to przez to silnik mi tak dławi. Niestety w takim stanie kupiłem samochód :/ Jeśli to nie to powoduje owe zachowanie silnika to czy może wiece co innego ? Pozdrawiam
PS. Ta dziura w rurze jest zaklejona taśmą...
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
bmw_e36.pawel
 Tytuł:
PostNapisane: 25 stycznia 2009, 20:59 
Offline
Zacna persona forum

Wiek: 40
Posty: 2468
Lokalizacja: Sokółka
Moje BMW: e36 coupe
Kod silnika: M50B30
Garaż: e36 325i alpinweiss http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=154980 e38 740i http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=145154 moje byłe e36 w Dakarze http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=114724 e39 http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=103364 moje byłe e36 GT http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=34223
jeżeli jest szczelnie zaklejona to problemu nie powinno być.Coś innego jej dolega.Musisz sprawdzić zapłon itp.miałem kiedyś 1.6 i miałem podobne objawy ale tylko czasami mi przerywało.Nie wiem co u mnie było ponieważ ja ją taką sprzedałem ale stawiał bym na cewkę zapłonową.

_________________
Obrazek

Góra
 Zobacz profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 2 ] 


Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Google Adsense [Bot] i 4 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do:  
Powered by phpBB © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL