BMW Sport

od mniej wiecej tygodnia, przy skrecaniu "jęczy" mi wspomaganie. dzieje sie to tylko po dluzszym postoju, po przejechaniu paru km i paru skretach spowrotem cicho pracuje. kolko caly czas daje sie krecic lekko, bez oporow. bagnet w zbiorniku ATF zanurzony mniej wiecej na 2mm - wiem, ze troche malo ale czy to moze byc powod takiego zachowania, czy przyczyny szukac gdzie indziej? A i moze wiecie ile i jakiego ATF Beatka potrzebuje. Znalazlem w innym temacie, ze do e36 ma byc dextron II, wiec i do e34 pewnie tez ale ile?

Być moze olej do wymiany.
Schłodziło się i możliwe że gęstnieje a po rozgrzaniu wszystko wraca do normy.
Ja na twoim miejscu wymieniłbym olej-dextron II.

a jak najlepiej to zrobic? bo chyba nie ma korka spustowego zadnego? odpiac przewody, odpalic, pokrecic kolkiem? nie zaszkodzi pompie troche pracy na sucho?

na spodzie pompy jest korek

super, dzieki Litr dextrona II chyba starczy?

starczy olej spuszczaj jak bedzie cieply

jest ktoś w stanie mi pomóc bo chciałbym wymienić płyn do wspomagania ale nie wiem gdzie sie on znajduje ;p

W układzie wspomagania ?

Ja bym na Twoim miejscu jeszcze się poradził kilku osób gdyż bywały przypadki że po wymianie płynu siadała pompa więc lepiej poczekaj aż więcej osób się wypowie

Kolego jeśli chcesz wymienić płyn, robisz to w ten sposób,że gdy płyn jest rozgrzany odkręcasz korek ze zbiorniczka,wchodzisz pod spód odkręcasz po prawej stronie korek spustowy tzw. na którym to jest wąż od zbiorniczka,zlewasz płyn. Nie wykręcaj do końca korka z pompy. Jak cały zleci zakrecasz korek na pompie,nalewasz płyn który spełnia wymagania czyli ma właściwości potocznie DEXTRON 2 ,polecam MOBIL.
Mieści się 1 litr do E34. Gdy nalejesz trzeba odpowietrzyć układ,w tym celu nie zakręcasz korka na zbiorniczku,zapalasz auto i krecisz do oporu kierownicą w lewo i prawo,czynnosc powtarzasz kilka razy.Jeśli pompa dalej wyje znaczy ,że skończył się jej żywot.

Kolego jeśli chcesz wymienić płyn, robisz to w ten sposób,że gdy płyn jest rozgrzany odkręcasz korek ze zbiorniczka,wchodzisz pod spód odkręcasz po prawej stronie korek spustowy tzw. na którym to jest wąż od zbiorniczka,zlewasz płyn. Nie wykręcaj do końca korka z pompy. Jak cały zleci zakrecasz korek na pompie,nalewasz płyn który spełnia wymagania czyli ma właściwości potocznie DEXTRON 2 ,polecam MOBIL.
Mieści się 1 litr do E34. Gdy nalejesz trzeba odpowietrzyć układ,w tym celu nie zakręcasz korka na zbiorniczku,zapalasz auto i krecisz do oporu kierownicą w lewo i prawo,czynnosc powtarzasz kilka razy.Jeśli pompa dalej wyje znaczy ,że skończył się jej żywot.

Sorry 2 razy wysłałem
Pozdrawiam

a możesz konkretniej napisac gdzie dokładnie znajde ten korek spustowy?
a i ten zbiorniczek od wpomagania to który to?

Jak podniesiesz maskę od strony kierowcy,przy lampie jest taki zbiornik zazwyczaj koloru brązowego. Od przodu przy pompie z prawej strony na dole.

a najlepiej to chyba bedzie jak pojedziesz do jakiegos warsztatu i poprosisz zeby Ci ten plyn zmienili. jak nie wiesz ktora czesc w Twoim aucie nazywa sie pompa wspomagania ro moze lepiej zlecic to fachowcom??

takie dorady to komu innemu
to forum jest po to by pomagać i nauczac wiec z pomoca kolegów dam rade juz zorientowałem sie we szystkim i sam dam rade także twój kometarz jest zbedny kazzik_yo

pawelziom88 wyluzuj troszke ;] kolega Ci dobrze radzi czasami lepiej oddać samochód fachowcowi chociaż faktem jest, że wymiana oleju wspomagania nie należy do rzeczy trudnych

Panowie spokojnie,trzeba pomóc chłopakowi.
pawelziom88 słuchaj,sprawa jest prosta :

Zbiornik płynu układu wspomagania masz obok obudowy filtra powietrza,czyli z prawej strony patrząc od przodu samochodu.Zazwyczaj jest kolory brązowego. Na nakrętce w wiekszości jest okrągła naklejka z napisem ATF do okoła czyli wiadomość na temat płynu do układu.

Pompę wspomagania masz widoczną z góry po otworzeniu maski auta, praktycznie pod zbiorniczkiem układu, z którego to wychodzi wężyk ,który doprowadza do niej płyn.

Wchodzisz pod auto,pompa po prawej stronie na dole zamocowana na 3 śrubach,dla ułatwienia w silnikach np m50 niżej obudowy filtra oleju.
Na pompie masz 2 wężę jeden niżej 2 wyżej .
Chcąc zlać płyn odkręcasz ten na samym dole tzn odkręcasz śrubę z wężem u dołu pompy po jej prawej stronie.
Zlewasz płyn , w zbiorniczku odkręcasz korek !!!! Po to by płyn szybko zszedł, oczywiscie płyn musi byc rozgrzany.

Po zlaniu zakręcasz śrube na pompie.
Nalewasz 1 L płynu np MOBIL ATF 220
Odpowietrzasz układ( na zapalonym silniku kręcisz do oporu raz w lewo raz w prawo, kilka razy)


Jeżeli pompa dalej wyje znaczy ,że jest do wymiany.
Pozdrawiam