BMW Sport

Kto moze mi powiedziec jakie sa objawy przy zepsutym wysprzegliku?

Podam objawy swojej małej:

Jezeli wrzuce 1 i bede odpalał na sprzegle w podłodze auto zaczyna jechac do przodu jak zakrece rozrusznikiem. Gdy zapale na biegu jałowym nie da rady wrzucic zadnego biegu. Gdy odpale i jade na 1 wciskajac sprzegło nic sie nie dzieje tak jak było by one cały czas zasprzeglone;/

Poziom płynu ok (jezeli jest to płyn hamulcowy) Układ zapowietrzony (nie wiem jak to sprawdzic) chyba nie jest, ale pedał jest twardy.

Sprzegło raczej tez nie poniewaz jezdze spokojnie.

Z góry dzieki za pomoc:)

Pozdrawiam

Jak wysprzęglik puszcza to pedał sprzęgła jest miękki, bardzo lekko chodzi, ubywa wtedy płynu ze zbiorniczka i nie można wbić biegu.

Objawy które opisujesz wskazuję raczej na problem ze sprzęgłem.

Pedał sprzegła chodzi tak jak chodził. Ale zdarza sie ze czasem (przez 2 minuty) sprzegło działa normalnie. jak na razie płynu nie ubywa.

odpowietrz odkrec zbiorniczek z plynem hamulcowym i "pompuj" pedalem sprzegla. w ten sposob mozna odpowietrzyc, ale nie do konca. najlepiej bedzie odpowietrzac przy wysprzegliku..
a ogolnie objawy ktore opisujesz wskazywalyby na konczace sie sprzeglo. przy normalnej jezdzie tez sie ono zuzywa

Odpowietrze jezeli nie pomoze odkrece pompe i wysprzeglik zobacze co u nich słychac jezeli bedzie w porzadku to znaczy ze jednak sprzegło

Acha czy opłaca sie kupic uzywane sprzegło czy nowe??

nie oplaca sie kupowac uzywanego sprzegla. temat kilkukrotnie omawiany na forum. ewentualnie mozna rozwazac wymiane zuzytej tarczy jesli docisk jest w dobrym stanie, jednak zaleca sie wymiane kompletu
posdrou

Dopowiem jeszcze tylko ze nigdy nie slizgało sie sprzegło. Własnie przed chwila zapaliłem auto wrzuciłem z oporem 1 trzymałem cały czas na sprzegle i czym duzej stałem tym auto zaczynało szybciej jechac tak jakbym puszczał sprzegło, lecz naprawde było ono w podłodze.

Podejzewam ze to jest pompa sprzegła która podaje za słabe cisnienie do wysprzeglika. W poniedzialek kupuje zestaw naprawczy do pompy i wysprzeglika mam nadzieje ze to pomoze:)

Witam ponownie.

Wymieniłem reperaturki w wysprzegliku i pompie sprzegła. Wszystko pieknie elegancko lecz sprzegło dalej nie dziala tak jak powinno;/

Ktos moze wie jaka powinnien byc długosc po wcisnieciu sprzegła ramienia wysprzeglika

po krótce opisze o co mi chodzi:
-sciagnełem wysprzeglik, nie odkrecałem przewodów hydraulicznych,
-ramieniem wysprzeglika docisnełem do unieruchomionej czesci i wciskałem z całej siły ramie do srodka wysprzeglika.
-kolega powoli wciskał sprzegło lecz ramie te wysuneło sie góra na 15mm

I czy ktos wie ile powinno wysówac sie takie ramie??

I czy po wymianie reperaturek dalej moze byc nie szczelny układ hydrauliczny??

Powracam

sam zrobiłem wysprzeglik i pompe. Dalej nic z dzialania sprzegła raczej dziala ale gdy silnik nabierze temp. sprzegło nie dziala Mechanik powiedzial ze łozysko oporowe;/

Moze kto wie jak zdejmuje sie skrzynie?? I jak poradzic sobie z tym łozyskiem??

Pozdrawiam i z gory dzieki

kolego problem który opisałes jest mi troszke znzny i umnie był to docisk a razem z nim tarcza i tez nic sie nieslizgało,chociaz na początku podejrzewano synchronizatory ale raczej obstawiam sprzęgło

Moim zdaniem też albo łożysko, albo słoneczko Ci siadło. Skrzynia wcale nie jest ciężka do ściągnięcia, ale najlepiej jakbyś miał dostęp do kanału. Ja wymieniałem sprzęgło w 535i także tam było troszeczkę gorzej. Odkręć wał od skrzyni, opuść tłumiki, następnie odkręć skrzynie od silnika, po kolei wszystkie śrubki od góry do dołu. Później odkręć łapę od skrzyni biegów (stalowa na 4 śruby od spodu). Kolejny temat to drążki biegów. Tam jest ciężki dostęp. Od góry musisz odbezpieczyć taką blaszkę przy skrzyni i wyciągnąć bolec. Potem pozostaje Ci już tylko wysunąć skrzynię. Nie zapomnij o wysprzęgliku.
Samo ściąganie nie jest trudne, gorzej jest z założeniem jej z powrotem. Pamiętaj abyś równo ustawił tarczę w słoneczku. Pozdrawiam, życzę miłej zabawy

Byłem u mechanika kazał wymienic mi najpierw wysprzeglik (chodz go juz robiłem wymieniłem wszystkie uszczelki) jezeli spuszcze troche płłynu z wysprzeglika zakrece zaworek sprzegło dziala ale tylko przez moze 10 min i znów nie idzie wbic biegu... Sprzegło jak by poszło to zostało by raz na zawsze w takiej pozycji wiec odpada. Jedyne podejzenia to łozysko oporowe badz słoneczko (chodz to 2 bym wykluczył, poniewaz rowniez by sie nie juz ponownie nie dało wbic biegu)

O co chodzi z ustawieniem tarczy w słoneczku i jak to zrobc?

jak ściągniesz skrzynie i na 100 procent poszło ci łożysko oporowe to docisku nie ruszaj wymień łożysko i zakładaj skrzynie natomiast jeżeli poszedł ci docisk i będziesz zakładał tarcz przykręć delikatnie docisk tak żeby można było manewrować tarczą ustaw ja idealnie na środku i dokręć docisk... cała robota... miłej zabawy

Powracam z mojego małego warsztatu. Zrzuciłem skrzynie.
No i tutaj zaczoł sie problem;/ sciagłem docisk i tarcze. W docisku były kawałki nita który odpadł z koła dwu masowego.

Kolejne pytanko:) Koło dwumasowe ma luzy okolo 3cm przy poruszaniu w prawo i lewo;/ nit który odpadł nie narobił zadnych szkód w sprzegle. 1.Czy to jest normalne ze kolo ma takie luzy??

Przy kreceniu słychac poruszanie sie jakis sprezynek i czy to powinno oddawac takie odgłosy bo nie wiem czy mam zabierac sie za kolo dwumasowe??;/

2. jak rozpoznac złuzyty docisk? Tarcza ma okolo 10mm wiec jeszcze jest dobra. Docisk i tarcza jest firmy LUK nie wiem czy to orginalne sprzegło. Dodam ze słoneczko jest proste i widac ze łozysko oporowe równo dociska słoneczko:)

3. Czy kolo dwumasowe moze wpłynac na złe wysprzeglanie??

Z góry dziekuje

Pozdrawiam

Widze ze nikt nie zna odp na to pytanko.

To chociaz moze ktos wie czy tarcza sprzegła moze byc minimalnie krzywa (przy połozeniu na łozysko i zakreceniu to ma wychylenie okolo 1mm w dól w penym momencie)

to jak nikt nie wie??