BMW Sport

Yo!

Plan taki: kupić nowe amorki (twardawe) i sprężynki ( ok 50/20 w dół).
Jakie firmy polecacie?

*Chciałbym aby cała opreracja glebowania nieco autka zamknęła się w 1600zł...

Aloha!

amorki bilstein , sprezynki H&R - standardowo.

sprinki Eibach lub H&R. jako poczatkujacy glebowicz beda dla ciebie identyczne...

a co do amorkow...hmm...ja u siebie mialem zrobione na zamowienie wiec co do dostepnych w sklepach sie nie wypowiadam...

Myślałem o bilsteinach B6 ale te są nieco drogawe jakaś alternatywa dla nich?

Sprężynki znalazłem takie Weitec BM079F 50/20 (za 550zł)




NADAJO SIĘ?


P.S.
Dajta mi tu jakieś linki do stron ze sprężynkami eibaha i H&R

springi - H&R .. tylko uwarzaj na rozowe - sa *&@!^#$*&^@#*&^ twarde

zuberro uwazam ze na pierwsza glebe beda ok tylko uwazaj na miske

co do amorkow twardawych - albo B6 albo zrob sobie na zamowienie...jest masa firm zajmujacych sie robieniem zawiechy...dwa ze moga ci je lekko skrocic do springow zeby bylo wsio cacy...

zapomnialem o najwazniejsze:

zawias ma sluzyc do wygladu czy do podniecania sie na zakretach?

jak do wygladu to na amorkach "pod zamowienie" zameczysz sie...

Podaj jakieś adresy www, albo jakieś inne namiary.
Jak wygląda taka przyjemność jeżeli chodzi o koszty?


Chodzi o obniżenie auta wizualnie, oraz przy okazji poprawienie właściwości jezdnych...

adres www hmm...ja robilem u goscia u mnie w miescie ktory szykuje autka do sportu...koszt to jakies 200zl za amorek...

ale...
jezeli priorytetem nie sa wlasnosci jezdne to nie wkladaj twardszych amorkow bo bedziesz zdecydowanie zalowal.
zaloz sobie springi do oryginalnych amorkow, wybierz jakis bardziej komfortowy model springow i bedzie wsio ok...

niestety ale na sportowych springach i twardych amorkach pojecie komfortu ginie...

ja akurat mam sprezyny h&r i amory monroa,super sie jezdzi

Tak czy siak, wiem że już raczej się nie zmieszcze w kwocie 1600zł..

Znajomy do VW zalozyl cos takiego i mowi, OK...do bmw tez maja http://www.atl-tuning.com.pl/go/_info/r ... tem=4#menu

Z tego co wyczytałem produkty tej firmy to tzw. syf

acha , ok.. a na jakiej podstawie ktos wydal taki wyrok ? jakis link or something ?

niestety ale gwint za 1400 pln mozna sobie schowac w odbyt. cena "normalnego" gwintu to jakies 2500-3000. modele dla degustatorow to jakies 5000-6000...

ale na jakiej podstawie twierdzisz, ze ten gwint mozna sobie wsadzic w buty ? Masz jakies doswiadczenia z tym konkretnie zawieszeniem czy to sa Twoje przemyslenia ? W poprzednim aucie mialem gwint KONI i tez moge powiedziec, ze mozna sobie go w buty wsadzic albo i jeszcze gdzie indziej, a dlaczego? a bo akurat 2 razy konieczne bylo korzystanie z gwarancji...

Nie mam zwyczaju dodawać każdego artykułu do "ulubionych".
Czytałem to chyba na forum Beemki Klubu.

ale dalej sie nie dowiedzialem dlaczego mozna je wsadzic w te buty czy maja jakies konkretne wady... , a moze tylko dlatego, ze np. za tanie i z zalozenia sa zle?

wada nie jest cena

to jest tak jak z np klockami hamulcowymi TOMEX'a a np. ATE czy Brembo...i jedne i drugie hamuja...ale kedne szybko niszcza tarcze i mocno pyla a drugie sa wysokiej jakosci i poprostu dobrze hamuja...podobnie sprawa wyglada w przypadku zawiasu...a widzisz ciesz sie ze miales gwarancje bo w przyopadku gwintu firmy "krzak" z gwarancja moze byc roznie... a czy to ze gwint byl firmy KONI mialo zagwarantowac bezawaryjna prace na naszych wypasionych drogach?

Powiedzmy, ze z ta gwarancja to moge przyznac racje Co do klockow ATE mam uprzedzenia bo w prawie nowych klockach na tylnej osi oderwala sie okladzina