BMW Sport

Witam panowie,
Na wiosnę mam zamiar dać samochód do Lakierowania, a to dlatego że niestety ruda wyszła w niektórych miejscach np.tylne nadkola, lewy błotnik przód, tylna klapa to i zostały do roboty miejsca gdzie wkłada się lewarek do podnoszenia auta.
Tak ze blacha też będzie robiona, a obecny lakier to czerwony akryl i nie wiem czy lakierować na taki sam kolor czy lakierować na metalik?
Powiem tak że koszt lakierowania by mnie wyszło 3tyś zł i robić to będzie mój kumpel lakiernik i powiedział ze decyzja zależny do mnie. Tylko że lakierowane było by całe auto z zewnątrz a komora silnika została by bez lakierowania.

Co o tym myślicie?

najlepiej jak pomalujesz na ori.kolor jest piękny a jak pomalujesz na inny kolor to komora będzie miała inny kolor

no w sumie tak tylko denerwuje mnie to że ori lakier szybko matowieje jak np słońce świeci.

ale to przecież nie jest kwestią koloru, a rodzaju lakieru. Również polecam oryginalny kolor, a lakieruj nie akrylem, a 2 warstwowym z bezbarwnym dobrej jakości odpornym na UV.

Dzięki przedyskutuje to z lakiernikiem, też wolałbym ori lakier.
Co do koloru to zostaje czerwony tylko akryl czy metalik.

Rozmawiając ze swoim lakiernikiem nie używaj pojęcia akryl, bo się nie dogadacie. Akryl to lakier jednowarstwowy, o wiele tańszy, ale ma tendencje do matowienia pod wpływem UV. Ja ci radzę polakierować 2-warstwowym (solid, czy metalic to już musisz sam wybrać, ja zawsze polecam ori), na spód baza , a na wierzch bezbarwny DOBREJ jakości. Wtedy nawet słonce Kalifornii Ci nie straszne

dzięki za rady napewno z nich skorzystam

Za dużo ne gadaj, powiedz, że ma być czerwony (według ori. numeru) z tym, że w bazie.



Co do zmiany koloru- po prostu dużo większe koszty, malujesz wtedy środki, komory itd. zawiasy, coś lekko odjejdzie i już są jakieś ślady...

tak jak poprzednicy radzili tak i ja mysle. pomaluj na kolor taki jaki byl tylko koniecznie w bazie. dasz dobry bezbarwny i gwarantuje Ci ze bedziesz napewno zadowolony.

jak bys chcial zmienic na metalik tylko z wierzchu to bedzie jedna wielka lipa i tyle. ktos otworzy maske i zobaczy ze cos takiego zrobiliscie to peknie ze smiechu...
pozdro

dziwnie by to wyglądało zewnątrz metalik a komora ori lakier, macie racje każe polakierować na taki jaki jest ale tak żeby to na słońcu nie matowiało.

dziwnie by to wyglądało zewnątrz metalik a komora ori lakier, macie racje każe polakierować na taki jaki jest ale tak żeby to na słońcu nie matowiało.

W tym przypadku maluj na taki kolor jaki był. Nie ma co kombinować, później od razu widać że jakaś sztukateria

Powinieneś wiedzieć kolego ,że każde bmw które jest lakierowane metalikiem komorę silnika ma polakierowane tzw.kontrastem i jest to lakier bezgrysowy.Także jak dobierzesz kolor bordo metalik,a komorę masz bordo bezgrysowy ,mało kto zakuma że orginalnie miało inny kolor.(pozostają wklejki z numerem oczywiście),ale ja również podpisuję się pod opinia kolegów orginał w dwuwarstwie i to według mnie najlepsze rozwiązanie.

a dlaczego nie?
każdy nawierzchniowy lakier jest akrylem.
jak każdy lakier (z czasem)
a są inne możliwości?

Akryl w bazie i raczej nie musisz tu cudować z super lakierem,

Co masz na myśli "inne ".Najtrwalsze są na chwilę obecną HS (renomowanych firm oczywiscie),a co Ty polecasz?

torsten, niee oto mi chodziło
chodzi o metodę nakładania napisał peacemaker, na spod a są bazy na wierzch?

Znam "fachowców" co nakładali,dlatego wolę zapytać,może o czymś nie wiem.

Bardzo jesteś 'mundry', a Twój post bardzo twórczy.
Ale wiesz co? Nie chce mi się z Tobą gadać

no właśnie liczę na jakieś odpowiedzi lakierników podpowiedzi, każda wypoweidz jest prze zemnie przemyślana i wnioskuje że zostanie ori dwuwarstwowy. (dobrze gadam?)
tak żeby szybko nie matowiał na słońcu.

powaznie?
mi sie nie zdążyło kogoś takiego spotkać


nie musisz wystarczy ze odpowiesz na pyt, zadane w tym temacie.
peacemaker, tak trzymaj