BMW Sport

Witam
Nie moge zamknać,otworzyć drzwi z pilota (zaprogramować też sie nie da)co moze być nie tak?

każdym sposobem chyba wczesniej sie udawało teraz nie ma szans

jaki masz kluczyk ?

stary

a bateria ci nie padla?

Wzmacniacz antenowy na słupku lewym odpowiada za fale wysyłane z klucza sprawdź ,mało kto o tym wie ,a te urządzenia często się psuły.

hmm ja mam podobny problem tylko ze nie zawsze zamyka i otwiera z kluczyka,
zauważyłem ze jak sie nie chce zamknąć to wystarczy drzwiami walnąć lub klapą trzasnąć i załapuje, wnioskuje ze coś nie styka w centralce a po trzaśnięciu zaskakuje,
compakt 2001r i czy to może być ten wzmacniacz?

Może być ,tylko nie wiem jak jest u Ciebie ,ale na pewno masz wzmacniacz na słupku ,to o którym pisałem wcześniej w e39 jestem pewien bo miałem taki przypadek,zasniedział przewód,klijent powymieniał wszystko i na koniec okazało się że trzeba wyczyścić i jest ok.

torsten, napisz mi jak sie do niego dostać
pozdro

Powinno wystarczyć jak zdejniesz lewy boczek ,mocowany na klipy(wcisk) ,wzmacniacz będzie przykręcony do słupka na dwa wkręty.

Lewy tzn od kierowcy?tak na 100% jest w e39?

Robiłem to w dwóch turingach były na lewym tylnym słupku ,w sedanie powinno być tak samo bo masz kostkę od anteny w szybie i ona tez jest wpięta do wzmacniacza.

LEGO napisz czy się do tego dostałeś i czy pomogło przeczyszczenie
u mnie chyba ten sam kłopot choć narazie tylko raz mi sie pilot w kluczyku zawiesił jak nacisnałem zamknij to dioda w kluczyku świeciła długo a centralny sie nie ruszył jak dioda zgasła to później już nawet nie mrugała przy klikaniu i ani zamknąć auta ani otworzyć nie mogłem
W końcu zamknałem z klucza i po 15 min znów poszedłem do auta i już pilot normalnie działał i zamykał i otwierał ale martwię się że to dopiero początek
więc napisz jak się do tego dobrałeś i czy pomogło
no i jeszcze jedno pytanie
jako że nie jestem mechanikiem i nie mam dużej wprawy boję się że połamię te zatrzaski boczka/ tapicerki słupka i później bedzie lipka więc czy macie jakieś triki jak to oderwać by straty były jak najmniejsze??

z góry dzięki za pomoc
pozdrawiam
StraHu

mam BMW E46 z 1999 roku i od samego początku szwankował mi kluczyk tzn zamykanie z kluczyka bo otwieranie i klapa działa poprawnie dzisiaj rozebrałem te przekaźniki i nic dziwnego w nich tam nie widzę po za tym że przy otwieraniu działają 2 styki po jednym z każdych przekaźników a przy zamykaniu dział tylko jeden styk ale zamykają się wszystkie drzwi widziałem to zamykając się tym przyciskiem od środka a jak próbowałem zamykać tym stykiem nie działającym to rygielki zamykały się tylko do połowy.
Próbowałem zakodować kluczyk tak jak jest to opisane na forum ale nie udało mi się, nie wiem już co mam robić wkur...a mnie to że otwiera się bez problemu za zamknąć nie mogę POMOCY !!!

Jeśli macie kłopoty z pilotem centralnego,ktory na dodatek nie można zakodować wg opisywanej na forum metody,a z kluczyka centralny działa dobrze,sprawdżcie,po pierwsze- bezpieczniki,są 3 nad schowkiem pasażera i 4 nad akumulatorem( 523i z 98r sedan) po drugie- między klapą bagażnika,a nadwoziem z prawej strony pod gumową osłoną biegną kable.Należy max.ściągnąć oslonę,zdjąć izolację i lekko ciągnąc za kabelki,u mnie aż 4 !!! były przecięte,a piąty już nie miał izolacji.Po zlutowaniu kabli i wymianie przepalonego bezp.w bagażniku już I próba kodowania kluczyka się powiodła.To miejsce na zgięciu to ewidentnie b.slaby punkt instalacji w tym aucie.Podobnie jak komuś nie działa siłownik bagażnika to niech zanim kupi nowy, sprawdzi te kable,często silownik jest dobry tylko nie dochodzi do niego napięcie.

Nad aku jest oczywiście jeden czyli czwarty bezpiecznik od centralnego.Dodam,że wcześniejsze wielokrotne próby kodowania kluczyka nic nie dawały. Po każdej próbie kilka razy w kluczyku migała czerwona dioda i nic.Nie wiem czy przyczyną był bezpiecznik czy przeciętę kabelki,ale te 2 rzeczy zostaly zrobione i kodowanie kluczyka od razu się powiodło,na dodatek zaczął działać siłownik bagażnika i teraz wszystko działa jAK należy.