BMW Sport

Witam mam pytanie odnośnie temperatury silnika.Juz jakis czas temu znajomy wymienił mi płyn w chłodnicy i zauważyłem ,ze temperatura nieznacznie sie utrzymuje na wyższym poziomie.Wczesniej wskazówka opierała sie minimalnie ponad połowe skali teraz jest troszke wiecej i znajduje się pomiedzy połową a nastepna kreską.najlepiej jak bym zrobił zdjęcie ale chyba obrazowo posiadacz e 30 wie o co mi chodziło .I mam odnosnie tego pytanie czy jest to niebezpieczne dla silnika???Dodam ze silnik pracuje znakomicie i i temperatura nigdy dalej nie wzrasta niż wcześniej wskazany poziom.

No niebezpieczne jest napewno jak jest ponad połowe wskazówka,a może wystarczyło by odpowietrzyc porządnie ?

Jesteśmy po wymianie płynu i dpowietrzeniu układu...wciąż syuacja sie powtarza
Jaki może byc powód...termostat?

Sprawdź termostat w wodzie i zobacz czy sie otwiera...a visco?

Visco jest nówka...jutro Buma zostaje u mnie na dłuuugi okres wiec sprawdze termostat

Visco było wymieniane i jest dobre ,ale termostat tez podejrzewamy ze może byc uszkodzony i trzeba go koniecznie sprawdzić hmmmmm...

No to spróbowac wyjąc termostat,pojeździc bez niego i zobaczyc co się będzie działo

e30 ma czasem problemy z zegarami.
Zdarza sie wlasnie ze wskazowka jest wychylona poza pion a tak naprawde temp jest ok.
Ale nalezy to dokladnie sprawdzic!

A no faktycznie zapomniałem o tym ,bo u mnie kiedyś od początku odpalenia silnika od razu na max sie podnosiła, zgodze się z kolegą:)

kolego.mialem podobny przypadek. temperatura była prawie na maxa. a termostatu nie bylo wcale.więc był pełny obieg.założyłem nowy termostat i wszystko było ok. więc myśle że u Ciebie to będzie termostat.pozdrawiam

He? Głupia sprawa ale wybaczcie gdyż dop. od 14dni jestem w posiadaniu czegoś większego aniżeli EL126 Wydawać by się mogło że niektóre rzeczy są oczywiste jednak wolę zasięgnąć rady. Mianowicie, wystarczy że pojeźdzę Bunią( E36 318 m40) ok. 15 min. i strzałka wskaźnika temperatury pokazuje wartość maksymalną. Przed chwilą sprawdziłem i zdarzyło mi się to już drugi raz. Może jestem już przewrażliwiony ale na postoju uchylam maskę, ino wówczas wyraźnie czuje buchające mi w twarz ciepło i charakterystyczny zapach gorącej głowicy. Poziom płynu chłodniczego jest niższy niż potrzebny fakt, ale nieznacznie ( może ze 2cm). Zastanawiam się tylko co to może być? Niewydolność termostatu ( jeżeli tak to marnie bo czytałem że m40 ma termostat który stanowi integralną część z jakąś obudową)? Może zakamieniona chłodnica? Wentylator sprawdziłem, jest ok.

Jeżeli visco jest ok to trzeba sprawdzić najpierw termostat i przy okazji dobrze odpowietrzyć a jak to nie pomoże to pompa wody.

i nie ryzykuj takich wzrostow temp bo bedziesz mial po uszczelce pod glowica w najlepszym przypadku

He,
Dziś dopadam auta, sprawdzam poziom płynu chłodniczego a tam!??! Hehe w zbiorniku wyrównującym płynu troszkę jedynie na dnie samym i yyy!!??!! Sprawdzam poziom oleju silnikowego w obawie że płyn uciekł tam i mimo iż znalazłem na bagnecie białe kawałki osadu to jednak poziom oleju nie wzrósł ani trochę. Jestem pewny bo sprawdzałem często ostatnio i ta sama wartość się utrzymała. Również wcześniej sprawdzałem na chodzącym silniku, specjalnie na wyższych obrotach czy z wydechu nie wydostaje się woda i wówczas nie było po niej żadnego śladu.
Wszystko na pierwszy rzut oka wyglądało ok, więc zaglądam pod auto. I łooo masz!!! Pod samochodem na wysokości silnika widoczna na ziemi dość duża plama. Chłodnica sucha, miska olejowa też sucha. Mokro było w miejscu gdzie jest taki element coś jak grzała.
I zastanawiam się teraz skąd przecieka? Czy pompa jest do wymiany czy uszczelka?

W każdym bądź razie myślę jutro robić ustawkę z Panem naprawczym, następnie zalać nowym płynem i czem prędzej do naprawialni.

Witam.chciałem spytać czy jest różnica w chłodzeniu silnika pomiędzy płynem a wodą zmieszaną z płynem?ma to jakiś wpływ na chłodzenie silnika? trochę jest za wysoka temperatura i nie wiem czy po wymianie na czysty płyn temperatura nie wzrośnie? i jak się odpowietrza układ chłodzenia?

wlej normalny plyn chlodniczy a nie wode z jakims plynem. http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=3905 odpowietrzanie

No i dalej w miejscu...

Wymiana pompy wody, termostatu, cieczy chłodzacej, odpowietrzony układ, przepłukany, a wskazówka nadal ponad pion...
przypomneże wisko dział, chłodnica około 8-9 miesiecy...
Nie wiem co dalej..moze rzeczywiscie te zegary?

Jeśli macie możliwość w miarę tanio to zrobić, podepnijcie auto pod komputer diagnostyczny. Powinno pokazać wam odczyt bezpośrednio z czujnika tem. cieczy. Jeśli będzie na nagrzanym motorze troszkę ponad 80 stopni - wszystko git.

a ja mam pytanko odnosnie wskaznika temperatury a raczej jego pracy,
pokazuje jakas tam temp i co jakis czas dostaje jakis drgan i skacze z pionu na zimne pole i na czerwone, czy to moze byc spowodowane czujnikiem temp czy zegarem

teoretycznie obie wady mogą występować potrzeba by było podmienić czujnik na sprawny i sprawdzić zegary