BMW Sport

Mam tylko jedna fotke ale jak sie zrobi cieplo to nadrobie.



tylko 125cm ale jak dla mnie i tak za duzo, na 2 biegu jeszcze trzeba na kierownice sie klasc bo idzie na gume

no i kilka razy juz pojechala sama a ja zostalem

fajna maszynka

ja to na razie mam cykora bo 125cm juz rece z barkow wyrywa ale ty juz jezdzisz dlugo i byles na opercaji wycinania strachu...

Podoba mi sie

fajna zabaweczka, mała rzecz (125cm) a cieszy

Super zabaweczka skoki cwicz z wyczuciem, jak sie za mocno polozysz na przod to i mozna dac susa przez kierownicę. Zakup sobie zbroję i usztywnienie na odcinek szyjny, oprócz oczywistych zalet dają większe poczucie bezpieczeństwa.

fajna, osobiście wolałbym enduro (możliwość normalnej jazdy/dojazdu po ulicach)

PS lubię dwusuwy

piotrek na zlot klubu pojedizem motorkami ... no chodz bedzie polewa zalozymy smycze do kluczykow

no problemo ale na przelaj

super maszynka do szaleństw w terenie

fajna zabaweczka do szaleństw

hehe jakich kluczykow?

LeSiO, piękny motorek marzę o takim miłego latania i żeby za często sama nie odjeżdżała

fajnie że już na alu ramie świerza 125 też pięknie lata, na tor jest idealny i do stawiania pierwszych kroków

Dużo roboty jest przy serwisie takiego ustrojstwa?

2tys w tamtym sezonie kompletny remont a pozniej co roku mniej wiecej 500zl tloczek i to jeszcze zalezy jak jezdzisz,jesli tak jak ja czyt. lamersko i powoli to tloczek starcza na dluzej

a jesli chodzi o taki servis codzienny to sporo mycia po kazdej jezdzie,pomaga karczer,czyszczenie i smarowanie lancucha i filtra powietrza.

Bardzo fajny sprzęcik Moto idealne w ostry teren

Ja jednak wole jakieś dużo większe enduro labo się w swapy pobawić bo trochę denerwująca jest wymiana graczka co roku
Ale pozatym 125 jest

tu sie mylisz to nie 4T

co do serwisu to jest bardzo prosty silnik, zawsze rozbierałem 2T sam w domu bo nic tam nie ma skomplikowanego, wymienia się łożyska 4szt w skrzyni biegów, 2szt na wale, 2szt pompy wody, można jeszcze wymienić łożysko kopki ale mało kto sie na to patrzy tak samo jak i dźwigni zmiany biegów Ważne jest też łożysko kosza sprzęgłowego na co mało osób zwraca uwagę, jak to łożysko ma luz to choćbyś wymienił na nowe łożyska w skrzyni i tak zaraz będą wykołatane z wiadomych przyczyn. Uszczelniacze są 2 na wale, 2 przy pompie wody, jeden przy zmianie biegów i jeden przy kopniku. Bardzo prosta zatem budowa moge krok po kroku opisać dla Lesia jak co sie robi z pamięci i będziesz mógł serwisować sam chyba że już sam robisz bo po co płacić za robote

ciekawostką jest, że zawodnik startujący w klasie MX 2 125ccm wyjeżdża wiadro tłoków na sezon

No właśnie, mnie nie chodzi o to że jest ciężko coś rozebrać, naprawić itd.

Chodzi o to że lepiej jest częsciej jeździć niż siedzieć przy motorze żeby go naprawiać , poprawiać, ustawiać itp. co tydzień. Oczywiście co tydzień to taka przenośna ale trochę częsciej trzeba posiedzieć przy małych wyżyłowanych silnikach w warsztacie niż przy większych motorniach , o czym każdy pewnie wie Dlatego napisałem że denerwująca jest częsta wymiana graczka. Przez co motor trochę traci pkt. np. u mnie.



? Nie rozumiem

Przecież 2t jest bardziej zrywny agresywny z miejsca, przez co bardziej nadaje sie w teren gdzie trzeba moto trochę cisnąć, więc dlaczego się mylę?

Właśnie LeSiO, masz jakiś dodatkowy dozownik oleju czy musisz sam mieszać PB i olej?

z miejsca 4T jest zrywniejszy-mocny dół