BMW Sport

Witam wszystkich forumowiczów.
Mam takie 2 problemy z moją E36.
Otuż po pierwsze i najważniejsze nie chce mi ona palić na wolnych obrotach. Trzęsie się cała buda, a z wydechu kopci białym dymem. Nie można dotknąć wtedy rury bo cała gorąca jest. Mam wrażenie, że nie pali na wszystkie gary. Sprawdzałem świece i były całe czarne, a ponadto pojawił się na nich olej. Szukałem juz po internecie inormacji dlaczego moze się tak dziać, ale nie spotkałem się jeszcze z takim przypadkiem jak u mnie.

Prubowałem Betke podłączyć pod swojego kompa, ale mając Carsoft 6.5 złącze USB na COM, pokazuje mi na wszystkich modułach: Module does not respond czego może być to przyczyna?
Bardzo proszę o pomoc!

a nie przegrzałes jej? wg mnie to uszczelka pod głowicą, może glowica pękła (lub nawet blok)

Przyczyn może być wiele , sam się borykłem z podobnym problemem . uszczelkę już wymieniłem niepotrzebnie he he. sprawdz czy na tych świecach jest na pewno olej , czy może nieprzepalona mieszanka , jeszcze jedno masz tam gaz ???
zacznij od sprawdzania świec i kabli , cewek , fajek itp. ja zacząlem od uszczelki i 1500 zł mnie to kosztowało pozdrawiam

oby to nie było to. Niby na wysokich obrotach prawie normalnie chodzi, ale na wolnych strasznie mi faluje. Uszczelka pod głowicą być moze, ale samochód zapowietrzałby się, a tego nie robi.

Yeti gaz jest w sekwencji

Chodzi mi tylko o to czy na gazie jest tak samo czy może chodzi inaczej??? jeżeli to samo to zaczynaj od świec . Powodzenia

W kazdym razie dzieki za pomoc. I żeczywiście na świecach nie ma oleju tylko niespalona mieszanka. Myślałem o tym, a napisałem olej No a na gazie chodzi tak samo. też cały się trzęsie.
PS. a jak sprawdzić czy cewki są sprawne?

z cewkami jest problem ze sprawdzeniem !? słyszałem już o słuchaniu czy nie mają przeskoku iskry, o patrzeniu w nocy , czy widać przeskok iskry itd proponuję podmiankę ze sprawnego autka i wtedy zobaczysz , czy jest różnica

świece, cewki i kable są ok...

obstawiam niestety na głowicę lub uszczelkę...

Podpisuję się pod tym,chociaż jak miałem e34 2.0 to miałem przepustnice chłodzoną cieczą,i tam mi leciał płyn do dolotu

niedawno miałem wymienianą uszczelkę pod głowicą w polonezie. obecne objawy nie są porównywalne. w polonezie silnik mi się zapowietrzał, wode miałem w oleju i reduktor gazu ciągle marzł. teraz olej jest czysty i na gazie pali tylko ta nierówna praca. Ostatnio jak odpalałem Becie to coś mi strzelało przy filtrze powietrza.
I jeszcze jedno pytanko. Przeszukałem neta i przykuł moją uwagę czujnik Halla. Jak myślicie na ile to możliwe, że on jest walnięty. w sumie może odpowiadać on za usmolone świece.

Dokładnie nie ruszaj jeszcze głowicy !!! dobrze radzę sprawdzaj po kolei !!! ja ze swoją BARBARĄ przechodziłem też różne ceregiele he he A to , że dymi ??? przecież nie chodzi na wszystkie gary !!! spróbuj na moment odłączyć cewki 1,2,3, i pózniej 4,5,6, zobaczysz czy nie zgaśnie ??? a jak jest ciepła to też dymi ???

a i jeszcze jedno czy ci się zawory domykają ???? też robiłem ostatnio przypadek , że zawory na wydechu były pokrzywione i strzały oraz grzanie się wydechu było objawami między innymi . A przyczyną był przestawiony rozrząd

Musiałem zaczerpnąć wiedzy od diagnostyka i co sie okazało wina stoii po stronie przepływomierza. Szczerze wypinałem wcześniej czujnik i rzeczywiście, jakby lepiej chodził samochód, ale jakos nie zwróciłem na to uwagi..