BMW Sport

Jak w temacie. Po zatrzymaniu auta czy nawet w trakcie parkingowego manewrowania przestaje dmuchać ciepłe powietrze, a zaczyna zimne. Czy przyczyny szukać w panelu klimatronika, czy w nagrzewnicy, czy jeszcze gdzieś indziej?

Wprawdzie z E39 nie miałem kontaktu i mogę się mylić, ale w moim E30 od tego jest oddzielny bezpiecznik. Możliwe, że u Ciebie też tak jest - w takim wypadku wygląda na to, że jest przepalony.

u mnie tak bylo jak zapowietrzony uklad mialem. Wowczas tylko podczas jazdy leciało cieple

tez stawiam na zapowietrzenie. Gdy obroty sa niskie, pompa pracuje najwolniej. I wtedy cieply plyn chlodzacy nie jest przepychany przez nagrzewnice. Pozostaje tylko znalezc przyczyne zapowietrzenia / utraty czesci plynu.

A jak zachowuje sie wskaznik temperatury w zaleznosci od obrotów i predkosci? Jest stale wskazanie? Moze zywot pompy dobiega konca?

Kucharz, masz tak od zawsze?ja tez tak mam,ciepłe leci dopiero jak przekrocze 2,5 obr/min

To masz coś nie teges.. u mnie ciepłe leci non-stop kolor

powyzej 2,5 leci ciepłe,poniżej letnie

pompa nowa, termostat nowy, układ odpowietrzany w ASO

zloz reklamacje panom z ASO. inaczej nie widze. sprawdz czy jak postoisz dluzej na jalowym to czy silnik sie nagrzeje.

ale temperatura silnika jest dobra? Albo termostat jest uszkodzony i jest ciagle otwarty, wiec temperatura silnika jest za niska, albo zle odpowietrzyli uklad po wymianie termostatu.

Mało płynu, wyciek, zapowietrzenie....

Kucharz, jak się zagotuje, puści parę to "zdjać z ognia i przestudzić przy otwartym oknie"


Ja myślę że beta kucharza się nasłuchała że na wolnym ogniu to nie ma gotowania i sama na "wolnym ogniu" nie podgrzewa

Wcześniej miałem problemy, bo czasami wskazówka temperatury rozpoczynała wędrówkę w górę przy dłuższym postoju. Przyczyną (w ASO) okazał się poluzowany jeden z węży chłodnicy, który powodował ubytek płynu. Poprawiono, uzupełniono płyn, odpowietrzono i od tamtej pory wzrost temperatury na postoju się nie zdarza.

Nieźle.
Jakbyś miał V8-ke przed nogą, to byś zamarazł dawno.
2500 obr. przekracza hardkorowiec hehehehe


Ja jeszcze tak dorzuce, dla spokoju, że zauważyłem iż z powodu brudnego filtra kabinowego nie chce lecieć czasem ciepłe powietrze

filtry kabinowe nowiutkie

Witam wszystkich.

Może ktoś będzie mógł mi pomóc bo już nie mam pojęcia co jest grane.
Sprawa dotyczy ogrzewania BMW E39 z 2 litrowym silnikiem. Mianowicie nie ma w środku ogrzewania. Wymieniłem pompę wody, termostat sprawdziłem drożność układu i wszystko jest dobrze. Dwa razy odpowietrzałem cały układ i nic. Jak sprawdzam węże te pod filtrem to są zimne tak samo te trzy które wychodzą z nagrzewnicy. Po odkręceniu węży i odpaleniu samochodu płyn nie leci. Odkręciłem również wąż ten który idzie z pod zbiorniczka wyrównawczego do silnika i też nic nie leci. Już nie wiem co może być. Aha dodam jeszcze że jak włączę silnik i mam odkręcony korek od zbiorniczka wyrównawczego to po chwili płyn podchodzi do góry. Obawiam się że może to być uszczelka pod głowicą ale wolałbym mieć pewność zanim ją zrzucę.

Pemger z tego co napisałeś to nie dzała cały układ chłodzenia. Na 100% wymieniałeś pompę wody?

siem - nie wiem dokladnie jak w twoim ale wydaje mi sie za masz po drodze od motoru do wewnetrznej nagrzewnicy elektrozawory moze ktorys nie otwiera - poza tym male sprostowanie - pompa wody jest napedzana mechanicznie i jak uklad zapowietrzony nie pracuje wolniej lecz po prostu pcha powietrze i minimum wody -pzdr

Pompę wymieniłem na całkiem nową, nie żądną używkę i dalej tak samo. Układ odpowietrzałem dwa razy. Postawiłem auto pod górkę odkręciłem zawór odpowietrzający na zbiorniczku wyrównawczym, włączyłem zapłon tak aby kontrolki się świeciły i ustawiłem ogrzewanie na max-a. Przez korek zbiorniczka wyrównawczego zacząłem wlewać płyn chłodzący tak długo aż woda pojawiła się w odpowietrzniku i wypchnie wszystkie powietrze. Nawet jak już leciał tylko płyn przelałem jeszcze całą konewkę wody żeby mieć pewność że nie ma już powietrza. Zakręciłem odpowietrznik i nacisnąłem górny wąż aby wypuścić nadmiar wody ze zbiorniczka. Zakręciłem zbiorniczek i odpaliłem auto. Tak robiłem dwa razy.

Czy jak wyjmę wtyczkę z tych zaworków to one się otworzą?? Może one się zacinają??

Elektrozawór jak stanie to może stanąć na otwartym i na zamkniętym. Wyjąć i sprawdzić nie zaszkodzi.

Czemu auto pod górę.?

Chodzi o to by odpowietrznik przy zbiorniczku był najwyżej położonym punktem układu, wtedy prawidłowo się odpowietrza, gdy auto stoi na równej powierzchni często są z tym problemy