BMW Sport

Posiadam 525i 12V
i mam czasami problemy z odpaleniem jej... a sprawa wyglada tak:
na calkiem zimnym silniku pali idealnie na goracym tez jest idealnie
ale jak juz troszeczke ostygnie to musi naprawde dluzsza chwile pokrecic zanim mi odpali...
bylem pewien ze to wina czujnika temperatury plynu chlodniczego ktory steruje kompem i dawkami paliwa bo na komputerze wyszlo mi ze na zimnym silniku daje on info do kompa ze silnik ma 140ctopni...zmienilem oba czujniki i nadal ciezko pali na lekko ostygnietym silniku...co moze byc tego przyczyna???

A jak sytuacja z zapłonówką? Kiedy zmieniane były świece i przewody?

i kable i swiece sa nowe...
i ten problem wystepuje tylko wtedy jak silnik troche ostygnie...

pomożecie mi z tą moja Betą...?

Kurcze mam ten sam problem,identycznie ten sam, pisałem już tu na forum ale konkretnej odpowiedzi nie dostałem, powymieniałem świece, czujnik temperatury też i dalej jest to samo.
Rozmawiałem z jednym znajomym i podpowiedział mi że może to być czujnik wału korbowego lub wałka rozrządu, byłem na kompie i nic nie pokazało ale ten mój znajomy mówił że jest to możliwe że komp nic nie pokaże.
Dlatego czekam na kolege który ma taką samą BMW i spróbuje jego części włożyć do mojej żeby nie wywalać kasy bo może się okazać że to jednak nie to.
Gdybyś był szybszy i coś sie dowiedział daj znać na forum.

Nikt chyba nie zna sie na niczym tutj, ja jeszcze na zadne pytanie nie dostalem odpowiedzi tutaj, tacy sa znawcy marki tutaj

w takim razie przepraszmy

nie kloćcie sie o to co kto tutaj wie...
tylko szukajmy rozwiazania tego problemu bo jak mi wiadomo to jest to ponoc typowy problem E-34 tylko nikt wlasnie nie wie jak to rozwiazac...

I kolega Mateusz ma racje, gdyby wszyscy wszystko wiedzieli to nie istniało by to forum.
Ten problem to nie tylko w E-34 ba ja mam E-39 i jest dokładnie to samo. Tak że piszcie co wiecie a nawet piszcie to co sie domyślacie.

hah Kolego "sliwa"
zauważyłeś że jak postawisz swoje bmw niżej przodem to problem rzadziej występuje???
możę problem tkwi tylko w zaworku zwrotnym?w e-34 zaworek ponoć jest w pompie w zbiorniku a że nie chce mi się jej wyciągać to zrobie "prototypa"
założe przelotowy zaworek zwrotny z FIATA...za 25pln
i zobaczymy czy bedzie jakas poprawa...
teraz czekam tylko na czas żęby to zrobic:D

To na pewno nie to bo auto stoi pochylone na podjeździe pod domem i źle odpala a robi też tak jak jestem w innym miejscu tak że nie ma znaczenia czy stoi równo czy nie, ale dzieki za podpowiedź.

a wiec szukajmy kolego dalej...bo widze ze chyba nikt nam nie pomoze na tym forum rozwiacac ten problem...

a wiec szukajmy kolego dalej...bo widze ze chyba nikt nam nie pomoze na tym forum rozwiacac ten problem...

Sa nieraz takie dziwne rzeczy w tych autach
ja nie mialem takiego problemu ze swoja e34, na szczescie

Jeśli macie instalacje gazowe to należy wykręcić elektrozawór z parownika i przeczyścić gniazdo. Miałem ten sam problem i pomagło

ja bym jeszcze sprawdzil jaka teraz podaje rezystancje nowy czujnik temperatury silnika
Jak silnik jest cieply to powinien miec ok 400 Om.