BMW Sport

Mam 266kk bynajmniej na liczniku:) i stuka mi panewka

czym grozi stukająca panewka??

czy można wyciągnąć tłoki ściągając miskę olej??

czy żeby ściągnąć miskę trzeba podnieść silnik??

czy stukająca panewka ma wpływ na osiągi??

jak spr na który szlif mam kupić panewki??

To chyba za 2 sztuki - na jedna korbę lub rabatem 85%

Po pierwsze, skoro zadajesz takie pytania - to lepiej nie zabieraj sie za to sam

1. Stukajaca panewka grozi obroceniem sie, utrata cisnienia oleju, uszkodzeniem wału korbowego
2. Nie. Zeby wyjac tloki musisz zdjac glowice i miske olejowa.
3. Nie wiem. Ale tak czy tak, zeby szlifowac wal muszisz go wyjac, a zeby wyjac wał - muszisz wymontowac silnik z auta.
4. Tak ma wplyw na osiagi
5. Muszisz oddac wal do szlifierza, ktory go pomierzy i bedzie wiedzial jaki szlif zrobic i jakie panewki kupic. W garazu tego raczej nie zmierzysz.

oprócz panewek co trzeba jeszcze kupić??

w katalogu Intercarsu jest komplet panewek KS 170zł 0.5mm i STD za 350zł.

0.5 to pierwszy szlif czy drugi ??
może się okazać ze szlif jest nie potrzebny czy jak już stuka to bez szlifu sie nie obejdzie??

zalezy czy sa duze rysy a jak jest owal to juz szlif konieczny!
jeżeli tylko panewka sie skończyła i po pomiarach i ogledzinach korba jest ok to zakładasz komplet nowych panewek i to bez wydzierania silnika z fury! tylko podnosisz lekko silnik odkrecacsz mise i zakładasz! aczkolwiek to znam takiego typa co ma calibre i korbe mu tak zjechało jakby płubiem przeorał to zamiast dac na szlif to kazał tylko nowe panewki mechanikowi założyc...

A jak sprawdzic czy wał nie ma owalu nie wyjmując go z auta?

suwmiarka i ogień!

nie suwmiarka tylko mikrometr ma pokazywać w setnych częściach milimetra a otwory cylindrów średnicówką

Jaki jest mniejwiecej koszt samej robocizny wymiany panewek wraz z wyjęciem wału nie licząc szlifu ??

U mnie stuka identycznie jak na filmiku, czy to da sie jeszcze naprawić. Bo tu: http://www.forum.maxbimmer.pl/topics19/ ... vt3280.htm
czytam to wszyscy mówią ze silnik to trup.

Samochód jest juz w warsztacie u znajomego koszt samej robocizny duzo mniejszy niż słyszałem w 2warsztach(1500zł), wał jest do szlifu.

Mam pytanie jakie firmy produkują panewki do M20B25: KS, GLYCO i....??
Czy jak jest napisane komplet panewek to oznacza to ze to jest komplet panewek korbowodowych i komplet panewek głównych??

Panowie !!! jesli silnik zaczyna stukac to MOTOR STOP-mozna sobie narobic wiecej klopotow niz to stukanie -jesli stuki wystepuja z okolicy miski olejowej to korbowody lub podpora walu -na sworzniu tlokowym i na walkach rozrzadu to stuki u gory - jak by nie patrzec trza zdiagnozowac jesli ktos nie ma doswiadczenia tego nie uczyni a metoda na srubokret ?kazdy ma swoje jakies tam triki-ale pewne jest ze musi ta diagnoze postawic mechanik-wal po pzejechaniu 250000 km musi byc przeszlifowany bo na 100% ma lekki owal a zalozenie na niego bez szlifu nowych panewek to naprawa dorazna stuki wroca -jesli widoczne golym okiem rowki szlif - jaki nr szlifu to oceni szlifierz bowiem on mierzy najglebsze rowki i czasami szlif nie wyda bo wal za mocno podjechany -dlaczego motor stop- ano bo opilki tzw kompozycje z walu ciagnie pompa i rozsyla je z olejem wszedzie gdzie olej w motorze powinien byc-stad chyba zrozumiale ze stop-po remoncie olej obowiazkowo swiezy nie cedzony przez sitka bo jw -silnik przeczyszczony -przedmuchany robote te musi robic ktos kto ma pojecie -dociagac sruby odpowiednimi momentami tam gdzie instr napraw mowi musza byc nowe -pozdr

kpl naprawczy zwiera te i te ale moze byc np.kpl tylko korbowodowych

Ile km trzeba zrobić by panewki i wał się dotarły??
Samochód ma mi służyć do driftu wiec potem będzie ogień.
Czy zmienić jakoś szybciej olej po dotarciu czy standardowo po 10tys??