BMW Sport

witam ! ! ! mam problem ze swoim IS-em czasami gdy naciskam pedal gazu samochod zamiast przyspieszac to mi zwalnia czasem nawet obroty tak mi spadna ze nawet nie moge ruszyc z miejsca podpinalem go pod komputer ale nie wykrylo mi zadnych bledow tej przyczyny jezdze na paliwku 98 myslalem ze moze jakies zle paliwo bylo nalalem drugiego i dalej to samo czy ktos mi moze pomoc co to moglo sie stac z moim is-em z gory wielkie dzieki pozdrawiam.

moze filtr paliwa.

nie jesli to byl by filt to wczesniej by padla pompka bo siatka by sie na niej zabila ale dzieki za checi pomocy

filtr pod progiem. juz nie ma takiej takiej przepustowosci. moj tez zachowywal sie jak by mial 90ps, ale po wymianie filtra odzyl. u mnie siedzial oe bmw i trudno mi go bylo ustami przedmuchac.

jeden mial podobne objawy i wymienil przewody wysokiego napiecie oraz swiece.

W isie przewodów nie uświadczysz.

sprobuje wymienic przewody ale czy to cos pomorze na zimnym silniku raczej mi sie tak nie robi dopiero wtedy gdy zlapie temperaturke

a moze powietrze "lewe"

jak by lapal lewe powietrze to by obroty rosly falowaly rosly w gore

jak mialem isa to za przewody krzyczeli 800-1000 a jakieś włoskie 650

wracając to tematu
sprawdź przewody gumowe powietrza, te od filtra, te do krokowego, świece, filtry (paliwo,powietrze)

pozdro

dzieki za info pozdro dla ciebie

[ Dodano: 16 Styczeń 2008, 17:43 ]
w dalszym ciagu mam problem z is-em wymienilem swiece przeczyscilem silniczek krokowy posprawdzalem wszystkie przewody i nic nie pomoglo <zalamka>

[ Dodano: 17 Styczeń 2008, 16:02 ]
czy ma ktos jeszcze dla mnie jakas rade ??

Ja bym jednak sprawdził ten filtr paliwa. Tak dla spokoju.. a nóż widelec...

sprawdz wydajnosc układu paliwowego,odłącz przewód za filtrem i w danym czasie musi przdetłoczyć iles tam paliwa w butelce,(jest to dobrze opisane w "sam naprawiam",jesli tego testu nie przejdzie pomyslnie ja bym wówczas sprawdził pompe filtr i przewody,pozdro

a ja bym nalał paliwka 95 i powinno pomóc;)

to nie jest wina paliwa poniewaz sposcilem 98 ile tylko sie dalo i zalalem 95 i dalej to samo

a co moze byc przyczyna ze rano jak zapalam fure silnik jest zimny to ma tylko 400-600 obrotow a czasem i nawet gasnie gdy temperatura rosnie to i obroty rosna przy 90 stopniach obroty wzrosna do 1100 chyba powino byc odwrotnie zimny silnik wyzsze obroty [1100] cieply okolo 900 ??

a co do wczesniejszej usterki mojej buni to byl przetarty kabel od sondy na szczescie mam juz druga sade i juz jest wszystko ok tylko ze zanim doszedlem do sondy to pare osob pchalo swoje lapy do mojego is-a i dlatego mam teraz problem z tymi obrotami

wznawiam temat bo dalej nie usunelem tej usterki "a co moze byc przyczyna ze rano jak zapalam fure silnik jest zimny to ma tylko 400-600 obrotow a czasem i nawet gasnie gdy temperatura rosnie to i obroty rosna przy 90 stopniach obroty wzrosna do 1100 chyba powino byc odwrotnie zimny silnik wyzsze obroty [1100] cieply okolo 900 ?? a po za tym pali mi 15 na 100km jezdzac po miescie to chyba duzo jak na taki silnik na samym poczatku nie palil mi az tyle" pomozcie mi ;p

dodam jeszcze do tego ze na trasie pali mi malutko z 7,5L/100km czy to moze byc jakis czujnik powietrza w bloku ze zanim silnik sie nagrzeje to mi chla jak glupi a jak jest cieplutki to normalnie komentujcie panowie