BMW Sport

Cześć wszystkim,


jest to mój pierwszy post na tym forum więc witam serdecznie innych użytkowników i miłośników samochodów marki BMW

Posiadam 320D E90(rok 2006), z pełnym pakietem AC Schnitzer. Jedyne czego mi brakuje to właśnie te 200HP, które gwarantuje Schnitzer.

Teraz zastanawiam się, gdyż program/komputer AC Schnitzera kosztuje ok.4500zł. Moje pytanie jest takie: W jaki sposób wygląda modyfikacja elektroniczna tego silnika przez AC Schnitzer? Czy jest to tylko wgranie innego oprogramowania, czy może coś więcej? Czy opłaca mi się wydawać tyle pieniędzy, jeżeli tyle samo mocy gwarantuje każda firma tuningowa za ponad 2 razy mniejsze pieniądze.

Jeżeli taki, to jaką firmą moglibyście polecić w okolicach Krakowa?

Wydaje mi się, że to odpowiednie miejsce na takie pytanie:)


Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc,


Tomek

Jest to tylko podpiecie chipa do komputera sterujacego, 15 min roboty. Generalnie masz wtedy gwarancje od ACS, i to jest najwieksza zaleta. Ale ja jednak zrobilbym program, najlepiej w Masters Tuning w Warszawie. Daleko od Krakowa, ale chyba najlepiej ogarniaja BMW w Polsce, i sporo ich juz robili.

robiąc chip tuning, nie fabryczny to chyba traci się gwarancje
ale jak ktoś już i tak jej nie ma to śmiało można robić

swoją drogą to ciekawe jak te "nowsze" silniki będą się sprawowały na chipach

Generalnie samochód jest już po gwarancji, no chyba że AC Schnitzer daje mi gwarancję, że nic się nie stanie z tym silnikiem:)

Przejmuje się tym troche, bo brat miał nie miłe doświadczenia w E46 z v-techem, co spowodowało olbrzymie wydatki.


A tak w ogóle ktoś z was podnosił moc w tych silniczkach 163KM? Jak to poprawiło osiągi? Dla mnie ogólnie motywacją do zrobienia chip tuningu jest to, że na lot mam felgi 19 cali od Schnitzera i ten samochód po prostu się toczy, a nie jedzie na tak dużych kołach ;/
A boje się troche o samochód bo ma przejechane dopiero 13.000KM



Pozdrawiam,
Tomek

Bezstresoowo zachipuj.
Będziesz miał 185 - 200 KM i ok. 400Nm. Przejechałem po chipie 60 tys km i nic się nie dzieje.
Kliknij w podpisie na moje E91 - jest tam wykres. A filmik tu http://www.youtube.com/watch?v=LFa_Id6dxpA
Nie sugeruj się startem, było mokro i oszczędzam sprzęgło.

Dzięki za informacje a dlaczego moc podniosłeś tak delikatnie? To był Twój wybór, czy po prostu firma tuningowa nie podjęła się podniesienia o więcej?

nie przejdą żadnego testu emisji spalin. tak się będą sprawowały.

Miałem 161KM zamiast 163 brakowało 2KM. Ze 161 na 185KM - przyrost mam 15%.
Pierwsze programy były za mocne 215 i i bodajże 205. Podejrzewam że 195 -200 KM byłoby też sporo.
Dlatego mam na 185KM i zero dymienia. Może kilka koni więcej by się przydało

Smialo rob program. My mamy chip ACS, ale glownie ze wzgledu na automat i gwarancje ktora udzielil ACS. Roznica miedzy seria a chipem (200 KM) duza. Jedyny minus to mocne dymienie przy mocnym przyspieszaniu. Jak masz filtr czastek to nie bedzie dymic. Ja na twoim miejscu zrobilbym program u Mastersa, z tego co czytam to jest najlepszy w Polsce jezeli chodzi o BMW. O v-tech tez slyszalem sporo negatywnych opini.

Pamiętasz może ile płaciłeś za ten program Schnitzera?

nie zastanawiaj się, rób wirusa i ciesz się "nowym autem"

...po co aż do warszawy, dużo bliżej masz compsport w bielsku, jedź do nich i po problemie. ja i kilku moich kumpli robiliśmy już tam parę furek i wszystko ok. znawcy tematu wiedzą że robią to b.dobrze.


ps. tak na marginesie chip ac schnitzera to wg. mnie lipa - wiem wiem zaraz będę obrzucany błotem ale powiedzcie mi jak może to być dobry program skoro każdy silnik jest inny i każdy reaguje na program inaczej (jeden osiągnie więcej KM inny mniej) a ten właśnie ac schnitzera to przychodzi już zaprogramowany komputer który się tylko podmienia za oryginalny.

czyli był on programowany na konkretnym jednym modelu, później wgrany do setek komputerów i teraz sprzedawany. program robiony w porządnej firmie to masz pewność że jest robiony "custom" czyli pod twój silnik...

pozdro

U mnie okazało się, że zamiast 163hp było 154hp (!), ale ostatecznie panowie z Masters Tuning dali mu 185hp / 400 Nm (i polecili nie lać vervy ) różnica w osiągach jest wyraźna.

na razie zrobilem 10k km i wszystko jest cacy. troche się zastanawiam czy moze przerzucic sie na chipa od ACS, ale podejrzewam że poprawa będzie niewielka a z drugiej strony dedykowany program od MT pewnie jest milszy dla silnika. chyba szkoda wyrzucac 4.5k pln.
eh, przydałoby się jeszcze parę koni, ale dla diesla to chyba już nie można wiele więcej zrobić..

To ciekawe, bo generalnie te silniki spokojnie trzymaja serie, albo maja nawet male gratisy. Przy jakiej temperaturze hamowales auto?

Mastersa nie polecam... Ostatnio znajomy polecil mi jakas malo mi znana firme 44tuning.pl i z tego co slyszalem wychodza ladne liczby po ich wirusie, daja gwarancje i max moment nie jest jak w mastersie w przedziale 1500-1750 i pozniej nic tylko jest ladnie rozlozony

Dlaczego nie polecasz mastersa?
U siebie mam od 1800 do 3200 obr 370Nm

Widzisz u Ciebie moze jest ok ale kilku moich znajomych skarzylo sie na strzal niutkow tak samo moj stary w x5 ma strzala w malym przedziale ale ja nikogo nie odciagam od zamiaru zrobienia chip u mastersa bo jest to firma, ktora wie co robi tylko ze nieraz widocznie nie do konca udaje sie osiagnac to co sie chcialo

Chipowałem latem, więc było ciepło, bardzo ciepło. A co do przebiegu momentu, to ostatecznie mam 400Nm ale w bardzo wąskim przedziale (taki wybój na wykresie;). Ma to jakieś znaczenie?

A cos z verva jest nie tak??