BMW Sport

Kiedyś już pisałem o moim problemie z 325i w temacie: http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=42063.
Wymieniłem przepływomierz i przez chwile wszystko chodziło dosyć dobrze, chociaż przy wyższych obrotach coś przerywało. Teraz w ogole stracił moc. Jeździ prawie jak polonez, męczy sie niesamowicie. Przed wymianą przepływomierza, błąd został skasowany. Teraz odłączyłem przepływke od czujnika i ku memu zdziwieniu, samochód chodził tak samo jakby był podpięty.
Co to może być, że przede wszystkim nie ma mocy? Na wolnych obrotach chodzi płynnie, zaś przy dodaniu gazu silnik przerywa i strzela cos z rury wydechowej.

Wygląda na to że kolejna przepływka padła.

i to może być przyczyną braku mocy? jak powinien zachowywać sie samochód po odpięciu przepływomierza?

Co do przepływki to tak 50% na 50%, ale powiedz kiedy wymieniałeś filterek powietrza?

hmm... nie dawno, jakieś 10 tys temu. Ale jak patrzyłem na niego to nie był bardzo brudny. Btw i tak musze go wymienic...

Witam podpinam sie pod temat. Mam ten sam problem w moim e34 m50b25. Raz jedzie normalnie raz ma tyle mocy co FSO 1500 z lpg. Na wolnych obrotach zawsze chodzi rowno. Cewki sprawdzone, fajki, swiece. Dodatkowe objawy to jak sie zamuli i jej docisne to slychac klekotanie zaworow jakby zaplon ktos przestawil. Bylem na kompie bledow nie wywala. Moze to czujnik polozenia walka rozrzadu lub walu korbowego? Nie wiem co robic bo jak zaczne wszystko po kolei wymieniac to moj budzet zostanie zrujnowany, a nie mam lpg.

moim zdaniem w obu przypadkach jest przepływomierz spróbujcie wymienić i powinno być lepiej, najlepiej od kogoś przełożyć i sprawdzić będzie wiadomo na 100% jeżeli będzie lepiej to zakupić nowy przepływomierz poco sie kosztować jak to może być co innego

skoro ci rpzerywa na wysokich obrotach to pewnie pompa paliwa nie domaga

a ja myśle że czujnik położenia wału korbowego

jeśli to by był czujnik położenia WAŁU to nie odpalil bys auta. twoja utrata mocy może byc zwiazana własnie z czujnikiem położenie WAŁKA rozrzadu lub jak kolega ci pisal wyzej z przeplywka przeciez to proste przeplywka odpowiada za pomiar powietrza, pomiar trafia do komp ktory nastepnie zwieksza ilosc paliwa jesli przeplywke odlaczysz/ uszkodzisz komp nie wie ile potrzeba powietrza silnikowi gdy ty wciskasz pedal gazu i tak auto sie muliiii i nie chce jechac. Jesli piszesz ze dwie przeplywki juz Ci sie spalily to mozesz miesc cos nie tak z kablami ktore ide do przeplywki lepiej to sprawdz (schemat, miernik )

Witam ja też podpinam się pod temat.Objawy te same ,czyli przy gwałtownym dodawaniu gazu czuć szarpnięcia po odpięciu przepływomierza na wolnych obrotach nierówno pracuje ale przy prze gazowaniu jest ok ,ten problem mam tylko na benzynie na gazie z podłączona przepływka jest spokojnie i niema problemu wiec nie wiem co to może być?? Proszę o jakieś sugestie


i jeszcze jedno kolego mariusek2 komputer ma tzw tryb awaryjny i jak ulegnie na przykład awarii przepływomierz po wypięciu go ,to komp korzysta z danych zastępczych (wartości średnich) tak jak napisane w lekturze "Sam naprawiam samochód" BMW serii 3 strona 104 (Pamięć usterek )

Pozdrawiam

u mnie wyszedl czujnik polozenia walka rozrzadu, a dokladnie to przewody przy wtyczce mialy zwarcie. zaizolowalem i chodzi wszystko jak nalezy, a czujnika nawe nie wymienilem. z czujnikiem tym jest o tyle ciekawa sprawa ze jesli nie padnie zupelnie to moze nie pokazac jego bledu na kompie.

to ja jutro sobie sprawdzę ten czujnik i wszystkie kabelki , zawsze jest wiele przyczyn jednej usterki , w moim byłym aucie miałem taka usterkę ze szkoda gadać powymieniałem akumulator ,świece kable HV a usterka był pęknięty gumowy wężyk podciśnienia z serwo .
dzięki za podpowiedź pozdrawiam