BMW Sport

darosnk1985 - a jaka powinna byc tolerancja tego pasa, jak bardzo powinien sie "odginac" - na oko chyba trudno bedzie orzec czy to pasek??

u mnie jak naciskam to tak okolo 1cm idzie z lekkim oporem w srodek

mowisz teraz po naciagnieciu do stanu ze jest - ok, 1cm, czyli jak bedzie wiecej to znaczy ze lipa

nie tak do końca z tym paskiem , owszem może być powodem lecz nie w każdym przypadku ,ja pasek zmieniłem w Grudniu,więc nie można się tym tak sugerować.

Pozdro.

no tak mi sie wydaje bo wlasnie bylem sprawdzic u mnie i u brata w BMW i cos takiego okolo 1cm schodzi ale nie mowie ze lekko tylko z oporem wiec napinacze jeszcze raczej sa bajka

Humi9, a zmieniales napinacze ??

wszystko mam wymienione na nowe, po za akumulatorem.

..ja dla pewnosci sprawdze wszystko od paska po akumulator i w ostatecznosci alternator! dzieki za wszystkie sugestie!!

Pozdro!

Kolego juz wczoraj pisałem CIże masz aku. do wymiany.
Aha błedy poduszka złapała ze nie odczekałem 15 az kondenssatory sie rozładuja tylko odrazu wpiołeś mozcniejszy, automatycznie komputer wykrył wieksze natezenie pradu i wyżuciłbłąd.
Tak więc kolego odepnik aku. odczekaj z jakies 20 min i nowy podepnij.

na przekreconym kluczyku zapal swiatła,radio,włacz nawiew.poczekaj pare minut i potem spróbuj zapalic.jak zapali bez problemu to nie akumulator i alternator.poprostu przy zmianie obciazenia silnik gasnie lub obroty spadaja nisko,wtedy sa takie mozliwosci:
-czujnik połozenia przepustnic TPS
-nieszczelny dolot(przewody).
-sonda
-niesprawna regulacja biegu jałowego(krokowiec)
z tego co czytam to problem jest wtedy kiedy zamyka sie przepustnica i przechodzi na bieg jałowy.obroty spadają i zamiast sie zatrzymac spadaja za nisko a przy mocniejszym obciazeniu(hamowanie,krecenie kierownicą,nawiewy itd.) potrafi nawet zgasnąc.miałem ten sam problem u siebie,po kazdym odłaczeniu(odłanczałem kilka razy) aku auto zaczynało chodzic poprawnie ale po chwili(przejazdzce) wszystko wracało.dodam ze akumulator był nówka.umyłem przepustnice,krokowca i zresetowałem kompa. i pomogło pozostało lekkie falowanie(czasami).spróbuj odłączyc podcisnienie(cienki wezyk) od regulatora cisnienia(wtedy bierze lewe powietrze) i zobacz czy sie uspokoi.

dziś zrobiłem test,włączyłem tubę basową światła wycieraczki i nawiew. i akumulator zdechł na tyle że już nie odpaliłem auta,to było zamierzone działanie.

Witam, Humi9, ja rozumiem u Ciebie jest to chyba wina akumulatora, tylko na 100% tez tego nie wiadomo, bo moze sie okazac ze akumulator jest tak słaby bo nie masz odpowiedniego ładowania z alternatora, jak wstawisz sobie nowy akumulator to tez troche bedzie ok, a pozniej padnie. U mnie jest ta sama historia, dopiero wczoraj wieczorem załatwiłem od znajomego prostownik, dzis po pracy go włacze na ładowanie, zobaczymy co bedzie ( a zanim odepne baterie, to sprawdze miernikiem jakie jest ładowanie na wyjsciu alternatora). Mam wielka nadzieje ze to akumulator - taniej wyjdzie ))

Pozdro

A ja mam taki problem..... silnik odpala na 1 strzal zawsze jednak jesli chodzi na wolnych i otwieram iz amykam drzwi to jest takie przyduszenie lekkie, silnik inaczej an 2 sekundy zafaluje, [przydlawi sie, to samo pow laczeniu swiatel czy klimatyzacji jest to normalne?? Dodamz e jest to maly spadek i po chwili wsyztsko wraca do normy odpowiedzialne za to sa chyba silniki domykania szyb w coupe bo pozaraja wtedy przy owtieraniu iz amykaniu drzwi duzo pradu... ?

Kolego to sa normalne objawy w kompresorze klimatyzacji masz sprzegło magnetyczne ono pobiera sporo pradu. Zazwyczaj aku jest nie doładowany albo stary i już nie ma takiej mocy.
Sprawdz naciag paska robi sie to tak ze prubuje sie go obrucić do góryząbkami max wychylenie to 90'

RaceR, Paski nowe napinacze nowe rolki nowe.

A główne kable napięciowe czyściłeś?? Wiedz ze zła masa na karoserii i silniku robi cuda z autem. Często się z tym spotykałem w warsztacie jak robiłem.
Proponuje tak wyczyść dobrze klemy masy idace na silnik i karoserie, + idacy do rozrusznika (nim idzie ładowanie) i styki przy alternatorze to w sumie 30 min roboty a zawsze pomagało
I miernikiem sprawdź jakie masz ładowanie.

Witam kolegów, ciekawy jestem jaki jest faktyczny powód tych spadków obrotów, bo mam to samo i już praktycznie wszystkie możliwości wyczerpałem oprócz aku,bo nie ma problemu z odpalaniem,chociaż przyznam że próbowałem go naładowac ale już jest stary i można go nawet tydzień ładowac i cały czas będzie przyjmowac prąd bo jest już zasiarczony ze starości. Ale jeżeli to aku jest powodem spadających obrotów to na cholerę wymieniłem już pół auta i szkoda że wcześniej tego nie wiedziałem, ale proszę o potwierdzenie tej djagnozy bo kiepsko już u mnie z kasą przez te wydatki na wszystko co miało pomóc.Pozdro.

Podmien aku na chwile i bedzie wiadomo

Najlepiej podmienić akum. tylko przy podmiance odczekaj 15-20 min zanim podepniesz drugi tak za każdym razem unikniesz wyskoczenia błedu poduszki, W tym czasie rozładowywuja sie kondensatorki od poduszek jakoby takie posiadasz

naładować akumulator pojeździć ze dwa trzy dni ,zmierzyć napięcie jakie jest w aucie,jeśli będzie ok.to znaczy że Alternator jest dobry, podpiąć miernik i włączać po kolei wszystko to co pobiera prąd,jeśli będą spadki napięcia to znaczyć będzie że pada akumulator.

Pozdro.