BMW Sport

Mam problem z którym nie mogę sobie za bardzo poradzić. Posiadam e36 325TDS. Od jakis 2 tygodni pojawiły się drgania na kierownicy wywołane drganiami chyba prawego koła. Drgania pojawiają się przy określonej prędkości tj. około 90 km/h. Nie jest to niewyrównoważenie koła bo drgania są bardzo silne i ustępują bo lekkim wciśnieniu hamulca lub niewielkim killkukrotnym ruchu kierownicą. Myślałem, że powodem są gumowe tuleje wahacza i dzisiaj je wymieniłem ale drgania nadal występują chociaż troche słabsze. Luzów nigdzie nie ma. Jedyne co mi przychodzi do głowy to blokujący się tłoczek hamulca ale sprawdzałem go jakiś miesiąs temu i wszystko było ok. Czy miał ktoś może taki przypadek? Macie jakieś sugestie?

Miałem podobny przypadek. Był to tłoczek zacisku lewego. Mialem na nim pęknietą gume ochronna i dostal sie tam syf z ulicy i go przyłapało. Tarcza nagrzewała sie do takiej temp. ze sie odkrztalcala i bylo to odczowalne na kierownicy w durzym stopniu. Przejedz dłuzszy odcinek drogi bez chamowania. Wysiadz z samochodu i zobacz ktora tarcza jest goraca. Pozdrawiam.

Co z maglownicą i jaki jest poziom płynu do wspomagania układu kierowniczego?

tego nie sprawdzałem, jutro zerknę. Tarcze oczywiście sprawdzałem kilka razy i nie grzeją się także nie powinna to być wina tłoczka.

panowie ratujcie...Sprawdziłem stan płynu do wspomagania jest ok. Luzów na maglownicy nie ma. Rozebrałem też tłoczek i wymieniłem uszczelnienie. Niestety okazało się że nadal jest to samo. Pojechałem na wyważenie kół i rzeczywiście okazało się, że prawe koło nie jest wyważone. Facet je wyważył, wyjechałem zadowolony a tu dupa...znowu to samo. Sprawdziłem już chyba wszystko co można było i nic nie pomaga. Panowie co może być jeszcze przyczyną???

Miałem tak u siebie, okazało się że prawy sworzeń był wybity. Przy prędkości 80km miałem wrażenie jakbym jechał po tarce, mocne drgania na kierownicy.
Sprawdź może czy tarcza nie jest krzywa bo to też może przenościć drgania, może luz na łożysku?
Albo jeszcze jest łącznik kolumny kierowniczej z maglownicą. cztery tulejki zatopione w gumie, może jakaś znich się wyrwała z gumy i drgania przechodzą dalej.

Miałem identyczne objawy. Definitywnie ustąpiły po wymianie KOŃCÓWEK STABILIZATORÓW I DOLNYCH SWOŻNI WAHACZÓW. ahhhh te nasze drogi....

Wymień sworznie i bedzie git.sam miałem to samo.

Ja także przez to przeszedłem. Niestety, nasze drogi są do (!)

Tak, ale sprawdz tez koniecznie tarcze. one mogly tez sie wytluc jesli dlugo jezdziles na skonczonych sworzniach.

Dzięki za wasze sugestie. Narazie jeżdżę po mieście i nie przekraczam 90km/h także nie przeszkadza mi to ale dzisiaj chyba rozbiorę całe przednie zawieszenie bo jak pisałem wcześniej luzów nigdzie nie wyczuwam, ani na sworzniach ani na końcówkach, tarcze też są proste. Tak się teraz zastanawiam, że to może być źle ustawiona zbiezność bo ściąga mnie lekko do prawej ale to też sprawdzę w sobotę.

Ja bym sprawdził przed rozbieraniem wszystkiego czy masz proste fele , wyważenie jak sama nazwa mówi sprowadza się do wyrównania różnic wagi ,by przy ruchu obrotowym koła jego waga równo się rozkładała ,krzywą felgę też da się "wyważyć" najprościej sprubój najpierw zamiany tył przód , a najlepiej sprawdź w jakimś serwisie samą felgę bez opony

Może moja odpowiedź pomoże komuś. Otóż mam felgi alu w swoim BMW od innego BMW. też walczyłem z drgająca kierownica i po jakimś czasie mójznajomy mechanik powiedział że to pierścienie centrujące. I faktycznie - jak ręką odjął.

pozdro!

Moja pierwsza diagnoza jednak była błędna...okazało się, że mam luzy na sworzniach zewnętrznych wahacza no i do tego zła zbierzność. Już jest wszystko naprawione i nareszcie mogę cieszyć się z jazdy. Pozdrowka dla wszystkich.