BMW Sport

Witam
W sobote wjechalem na kanał by wymienic filtr paliwa i bardzo sie rozczarowałem, gdy zobaczylem mokrą od oleju skrzynie i rozszarpany łacznik wału. Jutro z samego rana chce zamówic łacznik wału, simering skrzyni i olej do skrzyni mam do dyspozycji kanał i chcialem sie zapytac jak wyglada wymiana łacznika i simeringu czy moze ktoś z Was juz to przerabiał i mogłby coś pomoc w tym temacie?? jakich firm zamówic zamienniki i jaki olej do skrzyni?? Auto to e36 coupe 1.8is M42

lacznik to tylko odkrecic sruby poruszac walem i sam wyleci a pozniej to tylko poskrecac. co do reszty to nie robilem

nie jestem pewien w 100% bo z E36 nie miałem do czynienia ale w innych tego typu rozwiązaniach wygląda to tak:
najpierw tak jak napisał jeffrey wyjmujesz łącznik i odsuwasz wał minimalnie na bok bo w tym kawałku który wystaje ze skrzyni biegów będziesz miał śrubę centralną /od strony wyjętego łącznika/ - odkręcasz ją, ściągasz tę piastkę i masz dostęp do uszczelniacza.

w którym miejscu ci wycieka??jak rozwiążesz problem cieknącej skrzyni to napisz co i jak zrobiłeś, u mnie wycieka ale minimalnie i narazie nic z tym nie robie ale mam zamiar to naprawić mi wycieka w okolicach gdzie wchodzi drązek od dzwigni zmiany biegów.

Kolego ja wymieniłem ten simmering i u STONES kosztuje on grosze 10zł FEBI

A co do tego drugiego simmeringa to sprawa wygląda drożej bo ja zapłaciłem 80zł za ten simmering z ASO Też mi Maciek załatwił
Żeby go wymienić potrzebny Ci będzie klucz nasadowy z bodajże NR 28

Ja sobie wyjąłem całą skrzynię na zewnątrz i ją odrestaurowałem ,że tak powiem bo też była upaćkana olejem

Pozdrawiam

dziękuje za pomoc jak juz dojdą części to bede dzialal zdam relacje po wymianie
pozdrawiam

czyli żęby to wymienic nie trzeba ściągać skrzyni?? nie zabierałem sie za to bo myślałem że trzeba skrzynie ściągac...

Nie no myślę ,że dasz radę
Co prawda ciężki jest tam dostęp ale nie powinno być tak źle.

Na pewno będziesz musiał odkręcić wał napędowy od skrzyni bo innej opcji nie widzę.
Plus zdjęcie z zaczepów drążka od zmiany biegów.
Potem śrubokrętem wydłubać simmering i wstawić nowy


W sumie to zostanie Ci jeszcze odkręcenie wysprzęglika oraz śrub mocujących skrzynię i można ją wyjmować...

Ostatnio wymienialiśmy u mnie łącznik wału. Nie obeszło się bez zrzucenia wału. Dla wprawionego ok. 30 min roboty. Jeśli chodzi o łącznik to bierz lemfordera. Co do oleju skrzyni: sprawdź naklejkę na korpusie skrzyni. Jest na pewno. Powie Ci jaki masz olej. Weź taki w ASO lub sprawdź odpowiednik na stronie castrola. Spuszczasz odkręcając dolną srubę. Zalewasz szprycą poprzez boczną. Przykręcaj nie za mocno. Jak się przesadzi z silą, podobno może popękać korpus skrzyni.