BMW Sport

Witam oto nowe fotki :

oceniajcie bo juz wiecej zdjęć niemam. pozdrawiam

Ładne autko i duży plus za silnik.

jeszcze mam duzo do zrobienia.....własnie ide matowac nowe zawieszenie gwintowane wiec pujdzie na glebe..... na dniach założe halogeny tylko niewiem czy zakładac zwykłe białe orginały czy żólte ?? do czarnego lakieru żólte stykną? tylko te klary z tyłu nie beda pasowac bo sie styl zmieni.

nie wychyle się z szeregu mnie też się podoba

wrzuć większe fotki, skopiuj link hotlink for forums i zrób jakieś fotki wnętrza

poniżej fotka zegarów .. wiecej fotek wnętrza bedzie jak je dokończe bo narazie poza zegarami i alu ramką na biegi niema co pokazywac .

Fajna

odnawiam temat bo cos mało kometujecie

no to ja skomentuje : ogolnie samochod jakos nie uwiodl mnie . Felgi koszmarne .

Plus za vaderki i silnik .

Witam ... wreszcie ogarnełem troche silnik .... podokrecałem wszystkie plastiki .. pomalowałem silniczek i wymontowałem niepotrzebny parownik gazu , który i tak był nie podłaczony..... w silniki jak juz pisałem założyłem kompressor mechaniczny zakupiony w niemczech .. momet obrotowy poszedł w góre na 315nm a moc około 220 ( mniej napewno niema , jesli juz to moze miec tylko wiecej . ale ze niechce zawyrzac to podałem mozliwie najnizszą moc ) .... czytajac tempat naszego kolegi z forum .. o bmw e36 316 turbo , mam coraz wieksza ochote na uturbienie ... są w niemczech gotowe kity do takowej operacji ( koszt _ 9 tyś złotych z mątażem i strojeniem ) do tego tżeba doliczyc dostosowany układ wydechowy i inne pierdoły .. czyli jakies 10 tysiecy ..+ kute tłoki 2tysiaki ..

gdzie ?

Pozatym chyba cos pokelbasiles , uturbianie to jest STOSUNKOWO proste ale M50, M52 ma gladzie cylindryczne powleczone nikasilem i producenci kutych tlokow raczej nie zalecaja ich tam montowac, jak juz to trzeba dac tuleje stalowe . duuuzzooo komplikacji i kombinacji . Nie wspominajac juz nawet o aluminiowym bloku .

Pochwal sie zdjeciami tego kompresora .

z tego co piszesz to inne pierdołki i układ 1000zł, to jakiś marny ten układ raczej

pierwsze co bym zrobił na Twoim miejscu to wyrzucił tą ala dwururke którą masz i wsadził prawdziwą dwururkę bo jak masz 2.8 silnik to powinny lecieć 2 rurki do samogo końca, no chyba że masz zwężke z 2 rur na jedną o średnicy conajmniej 70mm

no kute tłoki to o ile sie nie myle to ok 3700zł

układ wydechowy robił bym sam , wiec tylko blacha kwasowa + elektrody i te inne drobne pierdoły czyli dało by z tysiaka .... a kute tłoki w niemczech RE PISTONS model płaski dokładnie wychodzi 2 tysiaki

a z tymi gładziami cylindrycznymi to niewiedziałem ale sie dowiem .. byc moze piotres masz racje . z tego co wiem silnik 2.8 jedt ok do uturbiania , jest odpręzony lepiej od 2.5 i 2.0 .

Dopiero dobrnąłem tutaj i tak. M52 lepszy od M50?? Coś musiałeś źle przeczytać. Taniej ic wyjdzie wrzucić M50 bez Vanosa i uturbić to. W 10k soft turbo na lajcie się zmieścisz. Zamiast odprężać przez kute tłoki to dać zwykłą przekładkę pomiędzy dwie uszczelki pod głowicą i 0,7-0,8bara dmuchasz "bezawaryjnie" A moc da ci to na tyle wystarczającą, że przez rok płakać nie będziesz. I w doładowaniu silonika wolnossącego nie chodzi tylko o jego odprężenie. Sam CR to tylko pozorna porada czy można dmuchać czy nie. Są istotniejsze rzeczy...


Napisz coś więcej co to za kompresor, jaki model? Masz mapę tego superchargera? Jak wysterowałeś paliwo, bo na samym powietrzu to ci długo nie polata.

Wydech z kwasówki za tysiąc?? Drogo. Potrzeba tylko: 8 kolanek + 3 metry rury i jakikolwiek wydech końcowy.

Jedno z nielicznych turbo bmw na forum,zrob porzadna sesje auta,a nie wklejasz miniaturki i najwarzniejsze to zrob normalne fotki pod maska.Bo bylo juz paru cwaniakow na forum co mowili,ze maja turbo a fotki wrzucali z netu.Nie to zebym ci nie wierzyl,ale ta fotka silnika taka marna i jeszcze czarno biala.Badz wiarygodny