BMW Sport

Taaak... Już kolejny raz czytam o chpiach "superchips" które sprzedaje Bagor i ciągle się nie można żadnego wykresu doczekać z przed i po...

Ten Bagor i Reversed to te same osoby?

Niee, to zażarcie zwalczająca się konkurencja Ale po chipach Reserved`a przynajmniej były jakieś wykresy.

U mnie na wydziale robili testy na hamowni itd. właśnie takiego badziewia, tych kosteczek.

Okazało się, że faktycznie był przyrost, nie pamiętam jaki to był, ale wolnossący silnik benzynowy z początku lat 90.

W tego typu silnikach w ogóle nie ma pojęcia "mapy" takie coś to można mówić w silnikach, które są mniej więcej 10 lat na rynku, w tych starych motronicach jest zupełnie inaczej rozwiązane jak dzisiaj. Kosteczki przekłamywały czujniki takie i takie dając większą dawkę paliwa, która nie spalała się dobrze i emisja 3x spalin i wzrost parę %. Więcej wniosków nie mam, musiałbym tą pracę mieć przed oczami

a "odczucia, ze jest lepiej" i brak wykresów... też nie ma co komentować.

Chip to towar, który musi się sprzedać, więc zawsze będzie pisanie "nic nie uszkodzi, da mocy" itd. a takie łatwe to nie jest panowie i tyle. Tanim kosztem Ameryki nie zawojujemy.

Halo halo, pierwszy Motronic to BMW E23 i takie info podaje BOSCH:

The heart of the Motronic system is an electronic control unit consisting of a microprocessor and a memory. The memory contains a work program with data for determining the injection amount and the moment of ignition.
...
By comparing the program data, the processor calculates the individual requirements for the next injection and ignition operation.
...
For the part-system "ignition" alone, the program data memory stores 4,096 different possible individual moments of ignition.

Co innego jak nie mapę to opisuje?

tak, ale w starszych silnikach to jest inaczej rozwiązane jak dziś, inaczej to działa, nie wiem dokładnie jak, więc nie chcę czarować, ale na 100% ten tuning to nie to samo co teraz się mówi o mapach.

No ale dzięki chłopaki, mam temat na pracę

Jakby co to mam na półce "How to Tune and Modify Engine Management Systems" Hartmana

a oto link do super czipa +47KM

A jak wygląda chiptuning w BMW e39 525tds touring? Jak kupiłem od znajomego to polecał mi chipa za 500 zł !!! Mówił, że moc wzrośnie a spalanie będzie mniejsze!!! Czy to jest możliwe?

po to jest chip, aby moc wzrosła a co za tym idzie zaczniesz z niej zapewne częściej korzystać a to prowadzi do zwiększenia spalania. Wszystko pozostanie w normie jeśli nie zmienisz jakoś drastycznie swojego stylu jazdy.
Moja pali teraz (po naprawie) 8,9 w mieście, a przed naprawą paliła 9,2 a róznica mocy była znaczna (przed 160KM a teraz 215KM)

Według mnie jak ktoś chce rzeczywiście mieć podniesioną moc w samochodzie, która będzie udokumentowana hamownią to powinien jechać do profesjonalnego warsztatu w którym się ludzie zajmują takimi przeróbkami i dają na nie gwarancje, tam się też człowiekowi trochę rozjaśni że to wcale nie jest taka prosta i tania sprawa... A jak mają być efekty to niestety ale trzeba bulić flotę
http://moto.allegro.pl/it...opel_honda.html a co do tej aukcji, to bez komentarza
a jak tak komuś rzeczywiście brakuje mocy mając silnik 2,8 bądź 2,5 to niech się przesiądzie na tydzień do 1,6 moment głupota przejdzie
ps.niech ktoś skasuje mój post wyżej bo niechcący kliknąłem

Własnie jestem po zamontowaniu chipu od Bagora i powiem ze za tą cene nie dostaniecie niz lepszego do wolnossacej benzyny.
Samochód teraz o wiele lepiej sie wkreca na obroty.Ciągnie juz o 2000tys ze az miło.2 bieg i 3 bieg to czysta frajda .Spalanie takie samo jak wczesniej

a sprawdzałeś bunie na hamowni ?? masz filmiki z przyspieszeń przed i po ??

Własnie nie mam teraz czasu podjechac na hamownie do Mastersa.
Zrobie filmik jakos w tygodniu bo dostałem 2 mapy i jeszcze chcialem sprawdzic ten drugi chip.
Uwazam ze naprawde oplacało sie wydac te pieniadze i to nie jest zaden efekt placebo jak niektorzy mysla...

Dobra stary dawaj filmik bo moze sam kupie

teraz bedzie z tym lipa bo samochod sprzedałem..
Ale smiało moge tego chipa polecic

W silnikach benzynowych profesjonalny chip-tuning, nie powodujacy zwiekszenia spalania daje do 5% mocy silnika, w dieslu do 30% przy tym samym koszcie ok. 1450zl w dobrej firmie z wykresami na hamowni. Opłacalnosc chipowania benzyny do wlasnej oceny.

Matima po chipowaniu auto pali tyle samo lub mniej przy zachowaniu dotychczasowego stylu jazdy. Jednoczesnie zachowujac ten sam styl jazdy, dysponujac wieksza moca i momentem auto jezdzi dynamiczniej ale pedal cisniesz tak samo, auto latiwej sie rozpedza i utrzymuje predkosc wiec spalanie nie wzrasta. Jak nie masz chipa i chcesz poszalec to tez ci wzrosnie spalanie, wiec to ze ktos zacznie pilowac na chipie lub bez nie ma znaczenia.

Pozdrawiam

Hehe temat "chipa" przerabiałem w swoim golfie 3 1.9 TDI i mogę potwierdzić, że na diesla to działa rewelacyjnie. Zamiast wydawać kilkaset zł na chipy z allegro założyłem opornik za 15gr i do tego włącznik więc używam kiedy chce (szybki start - bardzo rzadko lub wyprzedzanie - częściej). Na forum golfa jest ten temat obszernie opisany wraz z wykresami z hamowni i średnio te oporniki dają 15-20 KM więcej (odczuwalne na plecach i zauważalne paląc gumy ze startu na drugim biegu).
Jeśli chodzi o BMW i moją 318i to kupiłem to auto bo mi się podoba i jeździ się rewelacyjnie, a jak chcę poszaleć to siadam w golfa
Nie rozumiem ludzi którzy kupują silniki 1.6 czy 1.8 i próbują robić rakietę. Też jestem zdania, że jak komuś mało 1.6 pod maską to niech kupi silnik powyżej 2.0 i będzie zadowolony.