BMW Sport

Witam, dzisiaj zauważyłem dwie małe dziurki w zbiorniczku wyrównawczym, przez które leci płyn. Czy można i warto to naprawiać, np. klejenie plastiku? Jak wygląda demontaż i montaż? Bardzo skomplikowany?

domyślam się że chodzi o zbiorniczek wyrównawczy od układu kierowniczego ? Jeżeli tak to lutownica do ręki trochę plastiku do topienia i zaklejasz.

Chodzi o zbiorniczek wyrównawczy cieczy chłodzącej.

też spróbuj z lutownicą najpierw samo pęknięcie poklej a potem dodatkowo możesz jeszcze jakąś łatkę z jakiegoś plastiku nałożyć.

Dzięki! A jak z demontażem? Od czego najlepiej zacząć?

Fachowa porada Bardzo dziękuję, klikam pomógł.

Więc wyjęcie zbiorniczka do etapu dolnych oringów było proste. Natomiast ponad godzinę męczyliśmy się z dołem (dzięki za pomoc Jay-Z). Dziur brak, jedynie jedno a'la pęknięcie. Niby wszystko sklejone, zbiornik na miejscu. Po rozgrzaniu auta pojawiły się magiczne kropelki, tym razem z dolnej części zbiornika. Jutro wizyta w ASO, 250zł muszę szykować.

Byś mi dał połowę z Tego i pokleił bym tak że żadna kropla by się nie wydostała hehhe.

Bardzo chętnie bym kupił Nie są to moje zdjęcia ale wygląda dokładnie tak:



Zastanawia mnie tylko jedna rzecz. Na BMWFans podają, że zbiorniczek powinien mieć jeszcze jeden otwór mniej więcej na środku (oznaczyłem go strzałką) ale u siebie go nie mam.

Dzięki za pomoc!

Bo to wychodziło dopiero od silnika 2,8 i 3,0 z tego co się orientuje. a propos lutownicy to bym nie ruzykował. Lepiej zawieść do spawania plastiku bo sapłacisz za to z 10pln i bedziesz miał dobrze zrobione a lutownica nie dogrzeje tego dobrze. A pojedziesz na trasie i po lutownicy kiedys sie okaze ze płynu mało i silnik przegrzany...

Pięknie! Mogę prosić o cenę oraz nr konta z danymi do przelewu na PW?

Właśnie nie wiem, sprawdzałem wpisując dokładne dane modelu (316i 1.9) zarówno na RelaOEM jak i BMWFans. Wychodzi na to, że do mojego auta przewidziano zbiorniczek z tym dodatkowym wyjściem. W każdym razie, dzięki za pomoc jeff.

U mnie w 2.0 też jest ta końcówka. Więc nie tylko 2.8 i 3.0.

odgrzeje kotleta ale moze komus to pomoze, zamiast wyszarpywac go do gory co jest ciezkie do zrobienia lepiej od dolu pukac mlotkiem w zbiornik w kierunku gornym , pomoze tez jesli ktos bedzie ciagnal go od gory a druga osoba puka mlotkiem od dolu,

tak samo przy zakladaniu nowego zbiornika, ktos pcha od gory a druga osoba puka mlotkiem tylko ze tym razem w zaslepke ktora wchodzi do zbiornika(w wersji z automatem jest tam termostat wiec nie wiem czy da rade ten sposob) ew. trzymamy jedna reka od gory a druga pukamy mlotkiem co moze byc trudne ale mi sie udalo, zajelo mi to 15min cala wymiana bez pomocy drugiej osoby

Panowie nie chce zaśmiecać forum więc odgrzeje kotleta
U mnie też wczoraj zaczął ciec zbiorniczek tylko z samego dołu z któregoś przewodu i teraz mam pytanie czy są tam jakieś oringi albo uszczelki czy jak to tam wygląda ?

Są, możesz je kupić w ASO a numery części i schemat jak to wygląda znajdziesz na tej stronie http://bmwfans.info/parts-catalog/

Bobby Vintage, dziękuje za odpowiedź ...
Sprawdzałem już wcześniej właśnie na realoem i wg rysunku i tabeli, w której wymienione są części montażowe zbiornika nie ma właśnie żadnych oringów ani uszczelniaczy. Chyba najlepiej będzie jak rozbiorę i sam się przekonam.

Pozdrawiam

Są tam oringi ale nie są do kupienia w BMW. Najlepiej rozebrać, wyjąć oringi i dobrać w sklepie z uszczelkami. Ja tak zrobiłem jak mi puszczał oring na górnym przewodzie, koszt ok 1zł za oring.