BMW Sport

a mnie sie F01 podoba ... be żadnego ale ....

http://www.autokrata.pl/lod/6065/juz_sa ... i_i_760li/

V12 o pojemności 6 l i mocy 544 KM, 750 Nm osiągane już od 1500 obr./min.

piękne auto z dużym sercem

cudowne jest f01, no i jest 760, to się stones1 uciszy

raczej ucieszy

masakra

F01 w orginale jest świetna a ta Alpina to już miażdży

CUDOWNA

Niedawno pisałem, ze 7er nie powinno się tuningować. Patrząc na Alpinę zmieniam zdanie. Auto wygląda rewelacyjnie i mimo mało ekstrawaganckiego przodu podoba mi się bardziej od S-Classe.

Czepiacie się dużego grilla - do ziemi jest jeszcze daleko, a w Audi dobili już do samego dołu zderzaka ;p

dzis widzialem jedna na miescie, moze zalatuje "Swinia" ale na miescie po prostu miazdzy, jest ogromna i wspaniale wyglada w ruchu, mnie sie podoba

zaraz sie ze śmiechu udusze hehe

Przypomnial mi sie cytat z flimu:
" .. i to nie prawda że dach byl dziurawy, a i tak nie padalo .."

Alpina przesliczna, zwykla z przodu nie podchodzi mi do konca, niedlugo nerki przerosna samochod Za to wnetrze cod malina, w koncu wraca stary dobry klimat.

E tam na mieście
Parę dni temu "buchnęła" mnie na autobahnie taka stockowa wersja 730d, to dopiero robi wrażenie jak popierdziela w deszczu jakieś 180km/h.

no to teraz czekac tylko na M7, skoro w X6 M podciagneli na + 150KM to z takiego V12 twin turbo powinni spokojnie zrobic te 650KM w koncu konkurencja dla S65 AMG by była

na 99% M7 nie wejdzie do sprzedazy -wogole zaprzestali prace nad tym modelem

powodem tego jest kryzys.

Śmieszy mnie to marudzenie na F01. W ogole smieszne jest o ocenianie auto po fotkach - żony też sobie wybieracie na fotka.pl? Trzeba zobaczyc F01 jak jeździ, w mieście, z perspektywy, a nie stojąc 10cm przed maską. 7er to nie jest typ Barbie, żeby było cudownie piękne, idealne linie 90-60-90, wszystko piekne, grzeczne, ładne. Już w E65 zmieniono zupełnie concept designerski i dzięki za to BMW i Chrisowi. Ja jestem młodym użytkownikiem, 25 lat na karku, i jak widze poprzednią S klasse to mam wrażenie że ciosali to kamieniem w Mercu tak 48 lat temu.

E65 ładnie nie było, do czasu liftu, gdzie zrobili cukierkową wersja żeby na fotkach wychodziło dobrze. I dziś mam dylemat, czy na pewno chce wersje poliftową kupić, bo nie do końca jestem przekonany. Widuje je codziennie na drodze i nie moge oprzeć sie wrażeniu, że przod z perspektywy wygląda beznadziejne po lifcie, tył w ogóle jakby ćwiartke w fabryce z innego auta wstawili. Przed liftem auto nie jest ładne, laski na nie może nie lecą - ale miało to 'coś'.

Co do F01, to kontynuuje on dobre rozwiązania designerskie. Ludzie mają to do siebie, że jak ktoś jest przyzwyczajony do ciosanego w erze kamienia łupanego motoryzacji merca, widząc coś zupełnie nowego, powie że to jest złe, w ogóle nie powinno być i doda że nowe auta powinny wygląd identycznie jak te sprzed 40 lat. Nowe musi się przyjąć.

W dyskusje na temat uzywanych materiałów (pije do Boogiego ) nie będę się wdawał. Może są slabe, może nie, mnie środek E65 odpowiada i to właśnie dla niego kupiłem ten model po E39, a E60 sobie darowałem bo do mnie nie przemawia. Niebawem plastiki na desce czy gdzieśtam raczej mi nie będą przeszkadzac nawet jeśli są słabej jakości, bo o ile dobrze kojarze, to V12 ma je obite skórą w całości




BMW juz tak ma, że te przody są dość specyficzne. W F01 przód wygląda ładnie tylko w wersji z kamerą termowizyjną - moim zdaniem. Grill wówczas ma dużo szersze ramki, a żeberek jest mniej. Poza tym zderzak sucks. Całość przypomina mi przód przedlifotwego E65 (ktore sam posiadam) - nie wygląda on za fajnie. No ale poliftowy za to wygląda w E65 jakby był robiony dla barbie (czyt. przesłodzony).



Wczoraj miałem informacje z pierwszej ręki, że F10 jest 'cudowne' (tzn ujeli bardziej dosadnie, ale po co mam dostac ostrzezenie na forum ). Środek - jak w F07 (GT), czyli podobnie jak w F01. Z zewnatrz - niezbyt podobna do F01. Wedlug opisu ludzi ktorzy brali udzial w ich skladaniu i nimi jeździli - dużo ładniejsze. Z wyglądu ma przypominac Audi nowe modele i być bardzo 'napompowane'. Fotek nie mam niestety

No i twierdzą że produkcja rusza w styczniu 2010.



Będzie jeszcze mocniejsze - M7 (jeśli tak się bedzie nazywac). 580 z groszami KM lub ponad 600, nie pamietam juz bo nie bardzo sluchalem jak o tym opowiadali. Kryzys im nie przeszkodzi.

świete słowa
dla mnie E65 przed liftem jest MEGA, jest poprostu bardzo fajne, niesamowite, inne , BATMOBIL
E65 po lifcie calkowicie zatracilo swoj styl, panowie sie ugieli (w sumie co sie dziwic jak cala krytyka swiatka motoryzacyjnego zwalila sie na Monachium) zmienili 7er tak aby ladnie prezentowala sie w katalogu

Jesli chodzi o F01 to auto jest mistrzostwo swiata pod kazdym wzgledem.
Ostatnio stwierdzilem u siebie chroniczny tik maniakalny ukierunkowany na nowe 7er.
polecam zabawe visualizerem BMW Individual dla F01
http://www.bmw.com/com/de/newvehicles/7 ... lizer.html

moim zdaniem nie bedzie zadnego M7 , to ciagle dywagacje od dobrych kilkunastu lat ze cos takiego bedzie, chodz moze zrobia cos takiego jak wannabe "M" czyli X5M/XM6. Ale to juz nie bedzie to samo co do tej pory z linii emki, tylko wielki mastodont z grubo powyzej 2-tonami i automatem.
Ja bym chcial cos takiego w F10/F12 http://www.youtube.com/watch?v=_3qZId9d ... annel_page
V10 5.7L 635KM a nie jakies tam turbo 4L V8. Czyli nastepny etap V10, w nosie mam zuzycie paliwa czy normy spalin. Pseudo ekologia zabija auta. Pozniej w nastepnym modelu zobaczymy Emke z silnikiem 1.2L R4 z 3 turbinami, ktory bedzie sie wylaczal podczas zdejmowania nogi z pedalu gazu,zeby zaoszczedzic troche paliwa, nikt nie uslyszy nawet ryku silnika

A co do E65 to tylko wersja 2001, wersja po lifcie jest zupelnie zwalona, tyl przed liftowej E65 jest po prostu piekny

Jak zdejmujesz nogę z gazu to już nic nie spalasz, więc nie da się jeszcze bardziej zaoszczędzić paliwa.

M7 nie jest nikomu potrzebne. Wystarczy,ze bedzie Alpina B12 na bazie 760 tki.