BMW Sport

witam! zwracam sie do znawcow tego obc z prozba o pomoc! tak sie składa ze załozyłem wczoraj do swojej bemki ten pełny komputer i nie wiem co tam poustawiac pod testem np 20 (mam990) i pod 11! zeby sprawnie i prawidłowo on działał! moj silnik to 2.0! i jeszcze jedno pojaki mi sie cały czas komunikat "see owners manual" co zrobic aby go skasowac??

z tym nic nie zrobisz Twój BC nie posiada funkcji check ( przepalona żarówka , niski poziom płynu spryskiwaczy itd )

ale te wszystkie usterki pokazuje mi na kompie!! wlasnie wmontowałem pełnego obc 18klawiszowego! moze orientuje sie ktos ile powino byc napiecia w tescie 9?? u mnie jest 55.35! to prawidłowo??

Nie moze ci pokazywac usterek po przycisnieciu''check'' bo nie masz modułu jezeli nie miałes full OBC orginalnie zamontowanego. A wątpie zebys sam go montował bo zachodu jest ze hoho...

kolego moze pokazywac i pokazuje!! wiem co widze! a jest to mozliwe ze wczesniej mialem obc 11klawiszowego z funkcja check kontrol! ale nigdy wczesniej ten komunikat mi nie wyskakiwał! dopiero po zamontowaniu tego pełnego kompa i nie wiem jak go usunac i dlatego pytam was znawcow tego tematu!

a co do testu 20 wiec jest to korekta rzeczywistego spalania do spalania pokazywanego na kompie gdzies na forum jest opis jak to zrobic

a co do testu 20 wiec jest to korekta rzeczywistego spalania do spalania pokazywanego na kompie
Wchodzisz w test zegarów, test 20. Będziesz miał napisane:
KVBR:jakaś liczba

Ustawienie fabryczne to 1000, dopuszczalne wartości 750-1250.

Można robić zmiany współczynnika na pałę ale lepiej jest od razu "trafić". Żeby "trafić" potrzeba trochę matematyki.
Po pierwsze musisz znać faktyczne spalanie.
Wartość realnego spalania dzielisz przez to co wyświetla OBC i wynik mnożysz przez 1000.
W ten sposób masz wartość współczynnika korekcyjnego.
Żeby go wpisać wchodzisz w test 20 i naciskasz RESET. Zaczyna się odlicznie od tej wartości co masz do 750 a potem przeskakuje na 1250 i znów w dół.
Jak osiągniesz swoją wartość naciskasz RESET i po robocie.

ale to spalanie pewnie tez nie bedzie dzialac jak nie podepne bialej kostki?? odrazu jak go podlaczylem to na testach 2i3 bylo 0 a w tescie 4 pokazywało 12l/100km ale ta wartosc cały czas spada! jest juz 3l/100km! pewnie musze podpiac sie w zegary?? pede do tego potrzebował piny czy wcina sie tylko w kable istniejace juz? ai czy na gazie tez bedzie mi obliczal to spalanie??