BMW Sport

Mam problem w swojej buni, mianowicie gdy ją odpalam niezależnie czy jest zimna czy ciepła, wskakuje na 2000obr po 2s spada do ok. 1000 i faluje 700-1300obr. W tym czasie gdy naciskam na pedał gazu, obroty spadają prawie do zgaśnięcia, gdy pusczzam pedał znowu zaczyna falowac (700-1300obr) i trwa to jakąś minute od odpalenia. Wymieniłem przepływomierz i dalej to samo. Miał ktoś może podobny problem? Co może być przyczyną? prosze o pomoc.

Gumę od przepływomierza sprawdzałeś? Może popękała ze starości i łapie lewe powietrze.
Spróbuj wyczyścić krokowiec, w ostateczności podjedź na komputer.

Krokowca czyściłem ale efekt ten sam.

Fakt gume mam popękaną, ale ją pokleiłem i wydaje mi sie ze powietrza nie łapie...

Auto zaczeło wiecej palić?Sprawia wrażenie przymulonego?Jeżeli tak, to możliwe, że sonda lambda padła.

Auto jest zamulone jeśli ruszam zaraz po odpaleniu.

Ma sekwencyjną instalację LPG...i pali 12l/100km od kiedy kupiłem tyle pali więc nie wiem czy zaczeło palić więcej.

Miałem podobny problem, na jałowym biegu falowanie obrotow 600-900, strasznie go mulilo, itd okazało sie ze padła odma, poprostu popękał ze starosci wężyk, lewe powietrze do kolektora ssacego sie dostawało i to powodowało awarie;p

U mnie była odma i czujnik położenia przepustnicy.

moge Ci powiedziec jaki ja mialem problem
otóż gdy odpalalem auto na zimnym to obroty skakaly 1000 i 600
a na cieply czasem trzeslo buda i ogolnie nie wkrecal sie na obroty
wyczyscilem wtryski ale to nic nie dalo
okazalo sie ze stacja na ktorej zawsze tankowalem leje teraz takie guwno
ze sie jezdzic nieda tankuje teraz gdzie inndziej i jest wszystko wporzadku

mozesz sprobowac

Podjechałem dzisiaj na komputer i wykazało dwa błędy:
-Czujnik temp. cieczy przy głowicy
-lambda

Jutro sprawdze oba podzespoły i napisze jaki wynik.

wymieniłem czuunik temp. cieczy i teraz jest jeszcze gorzej nie dość że cięzko go odpalic (moge go zapalić tyko jak zdejme kabel z przepływomierza) to teraz szarpie silnikiem, bez względu na to czy ciepły czy zimny...

mialem te same objawy co ty ,wymien krokowy i bedzie ok,tylko go wymien na dobry,bo czyszczenie nic nie pomaga

To wg mnie trochę dużo Ci pali jak na E36 316i. Ja przy instalacji 2gen. mam spalanie na poziomie 10l w jeździe mieszanej. Na trasie potrafię zejść do 8,5 l gazu przy ok 100km/h czyli spokojna jazda.
Z tego co słyszałem to sekwencja powinna palić podobnie gazu jak benzyny, gdyż nie ma strat w układzie dolotowym bo gaz wtryskiwany jest bezpośrednio do komory spalania przez system wtryskiwaczy.