BMW Sport

Witam. Dziś zauważyłem, że z pod zaworu EGR cieknie olej. Podczas jazdy zawiewa go na elementy silnika i sporo elementów "obrzygane" jest olejem. Czeka mnie wymiana, czy można jakoś mu jeszcze pomóc?

Umarła turbina

piotrfire, co ty gadasz nie strasz go nic Ci nie padlo zobacz podejrzewam ze uszczelki ci ktores puszczaja

człowieku jakie uszczelki idz spac lepiej !!
w tym silniku rzecza naturalną jest olej w układzie dolotowym ( złe rozwiązane odprowadzania oparów ze silnika )
jednak jezeli wylatuje olej w takich ilosciach ze az kapie po całym silniku powinenes zacząc sie martwic ! pierwsze pytanie dużo oleju ubywa na bagnecie ? jezeli duzo to zgodze sie z kolega radzę zając sie tym problemem ponieważ były takie przypadki ze turbina zassała cały olej ze silnika i wpompowała go do cylindrów
aha jezel zamierzasz kupic nowy zawór te pieniądze wydaj na kobiety chociaz sie zabawisz

kazio1919, piotrfire, absolutnie sie z wmai nie zgadzam niech najpierw wymieni uszczelke w zaworze egr i powinno byc dobrze zwlaszcza ze nic nie napisal o spadku mocy wiec turbo jest dobrze po prostu uszczelka w egr do wymiany (tak mi sie wydaje przynajmniej)

niemusisz
niech najpierw znajdzie uszczelke w zaworze
uszczelnienie wystepuje tylko i wyłacznie na łączeniu zaworu z kolektorem ale wyciek z tego łączenia jest bardzo zadko spotykany
widziałes kiedykolwiek silnik TDS ?

Nie musi być odczuwalny

turbina pada i nie musi byc odczuwalny spadek mocy?kazio1919, tak widzialem nie raz silnik tds dobra ja sie już nie wypowiadam nie pasuje tutaj chce tlyko aby autor powiedzial co jest nie tak jak dojdzie do tego

Jeżeli chodzi o spadek mocy to takiego nie odczułem. Słychać Turbinę i auto za każdym razem sie zbiera. Wczoraj rozebrałem wszystkie doloty przeczyściłem i egr. Po około 30 km znów widziałem krople oleju po Egr-em. Tam jest taka mała dziurka z której kapie

Tacy fachowcy powinni za takie rady dostawać bana i ograniczyć się jedynie do czytania tego co mądrzejsi napiszą. Oczywiście że padła turbosprężarka. Objawy są jednoznaczne. Jeszcze w kwestii wyjaśnienia. Turbina nie zasysa oleju z silnika - nie ma takiej możliwości, jedynie jej uszczelnienia w momencie kiedy przestają spełniać swoje zadanie powodują że olej wylewa się do kanałów ssacego i wydechowego. Silnik zaczyna spalać olej jaki turbosprężarka dostarcza mu przez uszkodzone uszczelnienie i osiąga ogromne obroty. Kto nie zdąży się połapać lub ma słabe sprzęgło może sobie kawałki silnika pozbierać do bagażnika.

Turbosprężarka może uszkodzić się na tulejkach i wtedy moc spada lub na uszczelnieniach i moc pozostaje bez zmian a dmuchawka nadaje się do kubła.

To nie ma możliwości wymienić jakiś o ringów czy uszczelniaczy? Bez sensu taki drogi element i jest jedno razowy?!

Nie jest jednorazowy - można go zregenerować za koszt zaczynający się od 800 PLN. Nie ma tam żadnych o-ringów ani tego typu patentów. W warunkach jakie panują w turbosprężarce wytrzymałyby góra 10 minut. Nie można też narzekać na dmuchawki TDS`a. Producenci bawarek nigdy nie przebierali w gównie i zastosowali trwały model, wytrzymujący nawet 300 tys. km. Jak ktoś ma auto o przebiegu pół miliona niech nie narzeka że sie coś uszkodziło.

Mój TDs ma przejechane 273 tys. z książka prowadzona do dziś. Byłem z tym wyciekiem (Egr) u mechanika i powiedział ze jest do wymiany. Z tego co sie od was dowiedziałem wymiana jest bez sensu bo wina leży w turbo

Jak pojedziesz do tego mechanika to pokaż mu odemnie palca...

A jak już wymieni ci EGR i stwierdzisz że nic to nie zmieniło /bo EGR konstrukcyjnie nie może mieć wpływu na wycieki oleju - to tylko zawór podciśnieniowy/ to będziesz już wiedział że masz turbinę do wywalenia.

he he ciekawe co na to mechanik
a tak na powaznie dośc duzo oleju w rurach niemusi oznaczac turbospręzarke , pametajmy ze jest jeszcze odma która w tds-ie nejest zabardzo rozwinięta , w celu postawienia trafnej diagnozy proponuje zdemontowac cała puszke filtra i odpalic silnik jezeli z odmy bedzie wywalało olej moze okazac sie ze turbo jest ok

To napisz jeszcze kolego /jak już jesteś taki mądry/ skąd w rurze odmy może się wziąć olej ??? /w dużych ilościach - żeby wyciekał zaworem egr/

przecież napisałem czytac niepotrafisz ?

oj, fachofcy gawędziarze...

taaaaaaa

Uważasz że odpowietrzenie skrzyni korbowej, znajdujące ujście w wyższych partiach bloku silnika może przetransportować tyle oleju że będzie on wylewał się z zaworu EGR ??? Co innego brudzenie wnętrza kolektora mgłą olejową a co innego zbieranie się tam tak dużych ilości oleju, że aż wycieka króćca ssącego.