BMW Sport

Witam.Posiadam e36 320i rok produkcji marzec 1992 (bez vanosa).Strasznie wyje mi dyferencjał.Chce kupić od ręki używany do kwoty 300 zl (szpera mile widziana)....Tylko zasadnicze pytanie jaki?????
Piszę z góry iz nie wiem jakie przełozenie ma obecny ani cokolwiek.....

P.S Jesli ktos ma za taka kwote i jest z wielkopolskiego mogę w ciągu paru godzin byc na miejscu i kupić

no fabrycznie jest przelozenie 3.45 ale niewiadomo jaki masz teraz u siebie, ale wystarczy zajechac na kanał i looknać

A na co mam patrzec??? Zbytnio nie mam pojecia.......Gdzieś będzie napisane czy co???

Aha teraz chyba nie mam oryginalnego gdyz na autostradzie z trudem 200 km/h jechałem....

Pod autem na tylnim moście masz tabliczkę z oznaczeniem i tam Ci będzie pisać jakie masz przełożenie.

jezeli bedziesz miał most taki jak w oryginale będzie to powinienies mieć napis 3.45V

A kupi za tyle most ?

Pewnie że kupi
Tylko oczywiście o szperze może zapomnieć

http://www.allegro.pl/item599149112_bmw ... ancja.html

Ja bym proponował taki jak w powyższym linku 3,38. Mam taki w moim M50b20 bez Vanosa.
Sprzedający jest naprawdę w porządku i bubla nie sprzeda

Pozdro

PS. Aha i tak na marginesie od 1.6 do 2.0 są mosty z małą głową.

Podłączę się do tematu. Czy będzie pasował dyfer od m3 (3.2) do 2.8 - czy też będzie potrzebna jakaś przeróbka??

bedzie pasował z e36 m3 do twojego 2,8i

W m52b20jest 3,45 przełożenie przynajmniej u mnie:) Kurczaki co to jest z tymi dyframi że się sypią jak bloki w sarajewie mój też do wymiany heh

Dyfer lubi szybko paść przy nadmiernej eksploatacji, czyli na przykład przy kręceniu bączków

Swoja drogą ja bączków nie kręciłem.Podczas jazdy na autostradzie zaczął wyć.

A teraz pytanie jakie przełożenie polecacie???
Kolega podał link do przełożenia 3,38 a podobno oryginalne było 3,45
Które jest lepsze???

Kolego pomiędzy 3,45 (oryginalnym) a 3,38 praktycznie nie odczujesz różnicy.A dzięki 3,38 będziesz miał ciut większą V-MAX

co to Piotrek znaczy ze z mała głowica?? ja u siebie mam silnik 2.0 z vanosem to znaczy ze tez mam ta mala głowice??

noi ciut mniejsze przyspieszenie

Dziś kolega z forum chciał mi sprzedać z przełożeniem 2,95 czy jakos tak......Które lepsze??? Oryginalne czy to???

KAMIL 87
http://img261.imageshack.us/img261/3274/6134051971.jpg <- Mała głowa
http://img2.imageshack.us/img2/8695/621923174.jpg <- Duża głowa

Jak widzisz dyferencjały te różnią się budową zewnętrzną jak i wewnętrzną. Dyferencjały od 3,15 przełożenia mają dużą głowę. Z reguły te dyferencjały są bardziej odporne na padanie (szczególnie jeżeli ktoś lubi kręcić bączki ) Ale występują one od modelu 325i wzwyż. Także żeby założyć taki dyfer trzeba mieć też moc w aucie M50 320i ma 150koni a 325i ma 192konie (dokładnie nie wiem ile ) Kumpel miał w 320i przełożenie 3.15 no i fakt auto miało taką v-max jak 325i ale za to straciło NM Nie polecam osobiście takiej opcji w 320i. Do 320i albo 3,45 albo 3,38 przełożenie Ewentualnie jeżeli ktoś ma fundusze to szpera 3,45 i jest w 320i wtedy bajka

variant


Jak dla mnie ta różnica jest niezauważalna Ale owszem masz rację

maniek6600


Tej opcji bym osobiście Ci nie polecał kolego bo zyskasz dużo na V-Max ale stracisz też dużo na przyśpieszeniu (NM)

No ale niech się inni wypowiedzą również w tym temacie

Pozdro 4ALL

piotrek8113, Ile procent szpery wystarczy?

maniek6600

piotrek8113


no i spalanie pewnie wzrosnie bo jednak bedziesz musial bardziej silniczek pomeczyc aby auto sie rozpedzilo

seryjna szpera "wystarczy" - cokolwiek oznacza to slowo...