BMW Sport

Witam,

Wiem ze temat walkowany tysiackrotnie ale juz nie wiem co robic.
Moja Bunia nie chce sie wogole zbierac z niskich obrotow, a jak juz wejdzie na jakies 2,2tys dostaje takie kopa, pociagnie moze sekunde i zaczyna sie tak jakby przerwania, tzn ciagnie, przestaje ciagnac i znowu ciagnie i znowu przestaje i tak wkolko:(
zeby nia wogole jako taki jezdzic po miescie (w trasie normalka wkreci sie raz na obroty i sie tak jedzie) to musze wchodzic ja obroty rzedu 3tys....wydaje mi sie ze to stanowczo za duzo.
jak do tej pory sprawdzilem/wyczyscilem:

- elektrozaworki - turbo i egr
- egr
- wymienione swiece
- bylem na kompie zeby sprawdzic co z przeplywka. koles podpial, mowi ze zadnych bledow nie ma. Pogazowal go troche, sprawdzil odczyty, mowi ze wszystko ok.

No i wlasciwie ten ostatni podpunkt skusil mnie do napisania postu. czy jesli przeplywomierz bylby walniety to pokazywalby dobre wskazania?? Dodam ze odpolem go ostatnio i sie przejechalem i bylo czuc roznice (ale w gruncie rzeczy nie jakos kosmicznie wielka ).
Drugie pytanko to mozliwe zebym mial wejscie pod kompa tylko pod maska??w kabinie macher mowi ze niby jest (to nowsze jakies tam euro czy cos) ale mowi ze sama zaslepka. Dlatego nie bylo mozliwosci sie przejechac z kompe.

Sorry ze zawracam glowe chlopaki, wiem ze temat sie juz przewijal ale nie moge znalezc przyczyny problemu mojej Buni

pozdrawiam

Przedewszystkim kolego to co to zakomp był topodstawowa sprawa ............
objawy pasują do przepływki

nie wiem jak przed liftem ale po lifcie w 320 d gniazdo do kompa jest w kabinie po lewej stronie kierowcy pod schowkiem na okulary

Pozdrawiam

na temat kompa to wiem tylko tyle ze boscha i mial zainstalowanego windowsa:)

wskazuje to na przepływke ale najlepiej pozyczyc i sprawdzic jak masz od kogo
moze byc ona uszkodzona tak ze zle zczytuje ale na kompie ci nie wykaze ze jest uszkodzona dopiero jak wejdziesz na wartosci i sprawdzisz to bedzie widac czy odbiega od wartosci fabrycznych tylko trzeba znac te wartosci hehe