BMW Sport

Sprawa wygląda tak. Żona zaparkowała samochód pod blokiem (dobrze, że pod blokiem a nie gdzieś na mieście) i następnego dnia nie mogła odpalić samochodu. Rozrusznik kręci ale silnik nie zapala. Prawie 2 miesiące jeździła z włączoną inspekcją olejową, czy może to mieć jakiś wpływ, czy po jakimś czasie nie jest blokowany rozruch? Wczoraj tę inspekcję skasowałem (zgodnie z opisem na forum i mam same zielone diody). Kiedyś juz mięliśmy takie przyadki (ale było to około rok temu). Trzeba było poczekać po próbach odpalenia z 10-15 minut, spróbować jeszcze raz i odpalał. Teraz zamilkł na amen... Rozładowałem tymi próbami odpalenia akumulator do cna, podładowałem przez noc na prostowniku (wyjąłem go z samochodu) ale po włożeniu rano dzisiaj do samochodu ta sama bajka. Może podpowiecie mi co i jak sprawdzić?

inspekcja nie ma nic wspólnego z odpalaniem,jest to tylko info dla ciebie.a to że nie pali może być wiele przyczyn,na początku zobacz czy masz iskre i czy paliwo dochodzi do świec

arturmk, zwróć uwage na pompe paliwa. Przekręć stacyjkę i posłuchaj czy słychac jej prace.Jeżeli nie to na 99% pompka (koszt 200zł), 1% że przekaźnik, ale na sam poczatek posłuchaj czy ciagnie paliwo!

Przyczyna może być bardziej prozaiczna, ja miałem dziś podobną akcję rano - kręcił, nie chciał odpalić, szybka diagnoza - bezpiecznik pompy paliwa spalony, wymiana i jeździ - o ile pamiętam jest to numer 18 w skrzynce, sprawdź:) U mnie również E36 2.0 M52B20. Pozdro!

Dzięki wielkie za odpowiedzi. Postaram sie posprawdzać wszystko. Chociaż nie wiem jak mam sprawdzić np. iskrę - ściągnąć cewkę, przystawić fajkę do bloku silnika i sprawdzić czy przeskakuje iskra? Na pewno sprawdzę bezpiecznik pompy i pompę. Jeśli macie jeszcze jakieś pomysły to piszcie...

mógł paść czujnik położenia wału,nie podaje impulsu przez co jest brak iskry i można kręcić do bólu, jest to najbardziej prawdopodobne.

tylko ze ciezko to sprawdzic niech najpierw ogarnie bezpieczniki potem to aczkolwiek mzoesz meic racje popieram

sprawdź też przekażnik pompy paliwa

Sprawdziłem wszystkie bezpiezniki - wyglądają na sprawne. Przekręcam stacyjke i słyszę jakiś cichy (bardzo cichy) szum \pod maską - nie wiem czy jest to pompa paliwa ale nie sądzę. Wyciągnąłem stycznik i nawet bez stycznika słyszę ten cichutki szum. Połączyłem kabelkiem zaciski 30 i 87b i jakby bez rezultatu. Cos jakby ta pompa paliwa. Tylko jak sprawdzić czy to pompa, czy po prostu prąd do niej nie dociera? Miałem już problemy z zaśniedziałymi stykami, kiedyś w trasie pękł mi przewód paliwowy - paliwo ładnie chlapało na komorę silnika, dobrze, że nie było pożaru... Please Panowie, jeszcze jakieś sugestie i jak mam sprawdzić...

Kolego czy to nie jest coś związane z automatyczną skrzynią
która blokuje odpalenie jeżeli jest żle ustawiona
lewarek może stać dobrze ale czy dalej jest ok
poruszaj wajchą może pomóc

Samochód odpala tylko w pozycji Park i Neutral. W innym nie kręci rozrusznikiem ale ten kręci... Patrzyłem na allegro i kompletny wkład do pompy z filtrem kosztuje 78 złotych. Kupiłbym ale muszę być pewien, że to pompa. Już mam w kolekcji nowe szczęki do ręcznego. Po zdjęciu koła okazało się, że wystarczyło wyregulować a szczęki są jak nowe.

kolego pompę paliwa masz pod tylną kanapą jeżeli zewrzesz te styki na przekażniku pompy o których pisałeś to na pompie powinno pokazać się napiecie

Lub wyjmij ją i podłącz na któtko do akumulatora wtedy okaże sie czy jest sprawna

Lub wyjmij ją i podłącz na któtko do akumulatora wtedy okaże sie czy jest sprawna


NIECHCĄCY MI SIE ZDUBLOWAŁO

Sprawdziłem jeszcze raz bezpieczniki - okazało się, że mam spalony numer 22, na oko nie było widać, miernik dopiero wykrył. Zdjąłem pokrywę pod tylna kanapą, od strony pasażera. Zdjąłem kostkę od pompy paliwa. Podłączyłem przewód pod miernik - daje 0,2V przy przekręconym zapłonie. Jak włączam rozrusznik pojawia się 11,2V. Nie słyszę żadnego cykania - przykładałem nawet ucho... Kiedy byłoby słychac pompę, raczej dopiero przy włączonym rozruszniku? Czy to juz na pewno pompa? PS. Ile jest roboty z wymontowaniem jej (a w zasadzie wymontowaniem wkładu) i wymianą?

arturmk, Pompe powinienes słyszec zaraz po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Roboty jest 15 min, odkrecasz dekiel, wyjmujesz całe urządzenie, a nastepnie wkład(zamocowany jest na 3 specjalne gumy. Ja aby sie upewnic podłaczyłem ja na krutko do akumla no i nie działała- dopiero po puknieci młotkiem ożyła, ale to tak na marginesie bo i tak nową kupiłem.Powodzenia

Panowie jak odkręcić tę dużą plastikową nakrętkę z pompy? W ogóle nie mogę jej ruszyć,
próbowałem dużym śróbokrętem, coś podkładać, siedzi jak zaklęta...!

Po połączeniu na krótko pompy podaje napięcie na kostkę ale oczywiście pompa nie działa.

I tu też ważne pytanie. Mam wymienić całą pompę czy wystarczy wkład z filtrem do kupienia za około 80 zł. na allegro?

arturmk, są specjalne klucze do odkręcania tego plastikowego pierścienia który trzyma pompę, jeżeli nie masz takowego to weź w rękę jakiś tępy mesel (przecinak, taki sprzęt co budowlańcy w ścianach kują) oraz młotek i ognia (z tym ogniem to znaczy pukać młotkiem w przecinak pochylony pod kątem w stosunku do pierścienia, bo ogień + benzyna = się bum )
A teraz na poważnie Co do wkładu to nie musisz kupować całej kompletnej pompy, sam wkład da się wymienić. Trzeba się wykazać zdolnościami manualnymi i odrobiną cierpliwości przy składaniu obudowy (złośliwość przedmiotów martwych, zawsze sie nie chce dopiąć z jakiegoś powodu), należy uważać żeby pływak od poziomu paliwa się gdzieś nie zaczepił, oraz żeby przewodów nie poprzecinać

P.S. Sprawdzanie pompy poprzez przekręcanie kluczyka, to loteria bo tak jak zauważyłeś niektóre autka tylko przez chwile dopompowywują paliwo do magistrali, a potem cisza, prąd na pompę pojawia się dopiero w momencie rozruchu

Próbowałem postukac różnymi rzeczami. Mam wrażenie (obserwując ślady na obudowie), że ktoś włożył sporo zapału żeby zamknąć tę nakrętkę. Poza tym wywaliłem stamtąd odkurzaczem dosłownie z pół kilo piachu wcześniej... Mógł się dostać także pod nakrętkę. Zastanwiam się, czy nie kupić czegoś takiego, tylko znowu koszt i czekanie na przesyłkę a pewnie 2 raz tego klucza nie użyję....

http://moto.allegro.pl/item614243842_kl ... iecki.html

arturmk nie obraź się, to co mówię traktuj jako żart, ale i podpowiedz. Użyj trochę tego co na szyi nosisz i nazywasz głową. Na allegro masz mnóstwo zdjęcia takich kluczy do pomp.
http://allegro.pl/item626529289_klucz_d ... _sacz.html
Kup metr jakiegoś nie za szerokiego płaskownika (dostać można na każdym składzie ze stalą), wygnij w jakimś imadle na odpowiedni rozmiar (zmierz średnice tego plastiku i rozstaw ząbków,jak płaskownik za szeroki to diaksem go potraktuj ) dziury wiercisz wiertarką skręcasz jakąś śrubą , a najlepiej dwoma obok siebie. I masz na własność swój klucz do pompy za cenę materiałów ok 25 pln.

Jeżeli nie masz narzędzi na pewno wśród znajomych znajdzie się ktoś kto ma jakiś garaż i trochę majsterkuje, u niego narzędzia się znajdą