BMW Sport

a do czego ma słuzyc ta karta bo prawde powiedziawszy pierwsze słysze

Zegary z wyświetlaczem tzn. z check contorl ? Jeśli tak to te zegary chyba były montowane tylko w 525i czy sie myle?

Tak masz racje.
Ale to nie znaczy że nie można zamontować w 520i skoro w 525i 89 rok montowali zegary bez check control, a także montowali w E30 1,6i zamiast obrotomierza zegarek który nikomu nie był i pewnie nie jest potrzebny.

Na bmw-klub bylo to ładnie opisane - ale klub padł i nie daje oznak życia.

Z tego co pamiętam z tego tematu na BKP to nie była karta, lecz kość pamięci EEPROM, którą należało podłączyć pod OBC (wewnątrz). Koszt tej kości to kilka złotych, trzeba ją odpowiednio zaprogramować i tyle (tylko trzeba mieć "wsad" do niej). Poszukaj czegoś w tym temacie w sieci, bo był tam link do niemieckiej strony gdzie było to opisane.

Witam, tez przekladalem OBC do swojej 520i 12v z 90 roku, na forum
www.bmw-klub.pl
masz to baaaardzo dokladnie opisane, chcialem wkleic link ale widze ze forum padlo...
masz chyba taki sam silnik co ja, to poszukam gdzies wsadu,gdzies zapisalem go na cd.
co do programowania to ... code sticker - jak nazwalas ja karta pamieci jest to kosc ATMELA
z zapisanymi na niej danymi silnika, baku i cos tam jeszcze
sa 2 wyjscia:

*Na leniucha - jedziesz do salonu BMW i zamawiasz/kupujesz CODE STICKER z dokladnymi danymi swojego auta.

*Na "zosie-samosie" - kupujesz kosc atmela za jakies 3zl, szukasz w swoim miescie goscia ktory moze zaprogramowac Ci kosc,
szukaj "programowanie epromow, biosow, kosci pamieci, itp"

mam nadzieje ze pomoglem, jak cos to pytaj.

ponizej podaje kilka www ktore mi pomogly:

http://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/OBC.htm
http://home.iae.nl/users/bts/obc.htm

Rozkrecasz, i wlutowujesz kosc

moze sie przydac
http://gunnar525.de/schraubereien/bc4_u ... tecker.pdf

powodzenia

A powiedzicie ja mam E34 525i 12v ale mam zegareg analogowy i kość jest z trzema przewodami i czy to można przerobić żeby wsytawić OBC duże i czy dużo przy tym jest roboty ?

mozna,
czy duzo, sprawdz to sie przekonasz, a najlepeij to poczytaj
2 LINKI KTORE WCZESNIEJ WKLEILEM

pozdrawiam

Z tego co wiem to musi być wiązka z duzą ilościa przewodów około 20, mam na myśli wiązke która idzie u Ciebie do zegarka koło radia. Ja miałam zegarek elektroniczny 6 przycisków. Natomiast Ty majac analogowy???? może być problem

Ponk a ty z jakiego zmieniałeś i czy umiesz to zrobić?

ja z OBC III zmienialem na OBC IV
poczytaj tam wszystko pisze.
http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/OBC.htm

sprawdz ile przewodowa masz wiazke dochodzaca do zegarka,
jesli 7 to chyba bym sie niebral za to, chyba ze zalezy ci na wygladzie i "prestizu" ze masz obc 4 a nie zegarek... hehe

jesli wiazka zdaje sie 26 przewodowa to gratulacje masz instalacje pod "pelne" obc

ktory rocznik jest twojego auta? bo zdaje sie ze przed 89 czy 90 niemcy wtykali "seryjnie" pelne instalacje...

Moja to rocznik 89, a więc musze zobaczyć jaką mam instalacje.

dokladnie

UWAGA
szukam kogoś kto może mi pomóc założyć CODE STICKER i zaprogramować - zapłace!!!!

Komunikat PPPP
mój OBC ma numer 65818351055

GG 2188509

Może się przydać CODE STICKER

dzieki marcin, ja z niej tez kozystalem, widac w niej schemat polaczen kosci z pinami w obc...



PPPP-"contact service department"(skontaktuj sie z servisem)jesli komputer niema skad zczytac danych na temat roku,rodzaju silnika,typu baku itp. w samochodzie to wyswietla komunikat o bledzie PPPP, AAAA, 1112(?)



WSZEDZIE TO PISZE, ALE NIEZASZKODZI POWTORZYC,
NAWET NIEZASTANAWIAJ SIE NAD WLOZENIEM NOWEGO OBC NIEODLACZAJAC KLEM AKUMULATORA, ODCZEKAC TROCHE I WTEDY DOPIERO MONTOWAC OBC!!

pozdrawiam