BMW Sport

gdy dzisiaj jechalem to jak jedzie sie ciut rozgrzanym samochodem i stalym tempem bez przyspieszania chodzi ok, ale przy dodaniu gazu przebiera. Ktos pytal czy mam gaz, montowalem jakis miesiac temu ale kiedys mialem podobne objawy zanim jeszcze gaz byl zalozony. Teraz pracuje tak samo na benie i gazie.

Silnik sie rozgrzeje jest ok

podlaczenie pod kompa to mnie wygola tyle co przeplywka prawie kosztuje

gdy stalem w korku na zimnym silniku to pierwsza chwila obyla ok, ale po jakiejs chwili kilka razy obroty zeszly do 700 i podskoczyly do 1200, moze ze 4 razy. Dym jakis z rury leci, jakby nie przepalal,ale jak sie doda gazu, silnik i samochod na postoju sie lekko trzesie. Mieszkam na zadupiu i ciezko o mechanika ktory by mi to zdiagnozowal. zanim dojade kilkanascie kilometrow do mechanika to silnik nagrzany i smiga.

problem kiedys mialem ale minal po 2-3 tygodniach i po pol roku wrocil....

najprościej będzie, spróbować wyeliminować ów problem metodą prób i błędów, znajdź kogoś kto posiada podobny model auta i pozamieniajcie się częściami i wtedy będzie wszystko jasne..

Od początku mówiłem że to przepływomierz ale kolega variant wpadł poraz któryś w dyskusje o sondzie co do reakcji na odpięcie przepływomierza to variant ma rację i nie ponieważ różne samochody różnie reagują; w BMW przeważnie spadają obroty biegu jałowego i buja silnikiem, w grupie Volkswagena po wypięciu obroty rosną do około 1200 ale też nierówno pracuje motor. Silnik M43 ma przepływomierz klapowy (pęd powietrza wychyla w różnym stopniu klapę a ta porusza potencjometrem dzięki temu ECU dostaje informację ile przeleciało powietrza) którego w Chinach nie podrabiają (bo im sie nie opłaci tłuką na potęge przepłwomierze typu "gorący drut") więc o nowym raczej możesz zapomnieć używka to koszt od 90 pln. na allegro
http://allegro.pl/item625110989_bmw_e36 ... mierz.html
Natomiast co do starego to dziwne że padł, chyba że masz instalację LPG i autko sobie kichnęło.
Tak czy tak w twoim przepływomierzu jest klapa która sie powinna wychylać przy dodawaniu gazu. Jest też inna funkcja w tym urządzeniu mianowicie w przepływomierzu jest wbudowany czujnik temperatury powietrza wlotowego i jak on zdechł to pozostaje wymienić przepływkę na drugą.
Możesz jednak spróbować reanimować swój( fachowo mówiąc) "miernik masy powietrza" i tak jest popsuty więc nic nie tracisz.
Trzeba zdjąć z góry (a raczej z dołu, bo w BM-ce przeważnie przepływka jest do góry nogami najlepiej odkręcić go od obudowy filtra powietrza) tą czarną kwadratową pokrywę (trzeba pewno nożykiem na około obkroić ten silikon czy klej na który Niemcy to zmontowali), tam znajduje się to co w przepływomierzu najważniejsze, czyli potencjometr ze sprężyną. Jeżeli klapa w środku przepływki chodzi swobodnie i o nic nie zaczepia to możesz się pobawić z tą sprężyną która jest pod klapą wokół potencjometru. Przeważnie pomaga lekkie zluzowanie jej naprężenia (na początek ze 3-4 ząbki) jak reanimacja się powiedzie uszczelnisz pokrywę silikonem i trochę pojeździsz. (tak czy tak proponuje podłączyć pod kompa, lub podmienić przepływkę. Pasuje od 318 E36)