BMW Sport

witam kupilem niedawno bwm e 36 z 95 roku. kilka dni temu nastapila mala awaria. zagrzala sie woda. temperatura szybko wzrosla a samochod tracil na mocy. w warsztacie powiedzieli ze to pewnie uszczelka ale nie zawadzi sprawdzic glowicy. po rozkreceniu faktycznie uczzeka byla w oplakanym stanie a glowica powedrowala na sprawdzenie. 3 dni temu gosc z warsztatu zadzwonil do mnie ze glowica jest peknieta i poszcz banki pod jednym z gniazd. proboje szukac nowej na necie i napotykam na problemy. sa 2 tylk ze oddalone o 400km. nie mam ich jak sprawdzic.

Mam do was pytanko. Mozna regenerowac glowice i na ile jest to trwale. prosze o kontakt na gg bodz wypowiedz tutaj

7426992 to moje gg.

kolego ale jakiej pojemności masz silnik

1,7

głowicę można spawać ale zależy gdzie pęknie
jeżeli przy gnieżdzie zaworowym to raczej trzeba szukać drugiej

a spawanie jest trwale

jak najbardziej jusz niejedną głowice po spawaniu zakładałem .Oczywiście trzeba sprawdzić jej szczelność a to sprawdza zakład który robi głowice

a moze ma ktos dobra glowice do bmw e36 z silnika 1.7 tdi

przerabialem to samo z moja pierwsza Beemka, mialem dylemat czy spawac glowice, szukac drugiej czy zmienic silnik... spawanie glowicy 1200 zl, druga glowica 900 zl (ciezko bylo znalezc bo niby ten sam silnik a oznaczenia glowicy inne i ryzyko ze moze nie pasowac), znalazlem drugi taki sam silnik za 1500 zł jeszcze w aucie z mozliwoscia sprawdzenia. zdecydowalem sie na spawanie glowicy, na wykonana naprawe mialem 12 mies gwarancji a spawanie odbylo sie w profesjonalnej firmie tylko tym sie zajmujacej. Z perspektywy czasu, jezeli planujesz jeszcze dlugo tym autkiem jezdzic to spawanie to dobre posuniecie, koszt laczny z mechnikiem, uszczelka i spawaniem wyszedl potworny, ale mialem pewnosc ze glowica nie strzeli. Autko i tak sprzedalem 6 mies pozniej. Jezeli bym mial podobny problem jeszcze raz to chyba teraz zmienil bym caly silnik jednak.