BMW Sport

Witam.
Jestem nowym forumowiczem wiec jeszcze raz witam serdecznie. Mam pare pytan. kupilem e90 320d 2005 51tys przebiegu. Auto Mialo wypadek w czerwcu 2008 (tylna cwiartka wgnieciona i wachacz urwany) i praktycznie od tego czasu auto nie jezdzilo. Ja kupilem auto w marcu i dopiero za dwa tygodnie auto bedzie zrobione(powod-brak funduszy). A wiec moje pytanie brzmi: czy musze sie o cos obawiac jak zaczne jezdzic tym autem z tego powodu ze stalo prawie rok? Auto bylo odpalane kilka razy w miedzyczasie(przezemnie). Acha i jeszcze jedno, mimo ze tylko wachacz byl uszkodzony postanowilem wymienic cale zawieszenie z tylu tzn. sanki, poloski wachacze(amorki i sprezyny zostawiam stare). Problem w tym ze mam to zawieszenie od mocniejszej e90( wnioskuje to po tym ze sa w nim wieksze tarcze). Czy te wieksze tarcze nie beda wplywaly negatywnie na eksploatacje? I czy ma jakies znaczenie ze poloski i wachacze oraz sanki sa od mocniejszej e90(ale wszystko pasuje)?
Przepraszam za tak dlugi post i z gory dziekuje za odpowiedz
Pozdrawiam. Krzysiek

Kolego jeżeli wszystko pasuje to nic się nie martw większe tarcze to mocniejsze heble z tyłu i trochę więcej pln przy wymianie -to jedyna niedogodność
jeżeli silnik był uruchamiany to wszystko powinno być OK
jak już ruszysz to przetrzyj trochę hamulce , uważaj na temperaturę i SZEROKIEJ DROGI

Wieksze hamulce z tylu bez zmiany przodu rozwala balans pomiedzy przednia, a tylna osia. Sprawdz poprostu jak sie to wszystko zachowuje, uwazalbym tez na DSC - dales mu wlasnie dobry powod to nieprzewidywalnego zachowania w sytuacji gdy samochod wpada w poslizg.

Dzieki za porady. Ja tez chcialbym miec spowrotem zalozne te oryginalne hamulce ale w warsztacie co mi robia to auto powiedzieli ze to za duzo zachodu. Bo zeby przelozyc te tarcze to trzeba jakies lozysko sciagac czy cos takiego i moze sie ono rozsypac (to drugie zawieszenie kupilem kompletne-nie w czesciach). Mam jeszcze jedno pytanie. Martwie sie troche o turbine. Nic jej nie bedzie przez to ze auto tak dlugo stalo?
Z gory dzieki za odpowiedz
Krzysiek

tak jak piszeVermilion, wieksze tarcze zaburzą równowagę, o ile w samochodzie bez DCS taki myk by jeszcze uszedł to tutaj moim zdaniem opłaca sie jednak zmienić tarcze na właściwe, bo nigdy nie wiadomo jak zachowa sie samochód w sytuacjach krytycznych gdy będą podawane złe dane do komputera.

Co do turbiny to myślę że nic jej nie powinno być jeśli samochód był odpalany ale nie przegazowywany na zimnym silniku i nie gaszony od razu po przegazowaniu.

Witam pnownie.
To znowu ja . Jeszcze raz dziekuje na odpowiedzi na moje pytania. Nurtuje mnie teraz jeden problem. Czy naprawde jest tak trudno w e90 320D wymienic tarcze i klocki na tylnej osi? Moze ktos z was robil to samodzielnie i moglby opisac mi jak wyglada ta procedura?
Jeszcze raz dziekuje
Pozdrawiam. Krzysiek

W Twoim wypadku zmiana samych tarcz na mniejsze nic nie da - masz przeciez zaciski od wersji z wiekszymi tarczami, czyli taka wymiana nie wchodzi w gre.

A jak jest z wymiana, moze ktos doswiadczony z E90 Ci napisze, ja tego nie wiem.

Witam,
wymieniałem tylko klocki bez tarcz, nie jest to specjalnie trudne. Jest w necie opisana procedura ze zdjęciami (po angielsku) tutaj

Może coś pomoże ?

Pozdrawiam,

henryk

Aha, tam jest z wymianą tarcz i zacisków.

Pozdrawiam,

henryk

Witam ponownie.
W jednym z poprzednim postow przeczytalem, ze jak sa wieksze niz powinny byc tarcze z tylu(zmierzylem i tarcze sa wieksze o 1cm na promieniu- czy to jest duzo czy malo?) to zmienia sie rozklad sily hamowania. Czy ktos mi moze powiedziec jaki powinien byc rozklad sily hamowania dla e90 320d?
pozdrawiam
Krzysiek