BMW Sport

witam. mam taki problem: wskazówka od stanu paliwa spadła na dół i po prostu sie nie podnosi, natomiast wskazania lampki od rezerwy są prawidłowe. gdzie szukać przyczyny i czy rezerwa nie ma nic wspólnego z wskazówką stanu w baku, pozdr

Witam

Na początek zrób test zegarów ze stacyjki sprawdzając czy wskazówka jest nadal zamocowana, jeśli się wszystkie wychylają to proponuję zdjąć kanapę i delikatnie wyciągnąć po kolei prawy/lewy pływak i przy włączonej stacyjce "pobawić się" wychylając ramię pływaka, w ten sposób ustalisz który jest "martwy"...powodzenia

witam. pływak z pompą jest w bagażniku z prawej strony pod jajowatym dekielkiem.

testu zegarów nie bedzie bo bm jest już pełnoletnia, a co do pompy w bagażniku to wiem gdzie jest ale bałem sie tego rozbierać bo kiedyś pachniało mi w środku paliwem i okazało sie ze jest to z pompy bo troszke plastiku było ułamane , wiec "zalałem" ją takim klejem do szyb i to jajko też zostało tym przyklejone oraz przykrecone. no ale jakby nie było mam auto, które samo sie naprawia i dzisiaj rano działało normalnie

podpinam pod temat a konkretniej wszystko pieknie elegancko ale wskaznik paliwa nie schodzi mi nizej niz 20 l jak zejdzie do 18 litrow to wiem ze juz prawie sucho w baku i nizej nie zejdzie rezerwy brak nie zapala sie co jest grane?

variant, a wyjmowałeś kiedykolwiek pompę paliwa??
Bo znam takie przypadki że ktoś wyjął pompę, rozebrał obudowę, przy okazji wskaźnik na tych prowadnicach w obudowie przesunął, złożył, a później dziwi że rezerwy nie pokazuje.
Proponuje wszystkim wyjąć pompy i sprawdzić czy tam wszystko w porządku i pływak się o coś nie zaczepia.

nie nie ruszalem nigdy pompy....

A to nie oznacza że pływak o coś nie zaczepia. Nie dowiesz sie jak nie sprawdzisz

mam byc ostrozny nic sobie nie popsuje? a przy okazji moge jakos udroznic pompe bo mam wrazenie ze juz jest slabo wydajna?

variant, jak filtr masz w porządku, to możesz sobie pomóc jedynie wymieniając wkład pompy. Zanim wszystko rozbierzesz zmierz sobie ciśnienie jakie pompa daje(nominalnie 3 bar) może jak piszesz to tylko takie wrażenie.

P.S. co do ostrożności to ja bym tego z fajkiem nie robił

Jak nie da 6 barów to pompę na śmietnik.

Pinczer, nie wkręcaj varianta, bo jeszcze tak zrobi

To nie wkręt BOSCH może i podaje że pompa daję 3 bary ale jak podepniesz manometr to 6 musi pokazać.

w usta wloze rpzewopdy jak mi wypadna oczy to dorba jak nie to na smietnik nie mam tkaich wynalazków panowie ale dzieki po pkt macie

Pinczer, manometr pokazuje ciśnienie w psi, a to w barach jest po zaokrągleniu 0,69 dlatego na wskazaniu musisz mieć prawie 6.
Wszystko zależy od jednostki miary.

Toudi, nie kłóc sie z Pinczer, bo jestescie bardzo bardzo uparci i sie i tka nie dogadacie juz mi pomogliscie dziex wielkie

Ja sie nie kłócę, pinczer w sumie napisał prawdę, wyjaśniam tylko skąd ta różnica, podejrzewam że porostu nie spojrzał na jednostkę z jaką pokazuje manometr.
A co do uporu to też niestety masz rację

U znajomego pompa przy rozruchu dawała 1 później dobijała do 3, auto nie miało siły wjechać na wzniesienie. Gdy wymieniał na inną używkę dawała 6-7 barów. Auto odzyskało osiągi.

Na BKP jegomość o nicku "uromil" twierdzi, że oddał pompę do specjalistycznego zakładu i po 40 minutach na manometrze miało się pojawić 9 barów.

Link:
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... c&start=15

swoja droga co za duzo cisnienia(ponad norme) to nie zdrowo... przeciez to niekorzystnie wplywa na wtryski albo sie myle

Od tego jest regulator ciśnienia paliwa, jego zadaniem jest utrzymanie zadanego ciśnienia. "Nadmiar" wraca do baku.