BMW Sport

Ja kupiłbym e30 325 w cabrio na wąskiej lampie w idealnym stanie Patrząc na niemieckie ogłoszenia takie prawdziwe laleczki cenią się bardzo wysoko. A z czasem pewnie zachciałoby sie jeszcze czegoś innego

hahah 3 strony dyskusji
ktora laska jest lepsza Angelina Jolie czy Carmen Electra

nawet jesli jeden ma racje? co to da?

pozdro a ja ide zjesc czekoladke wedla
ojej, ale to nie wedel to przeciez cadbury
chociaz jest plasnoscia pepsico...
a pepsico tez ma firme lays
wiec czy ta czekoladka bedzie chipsem?

To nie Wedel, to 22 Lipca (dawniej E. Wedel)

Cos w tym jest, nigdy nie widziales na Laysach napisu "Może zawierać śladowe ilości orzechów arachidowych" ?

Oczywiście. Tłoczki hamulcowe w moim 520i pasują także do zacisków Fiata, Audi i bodajże Seata.

Sruby M10, podkladki czy spinki trzymajace zderzak tez moga pasowac do roznych marek. Czy to dowodzi, ze producent samochodow projektuje konkretny model tak aby pasowal do sruby M10, czy raczej odwrotnie?

z tym sie nie zgodze, VW pokazał Phateonem ze potrafi zrobic bardzo dobra limuzyne oferujaca cos innego niz konkurencja, cos wiecej, niestety ta genialna limuzyna przegrala przez golfa, polo, i inne wynalazki z nizszej polki czyli po prostu przez znaczek VW na masce

Głupi czy z Policji ?

Masz racje, chociaz moze nie przez Golfy czy Polo, ale przez snobizm potencjalnych klientow...teraz cos podobnego dzieje sie z Hyundaiem Genesisem, Hyundai mial akurat to szczescie, ze wstrzelil sie w kryzys - czasy gdy klienci schowali snobizm do kieszeni po przeliczeniu zawartosci portfela.



Wyrwales z konteksu fragment mojego posta i napisales, ze tloczki w zaciskach maja taka sama srednice...i czego to dowodzi? Szukalem odpowiedzi na wspolne czesci pomiedzy roznymi markami w kontekscie uzywania gotowych produktow z polki, zamiast opracowywania czegos na nowo przy projektowaniu nowego modelu - moze gdzies to przeoczyles.

Nie przegadasz ;P

Mój kumpel ma do czynienia z Phaetonem, ponoć po 80tys skóra popękana i pojawiły się luzy na skrzyni itp. Do tego nie jest konkurencyjny jeżeli chodzi o luksus wobec 7er, S-classe...

A co by dało to że zacytowałbym całość ? Zadałeś pytanie to dostałeś odpowiedź.

Powiem tylko tyle:

hehe

BARDZO zły przykład.

Śruby M10, czy inne metryczne, calowe sratatata to są elementy znormalizowane, opisane przez normę, natomiast mowa jest o CZESCIACH, tak jak elementy układu hamulcowego itd. Wiele firm robi przecież jakiś produkt i sprzedaje do BMW, czy Audi. Po co robić 50000 różnych kompletów hamulców, jak jest jeden i jest dobry.



Tak, to producent tak frezuje/walcuje/nacina gwint, żeby ta śruba M10 dała się wkręcić



Zaraz będzie, że Angelina ma cycki jak jakaś dziewczyna z osiedla, więc jest dziewczyną zwykłą z osiedla i nie ma się co spinać.

Ojej, Motronic Boscha jest także w VW.... BMW to VW

A za milion to bym sobie kupił alfe, albo honde, albo po prostu wymieniłbym fotele w E36, jakieś pierdółki i bym śmigał heheh

CL 73 AMG.

milion hmm...
na codzien pewnie to


na niedziele marzenia,czyli to
,a najlepiej to

a do zabawy to najlepiej e30 m3,albo tego ścigaczocompacta hehe
http://www.youtube.com/watch?v=MFFo4_q0 ... re=related

luk3er, nie starczy, sama 507 więcej kosztuje

BMW 1 i zrobil swap w PUZ na S62B50 + mody zawiasu i hamulcow. Do tego najbardziej wypasione e38 z ostatniego roku produkcji (oczywiscie nie pancerne) z V8 albo V12 (raczej V8). Byloby cos na trase i cos do miasta... jak znam zycie i siebie to pewnie i tak skonczyloby sie na Imola Red M5 E39 albo bialym zrobionym na dubai style

wiem,wiem to tak tylko,marzenia ale na x6 i csl wystarczy - uszczesliwily by mnie barrrrdzoo
PS.choc tak szczerze,gdzies kiedys widzialem 507 za ok 250.000$

Dobrze Fryderyku, skoro po co robic 50000 roznych kompletow hamulcow, skoro jest jeden i dobry, powiedz mi prosze skad sie biora roznice w parametrach tarcz, zaciskow, klockow pomiedzy modelami, markami - jeden zunifikowany bylby duzo tanszy.



Jednak producent srub, nie mowi producentowi samochodu tu i tu dajcie srube M10, a tam jakis inny rozmiar, prawda?



Wiesz elementy takie jak wtrysk, skrzynia, turbo, amortyzatory bywaja zblizone jezeli dwoch producentow operuje w jednym kraju - dlaczego? Bo tak jest taniej. Jednak nie sa to nigdy identyczne elementy dla dwoch niezwiazanych marek, zawsze sa roznice. Gdyby Bosch byl jedynym slusznym producentem, to nie widzialbym sensu istnienia chocby Denso - a ono jednak jest i radzi sobie calkiem dobrze.