BMW Sport

otoz sprawa ma sie tak... za jakis czas chcialem zrobic grubszy remont a przy okazji podkrecic troche konikow
najpierw bede robic zawieche ale do tego nie mam wielu pytan
ogolnie wszyto mi chodzi poki co ale przy 4 do 4.5k obrotow zaczyna lapac malego mula - podobno to walek lub dzwigienki sie wycieraja
a to moglo byc bo jakis czas temu mialem problemy z temperatura
teraz pytanie ... co zmieniac i za ile ??
napewno w planie bedzie:
zmiana walkow na sportowe (świątek)
pierscienie panewki + lekki szlif glowicy na ori uszczelce - jakie sa srednie koszty planowania i szlifow?
skoro sie wycieraja to pewnie i dzwigienki i popychacze trzeba by bylo wymienic
czy cos jest tam jeszcze z takich rzeczy ktore beda do zmiany? jakies gumki czy cos?
mogl by mi ktos to wycenic? oczywiscie koszty roboty to osobna bajka
czy ktos juz robil cos takiego w is-ie?
myslalem jeszcze nad zdjeciem paru kg z kola zamachowego - podobno dobry efekt
moze jeszcze jakies pomysly? aha no i pewnie po tym jakis czip by sie przydal zeby zgrac wszytko ...
szlify kanalow dolotowych? slyszalem ze daje cos i ze bez sendu robic ...
oczywiscie tez nowe kable zaplonowe swiece uszczelki wokol,,,wkladka simota pewnie... is ma fabrycznie barany wiec wiekszych modyfikacji wydechu nie ma co robic ...
ogolnie jest pomysl ale nie do konca przemyslany
licze na jakies podpowiedzi glownie o koszta chodzi no i ile takie zabiegi moga podniesc moc?



a tak z innej beczki ;p lepsze stabilizatory do wachacza czy do amora na przod? bo bede regenerowac ori m3 amory wiec mam wybor ;p
bede tez zakladac pelen komplet poli gum z olkusza wiec bedzie sztywniej
czy grubosc stabilizatorow mocno wplywa na charakterystyke? czy roznica nie jest odczuwalna ?
ogolnie chodzi o e36 318is 93rok ;p


dzieki wszytkim za podpowiedzi

co do modyfikacji is'a łatwiej/taniej/ekonomiczniej/lepiej zrobić SWAP (tym bardziej ze chcesz zawieszenie robić)

dobra wydam 3k na silnik i nie wiem jaki bedzie jego stan ... myslalem o tym ... nawet mamm w garazu dzialjace 2.8 wisi i czeka az ktos wezmie ... nie znam jego dokaldnego stanu dlatego chce za 2500sprzedac komplet ;p
is jest dobrym silnikiem i dobrze wywazonym do tego juz mam zrobione 30k km i wiem co tam stuka i puka dlatego decyduje sie na taki krok

prosil bym o nie pisanie o swapach ... bo w swapie tez tzreba maly remont zrobic ...
a silnik to sobie sam potrafie wyjac rozlozyc i zlozyc

Remont + turbo. Taniej niż remont + babranie się w silniku wolnossącym.

hehe sory brak kasy a i tak pod turbo by tzreba bylo robic to wszytko nie tylko ja pozniej bede jezdzic tym samochodem wiec tez odpada ... a jak kupie kolejne to ciekawe by wygladalo jak by mama z dzieckiem zajezdzala pod np szkole .... pssss hehehe
a wydawac 3k + robienie + niepewnosc + duzo zabawy ze swapem mnie nie stac
(zaraz bedzie ze nie jest duzo ... a przepiac wiazke i ews + inne rzeczy to juz jest troche wiecej niz wyjac i wlozyc silnik )

Po tym wszystkim będziesz się musiał wybrać na hamownię żeby ktoś ci zrobił nowy program dla tego silnika, żaden chip z allegro tu nie zda egzaminu.

Na wszystko wydasz pewnie koło 4 tyś więc naprawdę swap to lepsze wyjście.

na 2.8+kompresor

podaj cene poszczegolnych rzeczy bo ja tu licze 2k-2,5 + troche pomocy mechanika ... jak walki za 1000zl kupie to reszta nie bedzie az taka mega droga
dzwigienki 25szt popychacze 25 zestaw pierscieni 100? panwewki? 100?
uszczelka pod glowice i planowanie 150 pewnie stoczenie kola 150

albo inaczej ... do kogo napisac zeby mi ceny podal i co ew potrzeba jeszcze oprocz tych rzeczy

aha i zadne czipy z allegro czy cos jedyne co mozna przyjac to sprawdzone i od sprawdzonych osob np z forum

Zmiana walkow na sportowe (świątek) - nie znam dokładnej ceny ale pewnie około 1,5 tyś, zadzwoń i się dowiedz.

Strojenie silnika po modach może się wiązać z koniecznością zakupu np jakiegoś ecu mastera więc kolejne 1,5 albo i więcej, części mechaniczne możesz sobie do tego dodać. Nie kupisz sprawdzonego chipa do tego silnika bo nikt nie robi chipów pod wałki Świątka.

Co do cen części np http://sklep.intercars.com.pl/