BMW Sport

Witam

Ostatnio jeżdzę z pewnych wzgledów bez ASC (różne koła na różnych osiach) i załączyłem ost tryb sport w mieście (czasem to robię gdy potrzebuję dużo przyśpieszać i zaraz hamować); hamowanie silnikiem w Sport jest lepsze.
Podjechałem na światłach, stanął obok mnie jakiś Golf IV... tak się gościu głupio patrzył jechał chyba z jakimś kumplem ja sam
No i zaświeciło się zielone, dodałem trochę dużo gazu... i stoję w miejsciu oczywiście po chwili zdjąłem nogę z gazu i auto ruszyło, ale wydaje mi się że w trybie Econo w którym jeżdżę zazwyczaj, auto poprostu by ruszyło dość szybko... ale z tym właśnie mam związane pytanie.

Czy w trybie Sport automat inaczej rusza niż w Econo? Tzn. jakby w Sport "dłużej puszczał sprzęgło"? Coś jakby przy mocniejszym depnięciu na starcie, zasprzęgliło w okolicach 3.000 obr a nie 1.500 obr jak w econo.

Wydaje mi się czy tak to działa?

Choć tak wogule to myślałem że tym mechanizem "zasprzęglania" nie steruje komputer... ale to co się stało wczoraj dało do myślenia.

Poza tym pytanie. Jak to jest z zapinaniem konwentera? Czy on się zapina tylko powyżej 85 km/h? Czy także podczas przyśpieszania np? A co z jazdą stałą 60 km/h?



Pozdrawiam

ja w trybie sport ruszam jak z procy czyli tak samo jak na E, roznica jest taka,ze z kickdownem w trybie E ciagnie do ok 5700 obr a w trybie sport do ok 6300 obr

na pewno nie powinno nic zamulac w trybie S przy starcie. Na początku myslałem,ze stałes w miejscu bo miałes poslizg (mokra lub sliska nawierzchnia) ale jesli było inaczej to na 100% cos ze skrzynką jest nie do konca jak trzeba.

A nie, nie nie Właśnie to miałem na myśli, stałem w miejscu i słyszałem opony Dlatego wydaje mi się że podczas ruszania trochę ostrzej niż głaskanie gazu moje auto o wiele lepiej rusza na Sport niż na Econo.


Pozdrawiam

to normalne- na S wszystko sie dzieje ostrzej- starty, redukcje z kick downem itp

To mnie pocieszyłeś Widzę że nie poznałem jeszcze możliwości swojego auta

A jak to jest z blokada konwentera? Czy np gdy przyśpieszam tak dość mocno, ale na Econo czyli skrzynia ciągnie ekonomicznie do 3-3,5 tyś obr. to konwenter jest zapięty?

Czy to elektronika steruje tym elementem?

Sprawdzałem dziś poziom oleju w skrzyni... na włączonym zimnym silniku (dobrze?), na bagnecie nie ma min ani max (chyba) ale poziom oleju jest gdzieś w okolicach pierwszego okrągłego czegoś Na bagnecie... a może to minimum? Czy to dobry poziom?



Pozdrawiam

poziom sprawdzaj na pracujacym i rozgrzanym silniku (tzn skrzyni ale kawalek musisz sie przejechac)

olej sprawdza się na zimnej skrzyni i załączonym biegu. Tak robią w serwisach BMW.

Ciepłego oleju zawsze będzie więcej a jak się ostudzi może sie okazać za mało.

Na końcu bagneta od oleju w skrzyni jest taka plastikowa nakładka długości paru centymetrów, na początku tego plastiku jest okrągłe zgrubienie i na końcu też - stan oleju powinien być pomiędzy tymi zgrubieniami (ale to napisałem )

U no to ja mam minimum

Jaki olej dolać do tego autka? Pytam się dolać bo wiadomo wymienić też trzeba, ale doleje jutro/pojutrze a z wymianą można zaczekać.

Mam następne pytanie. Ta chłodnica która jest jest... obok chłodnicy Z lewej strony auta od czego ona jest? Bo u mnie się minimalnie poci...


Pozdrawiam

eee nie na zimnej - skrzyna musi byc ciepła ale nie gorąca - 30-40 stopni przy sprawdzaniu oleju. Silnik pracuje, skrzynka na D, swiatła lub klima włączone - wtedy jest cisnienie w skrzyni i olej wedruje z misy - jesli kapie z korka do napełniania- jest dobry poziom.

Nooo.. nie na całkiem zimnej ale i nie na gorącej. W salonie u Misiaka w Krakowie czekali specjalnie aż skrzynia wystygnie.... Ale o czym my tu mówimy kolega ma i tak inną skrzynię z bagnetem więc u niego nie ma tego problemu.

szczesciarz a my musimy po kanałach łazić