BMW Sport

Siema,
planuje znowu kupic e30 za jakis czas. Zaczalem sie pomalu rozgladac, glownie z ciekawosci narazie. Zawsze myslalem o coupe, bo bardziej mi sie podoba i podobno jest sztywniejsza, jednak coraz ciezej znalezc ladna coupe. A z sedanow cos by sie wybralo. Warto kupic sedana, czy odpuscic i szukac coupe? Autko ma sluzyc na co dzien, momentami do sportu i treningu. Srodek i tak bedzie goly. Planuje kupic M40 i swapowac M42 lub gotowe M42. Kwestia homologacji FIA narazie mnie nie interesuje, a sedan chyba jej nie mial. Jakie sa plusy/minusy coupe/sedana, czy roznia sie waga?

Coupe bedzie lzejsze, o ile - mniej wiecej o wage tylnych drzwi, ile to w kg - nie wiem, nie wiem czy ktos wazyl samo nadwozie coupe i sedana, zeby porownac. Poszukaj na zagranicznych forach takich informacji, jest masa projektow E30 do sportu, ktos powinien miec taka informacje.

Coupe będzie lżejsze o tylnie drzwi? Przecież miejsce tylnich drzwi w qp jest tak samo zabudowane. Ja słyszałem, że to wbrew pozorom sedan jest lżejszy.

Watpie aby w przypadku E30 bylo inaczej (chociaz moge sie mylic), drzwi sa duzo ciezsze niz roznica pomiedzy krotszym, a dluzszy tylnym blotnikiem. Sedan jest lzejszy jako zlozona calosc - 128 kg roznicy na przykladzie 318i.

Masz moze linka do jakiejs stronki z podanymi masami poszczegolnych wersji silnikowych/nadwoziowych? Jakos nie chce mi sie wierzyc, ze roznica masy przy tym samym silniku, a sedan/coupe to 128kg. Niby skad, jak i dlaczego roznica mialaby az tak duza?

Jeżeli tak jak piszesz to nie będzie mega profesjonalny sport to niema różnicy czy sedan czy coupe... Różnica w wadze jest znikoma.

Ziemczon, na przykładzie E36 nie ma żadnych różnic w masie sedan/qp

wątpię, żeby w e30 była jakaś znacząca różnica, jeśli masz jeździć rostem 0,005kg lżejszym to już bierz sedana, a tak w ogóle, to rób projekt i sprawka, a nie siedzisz na forum

Masa e30 z silnikiem 2.0 to 1160 w wersji sedan. 1160 kg także w wersji qp.

Hehe. Sprawko z bialego transita prawie gotowe, a teraz i tak w robocie siedze.

To co tam ktos pisal o 128kg roznicy?

Różne źródła podają różne dane. Najlepiej znaleźć skany katalogów i tam sprawdzić.

http://www.carfolio.com/ - najdokladniejsza strona jaka znam, ale tez zdarzaja sie jakies mniejsze czy wieksze bledy

ta, chyba w snach

To czas sie obudzic i spojrzec na strone, ktora dalem

http://carfolio.com/specifications/mode ... ?car=55990 vs http://carfolio.com/specifications/mode ... car=170709

http://carfolio.com/specifications/mode ... ?car=30921 vs http://carfolio.com/specifications/mode ... car=128744

moj dowod rejestracyjny podaje 40kg wiecej niz ta stronka

Chyba czas zacząć myśleć logicznie, ile to jest 128kg i jaki to ma wpływ na osiągi. Taka różnica niewątpliwie miała by spore znaczenie. A nie ma.

Albo uważnie czytać i zobaczyć, że w 1. linku różnica to 28kg

To jest Kerb Weight wedlug norm UK - trzeba by sprawdzic co bylo w tamtych latach wazone.

Masa wlasna w dowodzie? Wg. dowodu mojego obecnego autka, jego masa wlasna jest rowna 0 (tak, zero!). Jak nie wierzycie moge wrzucic skan.

Nie ma znacznia co bylo wazone, jesli pomiary byly w tym samym roku, to waga dwoch aut wg. tej samej normy sedana/coupe powinna pokazac prawdziwa roznice miedzy nimi.

Nie wiem jak umiescic plik pdf a linku nie mozna podrzucic wiec proponuje=>

www.e30.de

zakladka ARCHIV

TECHNISCHE DATEN

i wybrac

Technische Daten im Überblick

wystarczy, że qp będzie miało szyber i już całą różnicę szlag jasny trafił