BMW Sport

Prosze o pomoc w BMW V8 z automatycznom skrzynią biegów problem polega na tym ze po przekreceniu kluczyka pisze GETRIBENOTPROGRAM i nic sie nie dzieje silnik kreci

Ale silnik nie zapala ? jesli tak to padł jeden z czujników osprzetu silnika albo komp silnika

olej jest ok..a mialem nadzieje ze przy wymianie chlodnicy nie dolali..

niestety musze jechac do dortmundu....tylko jak ja tam dojade..260km..na lince po autobanie raczej nie mozna..cos wymysle..musze.

czekamy na fotostory z warsztatu w dortmundzie

3200euro wymiana skrzyni z roczna gwarancja..

to sa tzw "wysokie koszty eksploatacji samochodu klasy premium" to nie jest awaryjnosc

mam takie pytanie..po 1wsze...w skrzyni 5hp24 gdzie sie znajduje sterownik czy inaczej modul czy jak mu tam..czy znajduje sie on w skrzyni czyli czy trzeba ja wyjac itp..czy moze gdzies obok ..

po 2ie czy ktos wie czy jest w skrzyni mojej takie cos jak pompa oleju..jesli tak to tez pyt gdzie jest czy w skrzyni czy nie..

w poniedzialek wymieniam na prawidlowy akumulator bo nie dos ze mam jakis stary bosch ktory ciagle sie piepszy..to do tego ma 85ah a powinien miec 110ah..

przypomnialem sobie ze jak wymienialem kiere to czesto odlaczalem aku . ze 20 razy..wiec przez jakis czas nie bylo pradu w aucie..wiec moze to tez bylo ,jest przyczyna problemu mojej skrzyni...

w E32 sterownik skrzyni EGS/AGS jest w puszce kompów w komorze silnika po prawej. W E38 powinno byc podobnie.



tak, pompa jest w skrzyni-, np w 5hp30 wyglada tak ( nr 2 ) , wiec w 5hp24 powinno byc podobnie, ale 100% nie dam
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=24&fg=15

to pewnie te sterowniki.
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=24&fg=20
.pamietam ze mialem problem z wycieraczkami tzn..przez zuzyta uszcczelke dostawala sie woda do komputera..i wszystko to wyjmowalem pare razy zeby uszczelnic ta puszke z tymi wszystkimi modulami..jutro zobacze jak to wyglada..

ok,dzieki za info frank

wiec tak...juz wszystko wiem..

wymienilem aku na oryginal (160 euro)..po wymianie zauwazylem ze do tej pory nie dzialajace wszystkie pixele na wyswietlaczu zaczely sie swiecic...wszystkie problemy zniknely..na jakis czas..

chcac wyprobowac auto postanowilem sobi nim pojezdzic i zobaczyc czy wszystko gra..po 50 km jezdzac po tutejszych drogach postanowilem wjechac na autobane..i tam zdecydowalem sie na wieksza predkosc..230km/h..i co...przy tej predkosci wszystko ok i nagle...puszczam pedal gazu..i slysze ze cos mi wyje..cos w okolicy podwozia..zjechalem na parking i wysiadajac poczulem zapach spalonego oleju..spojrzalem pod auto i wszystko ok..wiec jade dalej ale juz powoli..wrazenia takie ze jak dodawalem gazu tgo wszystko ok..jak puscilem noge z gazu tak jak by cos szorowalo..

i nagle ...komunikat..GETRIBENOTPROGRAM...

zjechalem na bok autobany..i spojrzalem pod spod...szok...

tylni most sie rozsypal..olej lal sie ciurkiem..nie moglem ani do przodu ani do tylu ruszyc..nie bylo napedu..

naszczescie mam karte ADAC i po 2 godz sciagneli mnie do domu..

wczesniejsze przypuszczenia co do zlej skrzyni byly ...niewlasciwe..mozna tak powiedziec...tzn wymienilem olej w skrzyni i filtr..wymienilem nieszczelna chlodnice oleju skrzyni..nowy aku..to wszystko nie wyszlo mi na zle bo i tak musialem to wymienic..ale nie wpadlo mi do glowy ,ze moge miec za malo oleju w tylnim moscie..i moze wlasnie tak bylo ,....malo oleju tam bylo i sie zatarl..teraz to tam jest ...nic nie jest...wszystko pewnie zmielone..
cale szczescie skrzynia jest ok...

i teraz moje pytanie ...

ile moze kosztowac tylni most do 730d 2001r...i co polecacie itp...

Hmm to juz drugi rozsypany most w E38 na forum w ostatnim czasie...

Ja bym proponował uzywke , bo ceny nowego mogą sie okazac niesmaczne.

Tylko używke a co do mostu to mógł się rozkręcić na wałku atakującym i go ..... strzelił tak bywa tylko żeby nie popieprzył teraz skrzyni jak miałe takie szarpnięć i opory

skrzynia jest ok...nie bylo zadnych oporow itp..a co do dylniego mostu to jestem przekonany ze to on..bo olej sie lal..

O MOST SIE NIE OBAWIAJ BO TO JEST NAJMNIEJSZY PIKUŚ przerabiałem już pare razy taki przypadek .

he,he..to ciekawe ale jak kupie uzywana to skad bede wiedzial ile ona pojezdzi..

a ile nowa kosztuje

1115eur ja bym kupił używke wymienił bym olej uszczelniacze i skręcił śrube na wałku alakującym na bardzo mocny klej do gwintów i pokłopocie

oj to licza sobie ..1115euro..moze i masz racje z uzywka..ale mam pyt czy mozna moja naprawic>?? czy sie wogole oplaca..i czy mozna kupic od np e39...i czy mozna od np. 740d lub benzyniaka..bo mi sie wydaje ze nie..
czym to sie rozni..

znalazle cos takiego..

http://cgi.ebay.de/BMW-E39-Differential ... dZViewItem

http://cgi.ebay.de/BMW-E39-530D-Differe ... dZViewItem

niby ten sam ale czym sie roznia..om co chodzi z tym 2,35 lub 2,8..

Od e38 musze sprawdzić jakie masz przełożenia i powiem ci od jakiego silnika pasują.Już sprawdziłem i nie dobre wiadomości przełożenie 3,08 i tylko takie jest w 730d i sprawdziłem w etk i powiadamia mnie że tylko ten most wychodził 730d e38 ale wrazie co wal na pw i pomoge ci w tym temacie

hmmm...czyli od e39 nie pasuje..

znalazlem cos takiego..prod to 2001/05...co myslicie??

http://cgi.ebay.de/BMW-E38-730-Diesel-H ... dZViewItem

ten wydaje sie byc akurat do mnie...powiedzmy ze go kupie..wiec co musze w nim zrobic?? wymienic uszczelke..zalac olejem..jakim?? i co jeszcze trzeba zrobic zeby bylo dobrze..aha i jeszcze jednop czy mozna jakos sprawdzic czy nie jest zepsuty,czy nie jest zjezdzony itp..