BMW Sport

Takie zapytanie ... w jeździe normalnej po mieście jeździcie z włączonym ASC czy wyłączonym . Odbija sie to jakoś na spalaniu lub eksploatacji ? Przy włączonym ASC jakoś bardziej sie zurzywa silnik lub inne elementy czy nie ? Jest wskazana ciągła jazda z włączonym ASC czy to żadna różnica ... wedle uznania ?

ps- ASC jest włączone jesli przy zegarach ciągle pali się żółta kontrolka tak ? Aby wyłączyć ASC trzeba wyłączyć silnik ... czy w czasie pracy wystarczy wcisnąć ponownie przycisk. Przy każdym odpalaniu motoru trzeba ponownie klikac w przycisk ASC ? czy raz włączony zostanie w pamięć i póki nie wycisne przycisku zawsze po starcie bedzie włączony i bedzie palić się żółta kontrolka?

Jeden temat znalazłem na forum ale nie jest do końca jasny ..bo coś tam wspominają ze ona w jednym z przypadków tez ma mrugać czy coś....

Kolego ASC to nie klima że powoduje większe zużycie paliwa. Jest to jeden ze systemów bezpieczeństwa, więc jak go mamy to warto korzystać. Jak chcesz się pobawić autem to w tedy wyłączasz te ustrojstwa.

Praktycznie zawsze jeżdżę z włączonym ASC. Chyba, że jakieś szaleństwa mam w planach (rzadko). Nie sądzę, żeby włączone/wyłączone ASC miało jakikolwiek wpływ na spalanie, czy zużycie silnika.

czyli przy normalnej jeżdzie zawsze go mieć włączonego ... i paląc sie zółta kontrolka ( swiatlem ciągłym tzn. nie mrugająca ) informuje mnie tylko o tym ze system jest włączony i tyle tak ?

Paląca się kontrolka na stałe - system nie jest aktywny
wg. instrukcji obsługi:
- Lampka kontrolna pulsuje: Układ jest aktywny i reguluje siły napędu i hamowania.
- Lampka kontrolna stale świeci: Układ ASC+T jest wyłączony przyciskiem lub uszkodzony,

Jak sie zadna kontrolka nie pali tzn ze system jest wlaczony, jak miga podczas jakiegos manewru (np. gaz do dechy na zakrecie) tzn. ze system dziala. Jak sie swieci tzn ze system wylaczony i mozna poszalec.

Czyli jak sie nie pali - system aktywny

Jak mruga - system uszkodzony ?

dobrze interpretuje ?

Bo ja jezdze tak iż kotrolka sie nie swieci - wiec jade na włączonym.?!
acha ok juz kumam ... za szybko odpowiadacie nie nadążam postów wszystkich czytać ..nim napisze swoj , pojawiaja sie dwa inne

Już wszystko zostało opisane:
- jak się lampka nie świeci to system włączony
- jak lampka mruga to system "pomaga" kierowcy
- jak lampka świeci cały czas, to system albo wyłączony albo zepsuty

Tyle w temacie

to ja jeszcze utrudnie wam temat

U mnie jest tak

Konsola wskażników
- nic się nie świeci - system działa
- zamiga - system działa oznajmiając że czuwa



Wyłączony przyciskiem na konsoli środkowej (1 sekunda)
Świeci się oznaczenie ASC - wyłączone w iluś %

Wyłączony przyciskiem na konsoli przytrzymując go ok. 3 sekundy
Śweici się ASC plus wykrzyknik - wyłączone totalnie

Przy wyższej mocy i mniejszych umiejętnościach można się szybko przekonać do słuszności używania w/w rzeczy

o co chodzi z tym forum

Po 3 razy te same posty się tworzą

Sporo czytałem na temat tego systemu i nie do końca potrafię go ogarnoć, gdyż są różne opinie użytkowników w tematyce poprawy bezpieczeństwa, o ile wiem różni się on od DSC tym że działa tylko na tylną oś, znów system DSC działa na wszystkie koła niezależnie, pomaga w naprowadzeniu pojazdu na właściwy tor jazdy, przy czym uniemożliwia lub utrudnia wpadnięciu w poślizg. Jeżeli coś nie tak napisałem to poprawcie mnie, i chciałbym dowiedzieć się czegoś więcej o ASC w czym tak naprawdę nam pomaga. W końcu warto wiedzieć co się ma w samochodzie i jak z tego korzystać