BMW Sport

Witam, jak myślicie, powiedzmy że muszę wyjechać w nocy z poniedziałku na wtorek o 1.00, powrót o 15.00

1) W niedziele położyć się normalnie ok. 24.00 i spać do 11.00, później od tej 11.00 do wyjazdu już w ogóle się nie kłaść, powrót o 15.00,

2) Nie spać w niedziele w nocy, położyć się o 9.00 rano i spać do około 16.00.

3) położyć się w niedzielę około godziny 24.00 i spać do 11.00, a wieczorem ok. 23.30 zasnąć na godzinę

Może macie jakieś swoje propozycje jak to ogarnąć, żeby nie być za bardzo zmęczonym

Pozdrawiam:)

kazdy organizm jest inny, ja przed trasą nie cuduje, jestem spiący to się kładę i wstaję o której trzeba, fin.

Obojętnie jak, byle przed samym wyjazdem się przespać ze 2-3godzinki chociaż, aa i nigdy po śnie od razu za kółko wsiadać, wtedy jest bania jak po ok. 4 piwach

Ja teraz przećwiczyłem tak:
- spać o 20-21
- pobudka o 23:30 i w trase
- powrót na 22:00 następnego dnia, spokojnie dało rade bez wspomagaczy

No i bardzo dobrze, ostatni moj trip do w-wy był taki:

-spać koło 00:00-01:00
-pobudka 2:50 śniadanko i ogień.

No i potem zlot w toronto i takie tam i dalej w trasę do wawy na jakąś 19-20 na miejscu

to odradzam, pracuje na nocki wiec wiem jak to jest i mimo ze pozniej czlowiek sie przespi te pare godzin to i tak zmeczenie jest wieczorem...przynajmniej ja tak mam, nieprzespana noc rozbija czlowieka i pozniejsie tego nie nadrobi spiac w dzien...a co do innych systemow to chyba najlepiej zrobic jak pisal rorafalki,

dokladnie tak,a po przebudzeniu kawka,jakis prysznic i mozna ruszac najgorzej jest tak ok 4-5 rano,bo najbardziej muli dlatego te 3 godzinki przed trasa napewno pomoga

Heh, ja w dzień z kolei zamulony jestem, a po nocach siedzę do 5 z pewnym gentlemanem sobie gadam na gg i mi się jakoś nie chce spać

co ta romansidło w temacie ??


Kiedyś (jeszcze astrą 1.4) miałem traskę do poznania i zpowrotem. z Wawy wyjechałem o 3.30 (spać się położyłem o 23) w poznaniu byłem koło 8.00, praca na drabince do 12 i o 13.30 powrót (obiadek i odpoczynek) i szczerze mówiąc koło 16 już padałem ale gdybym przed powrotem zdrzemnął się chwilę myślę że dałbym radę spokojnie dojechac do celu.

jeżeli miałbym ruszać koło 2 w nocy to przed wyjazdem tak rozplanować spanie żeby przekimać się ze 3 h, a przed powrotem drzemka kilkanaście minut.

Wszystko jednak, jak napisał Rora, zależy od organizmu

Wuja,a gdzie ty tak wczesnie lecisz?Ja moge cie zawiezc

Łódź co pare dni ale nie Bunią

Ostatnia trasa Koszalin - Kielce (z przejazdem przez Poznań i Łódź) 600km w 7,5h z przerwą na jedzenie i WC. Płynna równa jazda ze spalanim 6,6l.
Wstać rano ok 4 , 5 godziny i jechać na początku mały ruch.
Powiedz jaki dystans w jedną strronę to łatwiej rozplanować.

Jak na nasze drogi, bardzo dobry czas przejazdu

wogole w dzien nie spac ... byleby dzien wczesniej wody nie pic ... nastepna nocka idzie gladko ... jak dojedziesz na miejsce to sie wyspisz

No dało radę na luzaku, zwłaszcza że w jedną stronę w ogóle nie prowadziłem:)

Tylko nie czaję jak bez wspomagaczy? A e30?

Ja przećwiczyłem ostatnio tak:
- pobudka 7 rano, cały dzień ostrego działania, paintball i quady w lesie dla chałastry z telekomu
- godzina 21 pakowanie sprzętu na lawety
- godzina 24 wyjazd w trasę patrolem
- godzina 7 porzyjazd na miejce i start działania
- 9-19 latanie terenówkami po torze
- 19-21 pakowanie sprzętu
- godz 21 wyjazd spowrotem
- godz 3 powrót

Jakieś 44 godziny na nogach:/
Na szczęście powrót na fotelu pasażera w pozycji "umieram"
masakra

Mogło być to wykończające... Ja wiem z małego doświadczenia za kółkiem, że nigdy nie warto walczyć ze zmęczeniem, moze w początkowej fazie. Ale jak juz nas ostro łapie, koniecznie zjechac na stacje i przekimac się 5-10 min to bardzo pomaga. W tym roku będąc w górach, ostatni dzień chciałem spędzic jak najbardziej aktywnie na nartach i wyjeździć sie jak najmocniej. Początkowo planowałem wyjazd o 12 a wyjechałem o 15. Po kilkugodzinnej jezdzie na nartach nie byłem zbytnio wypoczęty ale na początku sie jakoś jechało. Ale gdy już zapadł zmrok i byłem 200km od Wawy łapało mnie coraz większe zmęczenie. Było pusto toteż pozwalałem sobie na szybką jazde (bo generalnie ta powoduje większą uwage i skupienie) ale nawet przy 180km/h wpadałem w objęcia Morfeuesza ! Stwierdziłem, że szkoda ryzykować życia i zrobiłem sobie postój na czekolade, redbulla i sen. Byłem tak zmęczony, że na przestrzeni tych 200km zrobiłem jeszcze dwa takie pit stopy. Także panowie, ze zmęczeniem nie ma żartów.

kiedys pare lat temu dostalem z niemiec tel- (pracowalem tam wtedy a w polsce bylem na urlopie )jutro wyjazd na cypr- jesli rano cie nie bedzie siedzisz w domu dalej 2 mies-masakra- auto w remoncie- pieniadze sie koncza - a do niemiec na miejsce 1000 km- sasiad za odpowiednia oplata zgodzil sie mnie dowiezc na miejsce -wyjazd z pily 22.00 - sasiad okazal sie slaby- na Berlinerringu padl - prowadzilem na miejsce - tam juz na mnie wszyscy juz czekali -przesiadka do e-klasy stacja benzynowa i kierunek stuttgart- monachium - austria- slowenia- chorwacja -serbia- bulgaria- turcja- prom i cypr - w bulgarii dopiero mielismy pierwszy postoj na sen- trase te jechalem po raz drugi (auta szly tam na sprzedaz-bylem w sumie 10 razy ) ale po raz pierwszy w zyciu i ostatni raz tak dlugo wytrzymalem bez snu -moze wlasnie ta pierwsza nieprzespana noc spowodowala ta wytrzymalosc - podpowiem jeszcze jedno -od momentu jak na trasie pod bydgoszcza po przejechaniu w nocy z zagranicy okolo 1300 km stuknalem sie lusterkiem z innym lusterkiem z naprzeciwka -nie walcze z sennoscia - natychmiast zjezdzam i kimka -niewazne jak blisko mam do domu -pzdr

na bezsennosc w nocy najlepszy jest slonecznik