BMW Sport

Witam panowie otóż po przeszukaniu forum nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie bo są dwie wersje.A mianowicie prosił bym o doradzenie jaką sondę mam kupić z jakim zakresem 0-1V czy 0-5 V???Według reom-ma moja sonda jest
BOSCH/L=420MM
numer oryginału - 11781735499.Chciał bym kupić zamiennik albo orginał tylko jaki??Za informacje wielkie dzięki pozdrawiam.


P.S
do moderatora jak źle sformułowałem,umieściłem wątek prozę o poprawienie,albo przeniesienie.

Kolego ale z którego roku auto bo były sondy boscha i simensa?

Kolego ale z którego roku auto bo były sondy boscha i simensa?
jeżeli bosch to 0-1V

Fakt potrzebujesz sondę boscha, bo to jest auto z przed 1992, tam jest jedna sonda lambda przed samym katalizatorem.
Sprawdź jakie masz kolory przewodów w swojej sondzie...
W nowszych modelach znajduje się sonda Siemens, zamiennik to NGK która pracuje w zakresie 0-5v (nie ma dla tej sondy wersji uniwersalnej, trzeba kupić dedykowaną do modelu auta).
Ale z tego co pamiętam sondy boscha mają zakres pracy 0-1v.
Więc jest szansa że możesz nabyć uniwersalną sondę bocha która też działa w zakresie 0-1v.
Więc będzie taniej.

Najpierw sprawdź jakie masz kolory kabelków.

BorysKrystian ja mam takie kolory Czarny,Żółty,Brązowy,Zielony (jest tam już założona sonda tylko kolory ma 2 białe,czarny i szary.Moje auto jest z 1991 Października silnik 2.0 24v M50B20.A mógł byś mi zaproponować który zamiennik wybrać??Dzięki za informacje

nie rozumiem, sonda z 2*biały, szary i czarny jest uniwersalna 0,1v-0,9v
Jesteśpewien co do tych kolorów 2*zielony, czarny, brązowy?

takie kolory Czarny,Zielony,Brązowy,Żółty pomyliłem się przepraszam Są w kostce z auta nawet ściągałem izolacje żeby zobaczyć jakie są.A ktoś już kiedyś wymieniał sondę bo jest tam lutowana i właśnie od tej sondy idą calkiem inne kolory jak te w wtyczce i sonda jest bez wtyku tylko jest lutowana.To jaką mam wybrać dzięki

Czyli musisz kupic sondę do osprzętu Bosch , przy sondzie mają byc przewody 2xbiały ,szary ,czarny. Kolorami wychodzącymi z wiązki się nie sugeruj .Twoja sonda powinna miec sygnał od 0,1 V do 0,9 V.

http://moto.allegro.pl/item635770213_un ... _nowa.html To coś takiego ma być??

Bo kolega mi tłumaczył że powinienem kupić taką http://moto.allegro.pl/item625487880_ng ... 3_e36.html

Dzięki chłopaki za pomoc a mógł by mi ktoś podesłać link gdzie kupić najlepiej sondę (chodzi mi o sprawdzone źródło)pozdrawiam

Żeby rozwiac wszelkie wątpliwości to na wyłączonym zapłonie rozepnij wtyczkę przepływomierza jeśli ma 6 pinów kup sondę z pierwszego linku jeśli 4 to z drugiego prościej wytłumaczyc nie potrafię sprawdzonym żródłem jest http://!_nie_reklamujemy_!/ kontaktuj się z gościem Stones1 z tego forum nie mówię że musisz kupic pytałeś o pewne żródło

Moim zdaniem nie będzie przy tych kolorach pasowała sonda uniwersalna.
Jeszcze poszukam ale to później dam znać jak coś znajdę, pozdr

Przepływke mam Bosch-a I ma 6 pinów.Krystian poczekam jeszcze na Twoją opinie ,bo martwią mnie te kolory i muszę być pewny na 100% że taka sonda będzie pasowała.pozdrawiam

Miałem kiedyś problem bo diagnozowałem auto cdif'em i tam nie wyświetlało mi wogóle pracy jednej sondy, druga działała. Zamontowana jest sonda siemens(czerwony, żółty, czarny, biały), kupiłem najpierw sonde uniwersalną boscha (2*biały, czarny, szary). Nie wiedziałem jak ją połączyć okazało się że pracują one w innych zakresach napięcia.
Uniwersalną oddałem i kupiłem sondę NGK/NTK dedykowaną do tego auta o odpowiedniej długości i wtyczce (więc bez żadnych przeróbek i druciarstwa).
Po montażu okazało się że sonda też nie działa, podłączyłem pod inny sprzęt i wszystko było OK na starej i na nowej. Nową sprzedałem a stare obie działają dobrze.

Teraz tak, wnioskując że nie mogę znaleźć nic na temat sondy (czary, brązowy, zielono/niebieski i żółty). Polecił bym kupno sondy kompletnej dedykowanej do tego auta przez firmę bosch taką jaką powinieneś mieć z takimi samymi kolorami przewodów jakie są zamontowane w oryginale.

Sondy czteroprzewodowe oznaczają że są z grzałką, ale te z grzałką mają moc 12 i 16W więc wogóle temat rzeka.

W silniku M54 prze katalizatorem są sondy (czarna, szara i 2*biała) więc tu nie miał bym problemu z wyborem, zamontował bym uniwersalną.


Możliwe że taka sonda była by dobra, ale nie jestem pewien: sonda

Kurcze to jeszcze jak mogę się dowiedzieć jaka powinna być?/Auto mi dziwnie chodzi więcej pali,ma za małe obroty na biegu jałowym i jak jest zimne wcale nie chce jechać a jak się na grzeje to w zakresie obrotów 3-4,5 tys.idzie na raty przyspiesza z takimi przerwami jak by paliwa nie dostawało.Dzięki za informacje

Odgrzeje trochę kotlecika bo podobne pytanie
Silnik m40b16 i czy taka sonda
http://moto.allegro.pl/item1137025560_u ... _nowa.html
będzie odpowiednia? W ogóle ma ktoś jakiegoś sprawdzonego sprzedawce u którego kupił sondę i działa?

Będzie dobra.

Panowie żeby nie robić nowego tematu, pytanie mam bo padła u mnie sonda lambda, więc kupiłem nową Boscha o numerze 0 258 005 324- 760 i tu pytanie czy to jest sonda uniwersalna czy dedykowana, bo czytałem trochę w necie i już w sumie nie wiem. Lambda z wtyczką montowana fabrycznie
motor m50b20nv 92'

sonda bosch kable szary czarny biały biały o zakresie 0-1V to po prostu sonda. Cała jej dedykowalność to różnica we wtryczce, długości kabla i gwincie otworu. Jesli znalazłbyś sondę z innego samochodu np VW czy Fiata który ma sondę Bosch 0-1V z takimi kablami i gwintem że wkręcisz do bmw to trzeba urżnąć wtyczkę, połączyć z Twoją wtyczą i wio.

Uniwersalna tzn taka że (po montażu wtyczki) załozyć do każdego auta które takiej sondy potrzebuje.

Jeśli masz sondę z wtyczką od razu do BMW to możesz uznać że asz dedykowaną.

O to mi chodziło, mam nadzieje że to będzie chodzić jak trzeba