BMW Sport

Czesc. Mam problem z przegrzewaniem sie silnika. Wskazowka temperatury szybko idzie do gory. Co moze byc tego przyczyna? Wymienilem juz uszczelki, pompe wody oraz czujnik termiczny wentylatora od 80 do 88 stopni ale nic sie nie zmienilo. Silnik nadal sie przegrzewa a ze zbiorniczka wyrownawczego wyrzucana jest woda. Wentylator raz sie wlaczy a innym razem nie. Obecnie nie mam zalozonego termostatu.

visco, a czy jak sie grzeje to chłodnica u dołu i wąż wyjściowy z chłodnicy są gorące? jeśli nie to termostat, a jeśli są gorące te elementy to visco

załóż nowy termostat, i obserwuj temp i visco.

Tylko że On nie ma visco tylko elektryka skoro wymieniał czujnik w chłodnicy ,termostat wyjęty także te dwa elementy trzeba wykluczyc.Podaj więcej informacji kolego silnik itp;ogrzewanie działa ? układ właściwie odpowietrzony? bo jeśli powyższe warunki są spełnione to objawy mogą wskazywac na uszkodzoną uszczelkę głowicy.

Tak ogrzewanie dziala. Uklad tez jest dobrze odpowietrzony a glowica byla wymieniana. To jest silnik m40

chłodnica u dołu i wąż wyjściowy z chłodnicy są gorące?

Czyli myliłem się i masz visco ,w tym przypadku sprawdż czy poprawnie działa poszukaj informacji na forum o układzie chłodzenia i sprawdzaniu visco.Zakładam że skoro masz elektryka to masz klimatyzację?

Nie nie mam visco. Chlodnica jest na dole chlodna a waz dolny letni, gorny goracy

Skoro układ poprawnie odpowietrzony ,ogrzewanie działa ,pompa wymieniona ,a chłodnica jest w dolnej części zimna to śmiem twierdzic że jednak układ jest żle odpowietrzony zrozumiałe staje się zachowanie wentylatora raz się włączy innym razem nie właśnie dlatego że w chłodnicy jest powietrze i czujnik nie osiąga właściwej temperatury .

masz zatkana chlodnice

podotykaj chlodnice czy w kazdym miejscu jest goraca czy tylko mijscami obstawial bym niedrozna chlodnice

w takim razie sprawdze jeszcze raz uklad i czy chlodnica nie jest zatkana

a masz już termostat?

nie jeszcze nie mam

Odpowietrzaj układ przy włączonym ogrzewaniu na ful [ciepło].

sprawdzilem chlodnice nie jest zatkana uklad tez odpowietrzony

Skoro układ poprawnie odpowietrzony i wszystko inne jak twierdzisz jest w porządku to zewrzyj ze sobą piny w złączce czujnika temperatury w chłodnicy , w ten sposób sprawdzisz czy; rezystor 1 biegu jest sprawny i czy elektryka wentylatora jest ok.Nic złego przy takim doświadczeniu nie może się stac ,nie pamiętam który przewód za który bieg odpowiada ale tylko w jednej z tych kombinacji wentylator nie zadziała stanie się to w momencie kiedy zewrzesz ze sobą przewody od 1 i 2 biegu podające masę na przekażniki wentylatora .

u mojego kumpla bylo tak wymienil czujnik na nowy i po przejechaniu 10 km mial temp. 130 ale silnik wcale sie nbie grzal tylko ten czujnik swirowal a wode czasami jak jak jest goracy silnik i odkreci sie korek to tez potrafi wyrzucic ale u ciebie to jakby to zapowietrzenie jednak

z całym szacunkiem kolego nie pomyliłeś czujników ? Czytaj dokładnie .przecież wcześniej napisał że płyn gotuje a wentylator nie zawsze działa .

napisz ile stopni dokładnie pokazuje po przejechaniu jakiego dystansu. Napisałeś że wyrzuca wode - to chyba wydmuchało uszczelkę pod głowicą. Zobacz jeszcze czy węrze od chłodnicy masz twarde (na nagrzanym silniku). Co do odpowietrzania to ja zawsze robie w tak: pokrędło wprzekręcić na zimno, wyłączyć nadmuch (na tzw. zero) i zdjąć do połowy wąż gumowy który idzie do nagrzewniczki i czekać aż zacznie się lać woda/płyn dużym strumieniem

mysle o zmianie silnika. Wiecie moze czy silnik 1.8 bedzie pasowal do skrzyni z 1.6? i czy trzeba cos zmieniac czy wejdzie bez problemu?