BMW Sport

witam mzm problem z bmw e34 grzeje mi sie wymieniłem wisko pompe wody termstat i niewiem co dalej mowia ze uszczelka pod głowica ale jak oleju mi nie bierze to chyba nie mam silenik 2500ben

dlaczego wymieniałeś wiskoze, termostat i pompę wody?
co przed tym się działo? było dobrze? kiedy zaczął się grzać?

a odpowietrzyłeś dobrze uklad z rozkreconym ogrzewaniem na maxa?

tak odpowietrzylem ni ciagle to sam

a moze to korek jet zepzuty od chlodnicy juz naprawde niewiem a moze jednak to uszczelka

rozumiem ze wczesniej ci sie autko zagotowalo i dlatego te wszystkie czesci wymieniles? sprawdzales gorny waz czy nie robi sie twardy albo czy w zbiorniczku wyrownawczym nie ma tlustych plam oleju? i podstawowe pytanie czy po odkreceniu korka od zbiorniczka wyrownawczego, na wlaczonym silniku, nie wywala ci plynu albo czy nie robia sie babelki powietrza? jesli masz te wszyskie oznaki no to uszczela pod glowica poszla sie j***c
mozesz ewentualnie jeszcze wyciagnac termostat i sprawdzic jak sie zachowuje bez termostatu bo moze byc np uszkodzony, a moze tylko czujnik temp ci swiruje, musisz to sprawdzic przed ostateczna diagnoza

Calkiem mozliwe ze to przez korek sie zapowietrza uklad albo ta mala nakretke od odpowietrznika (ja tak mialem przy poprzedniej e36 2.0 m50) wymienili korek od odpowietrznika i byla lala a wymienilem te czesci co ty wymieniles

jak jade tak rown apredkoscia to jest dobrze ale w miesce jak jest jescze upał na dworze to jest katastrofa mzsze wlonczyc cieple powietrze i scodzi temperatuuuuuura a jak sie negrzeje tak konkretnie to odkrecam korek i wode wyrzuca

Ja myśle że to visco skoro podczas jazdy jest ok a
na postoju nie daje rady

tez bym sie przychylal ku temu, sprwadz czy visco masz sprawne bo moze kupiles uszkodzone

witam!! Kiedyś mieliśmy podobny problem. Wystarczyło zajrzeć do bezpieczników (z tego co pamiętam to chyba 25 bezpiecznik się spalił) u elektryka okazało się, że to coś ze sterownikiem klimy i ją odłączył. Ten sterownik był drogi około 500zł. w ten właśnie sposób pozbawił nasze auto klimy

Kolego poczytaj sobie http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t ... ra+silnika

e 34 m50b25 jest bardzo trudno odpowietrzyć bo nagrzewnica jest wyżej niż cały układ.
musisz ustawić nawiew na ciepłw powietrze, odkręcić odpowietrznik, nalać prawie cały zbiorniczek wyrównawczy płynu, i po naciśnięciu węża (tego wyżej przy chłodnicy) zatkać palcem odpowietrznik, następnie puścić węża. Silnik wciągnie płyn, a odda powietrze przelewem. na odpowietrzenie trzeba jednak poświecić trochę czasu. powodzenia

witam ja w mojej e34 przeżywałem to samo mówili , wisco , pompa wody , termostat, daj sobie spokój z gdybanie m moje obiawy były identyczne na postoju się grzała a jak jechałem było ok , nic nie pomagało w końcu zdecydowałem się wymienić uszczelkę pod głowicą i dałemm głowice do sprawdzenia czy jest szczelna , okazało sie ze była , wymieniłem uszczelkę pod głowicą i od tamtej pory jak ręką odioł skazówka stoi pionowo jak zaczarowana , tylko to jest kosztowna sprawa za wymienienie uszczelki pod głowica wołaja 300zl +60 uszczelka i płyn i komp + sprawdzenie szczelności głowicy 200zł razem mi wyszło 650 zł niestety

możesz uzasadnic zależnośc pomiędzy grzaniem się silnika na postoju a w czasie jazdy nie i uszkodzoną uszczelką głowicy ? co do odpowietrzania to owszem jest trudne , warto przy odpowietrzaniu postawic auto na podjeżdzie tak aby przód był dużo wyżej w stosunku do tyłu pojazdu - wiadomo dlaczego .

alez panie Marku.. przeciez poprzez uszkodzona uszczelke moglo sie dostawac cisnienie do ukladu chlodzenia skutecznie oslabiajac skutecznosc jego pracy slabo uszkodzona uszczelka ale uszkodzona podczas postoju dmuchala w kanal chlodzony ciecza a podczas jazdy silnik byl dochładzany powietrzem Wstyd pytac o takie rzeczy

genialna teoria w pańskim stylu panie Mario .Wstydem jest udawac że się wie a niewiedziec Tyle że ciężko sobie wyobrazic nagrzany silnik gabarytów m50 którego jest w stanie schłodzic opływające powietrze .Drugą istotną rzeczą jest to że ciśnienie z cylindra przedostające się do układu chłodzenia jest w stanie zrzucic z krócca lub rozerwac wąż wodny ale to zapewne pan wie Mario .Ciekawostką jest jeszcze jedno pańskie stwierdzenie że ''podczas postoju dmuchała w kanał wodny'' rozumiem że podczas jazdy nie ? ale dlaczego nie?

podczas jazdy tez a kto powiedzial ze nie? silnik grzal sie ale z tego co przypuszczam nie az do czerwonej temperatury skoro jezdzi caly czas a podczas jazdy chlodnica jest chlodzona stad tez ciecz jest bardziej wydajna a podczas jazdy odprowadzanie ciepla z komory silnika jest wzmorzone... a poczatkowe uszkodzenia uszczelki sprawily ze dzialo sie tak a nie innaczej zwlaszcza iz po jej wymianie objawy ustapily w takim razie moje rozumienie jest takie a nie inne

marcin_85sierp odpowietrzyłeś tak jak w linku ryszar55? Albo ktoś kto wie na pewno, że jest odpowietrzone?

Jakiej firmy wisko kupiłeś? Sprawdziłeś poprawność jego działania?