BMW Sport

witam. czy robił ktos swap z m20b25 na m60b30? lub z jakiejkolwiek rzędowki na vałke? jak to wygląda co jest potrzebne itp? z gory dziekuje za odpowiedzi

Bez sensu przeróbka lepiej kupić V8. Trzeba silnik z osprzętem i wiązką, kompem, łapy pod silnik dorobić, skrzynia ze sprzęgłem i kołem zamachowym, drążki lewarka, wał, most? Licznik z M20 nie bardzo będzie współpracował z osprzętem M60. Przeróbka układu hamulcowego, w V8 servo jest przy lampie więc wszystko co trzeba do przeróbki tego. Chłodnica jest inna bez zbiorniczka, w V8 zbiorniczek wyrównawczy jest na ścianie grodziowej/podszybiu.

Lepiej kupić fabryczne M60B30 czyli 530i bo przeróbki sa strasznie drogie a jeżeli już to lepiej robić na M60B40

przecież chce kupić i włożyć

nie takie głupie, do 530v8 potem 4.0 jest plug and play, a 540i manual to nie jest taka prosta sprawa znaleźć w roządnej cenie za rozsądne pieniądze.

Kupić budę z V8 ok, przerabiać coś innego na V8 bez sensu, za dużo środków sił i czasu na coś co można mieć taniej i w dodatku od razu.

Pieprzenie.

Zawsze tak jest: "jak zrobić swapa"

odpowiedź pada:

"nie, nie ma sensu, kupić gotowe, za dużo kasy, za dużo męczenia się"

Jak zwykle nikt nigdy nie pisze ile czasu potrzeba, jakie koszty, tylko takie gadanie.



taniej? o ile taniej? 20zł? 20000000zł? 200zł? 2000zł? może jednak warto, żeby było drożej, czasami się to opłaca, jak ktoś znajomy ma warsztat, dawca pójdzie na części itd. a do zdrowej budy z m20 trafia v8, to wtedy też jest taniej i fajniej?

ALE jak już ktoś zrobic swapa, np. z 318, czy 320 na 328, to już "oooo ale bardzo fajnie, super fajnie"

Znajomy warsztat dawca na części to wszystko fajnie się mówi. A większość osób nie potrafi nawet sprawdzić sobie sprawności czujnika temperatury.

Jak autor tematu czy ktokolwiek inny chce niech robi czy ja komuś bronie? Napisałem tylko, że jest to pozbawione sensu bo co ma mieć na celu swap na M60B30?

hmmmm Fryderyk ale tu naprawde praktycvznie nic nie pasuje do tego dyfer skrzynia posypia sie i to szybciutko czyli potrzeba

Silnik+wiązka+komp+chłodzenie+serwo+łapy+skrzynia+dyfer+wał+półosienajlepie+wydech+dolot+kupa innych rzeczy znajdź te elelmenty na allegro posumuj i zobacz co wyjdze starczy na 540ia ktore złoi dupę takiego składanego 530

Tymczasem sprzedaje za chioćby 5 koła swoje 525 dokłada drugie 5 i ma 530V8 fabryczne do tego jest ono nowsze lpeiej wyposazone raczej nie ma problemow z korozja ( bo jest nowsze ) i jest pewność że podczas swapu ktoś czegos nie spieprzył

A jak juz wkładac V8 to napewno lepiej M60B40 bo i tak trzeba wszytsko robic i tak

Bez anglika zakupionego po promocyjnej cenie przez brata albo najlepszego kolegę, który akurat nie ma na samolot do polski i weźmie kilku kolegów, którzy zapłacą za paliwo. Nawet nie podchodź

dzieki za wszystkie wypowiedzi. no po części macie racje. ale kilka rzeczy tez sie zgodzi;] załozyłem temat bo mam brata ciotecznego w angli i mogłby czymns takim przyjechac tzn e34 530v8 manual no z tym ze to anglik i dlatego chciałbym robic swap. nastepna rzecz to taka ze jestem mechanikiem:) i mam bardzo dobre warunki do czegokolwiek bo to moja praca;] a kolejna rzecz to własnie taka ze no mam to m20b25 no i własnie ono bardzo mi sie podoba i buda jest w naprawde dobrym stanie tzn praktycznie bez rdzy, jestem drugim włascicielem betka jest czarna w M-pakiecie na ładnej feldze niezniszczony srodek wszystko działa i swieci i dlatego mysle o swapie bo kupic nowa to nie problem ale co to bedzie?

Masz na to kasę, czujesz się na siłach, chcesz tego, działaj

hehe
smiesznie bo chlopak z warszawy wzial ode mnie 530 v8 manuala wlasnie na przekladke do 525
dla wiadomosci sprzedawalem 530v8 manuala za 3500zl.Da sie ? Da sie!!

A czy ktoś mówił, że się nie da? Chciałeś się pochwalić, że sprzedałeś auto?

Jak jeździ 525 po swap-ie?