BMW Sport

Witam,

Spotkalem sie dzisiaj z dziwną sytuacją w ukladzie hamulcowym robiąc dzisiaj badania techniczne okazalo się ze mam jeden klocek wytarty az do blachy a reszta jest ok, w dodatku to był klocek bez czujnika(czyli niezapalił się kontrolka), a dokladnie prawa strona przod od srodka czy spotkał sie juz ktos z taką sytuajca dodam ze nareszcze klockow zostało na oko z 3mm moze ciut wiecej. Czy taka sytuacja swiadczy o jakims problemie czy poprostu tak sie zdaza i po wymianie klockow zaomniec o calej sprawie

Prosze o radę......

W związku z tym że teraz musisz wymienić klocki, podczas wymiany (nie wiem czy będziesz robił to ty czy ktoś inny) trzeba wyczyścić i posmarować jakimś smarem tuleje prowadzącą zacisk. Przy jednym zacisku są dwie tuleje, podczas wymiany klocków trzeba je wykręcić kluczem ampulowym chyba numer 7 albo 8.
Jest to element numer 6

nie wydaje mi się aby to było normalne coś się dzieje z tym zaciskiem trzeba by mu się przyjrzeć

miałem dokładnie to samo. prawu wewnętrzny klocek zjechany do blaszki ,
przyczyna tkwiła w tłoczku który się nie chował i dociskał klocek do tarczy,

dzieki za informacje sam tego nie bede wymienial (nie mam możliwosci), a dla mechnika przynajmniej wspomne

szaman7878
w jaki sposob rozwialeś problem caly zacisk wymieniales czy przesmarowanie wystarczylo?

ryszard55
mi tez wydaje sie dziwne dlatego postanowielm zalożyć temat:)

dałem do regeneracji cały zacisk dorobili nowy tłoczek (bo stary spuchł) oraz nowe uszczelki, ważne jest by śruby prowadzące przeczyścić i przedmuchać powietrzem powietrzem przy zakładaniu klocka ( można posmarować specjalną pastą) często to jest przyczyna w tych modelach bo klocek się zacina i nie odpuszcza

nie lepiej bylo kupic nowy zacisk ile zaplaciłes za takie czynnosci?

zestaw uszczelek i tłoczek kosztował mnie jakieś 50 PLN
można też kupić w ASO oryginalny ATE taki komplecik

A propo opłacalności nowy zacisk BMW to koszt 850zl

pozdrawiam krzysztof