BMW Sport

Witam, mam problem, niedawno wymienilem amory w buni i chciałbym teraz na przód wrzucić sportowe sprężyny, tylko nie wiem o ile mogę obniżyć przód tak żeby koło nie ocierało o błotnik itp. Dla orientacji dodaje foto, okropnie wysoko stoi

fela 18" 225/45 co proponujecie i jakiej firmy sprężyny, kolor itp?

spokojnie 4cm

i tylko 4 na seryjnych amortyzatorach

a jaki kolor sprezyn proponujecie? ktore sa najsztywniejsze?

Kolory spezyn nie maja duzego znaczenia poniewaz kazdy producent stosuje swoje oznaczenia. Trzeba dobierac indywidualnie lub z polecenia kolegow z forum

podłączę się pod temat.
Orientuję się ktoś o ile obniżają i jak są twarde niebieskie springi HR??
właśnie takie zakupiłem w ciemno i zastanawiam się jakie one mają właściwości
powiedzcie jakie one są jak ktoś wie bo nie usnę

luki0170 śmiało możesz o 4 cm obniżać ale na seryjnych amorkach tak jak koledzy mówią wiecej nie radzę.ja przerabiałem taki sam temat ost i z czystym sumieniem moge polecić sprężynki Ta Technix jeżdzi sie bosko,nic nie obciera i nie jest twardo jak na taczce,ale nie jest też miekko jak na jakimś poduszkowcu

nizej niz 4cm nie mialem zamiaru jej obnizac bo poprzednie auto mialem bardzo nisko i nie chce juz jak to okreslil Kris86 "taczki" dzieki koledzy za propozycje, jak juz zamontuje nowe springi to zamieszcze foto i napisze co wybralem i jak sie jezdzi

A nie lepiej gwint? Gwint TAT na przód to koszt ok 600zł a inwestycja myślę dużolepsza niż same springi do seryjnych amortyzatorów.

Chialbym dolaczyc sie do tematu
mam tez problem z doborem sprezyn do mojego E30 chcialbym ja lekko obnizyc i utwardzic ale bez zadnego szalenstwa bo duzo jezdze a jednak przeswit na przednim kole jest z byt duzy z tylu jest mniejszy i tez z tego powodu nie wiem jakeid obrac sprezyny czy 40mm na przod a 20mm na tyl czy po 40mm na przod i tyl, no nieznam sie wogole, raz wziolem od koelsi sprezyny mialy niby byc i nizsze i twardsze aokazaly sie identyczne jak oryginalne ;-/
bardzo bym prosil o jakas rade i polecenie sprawdzonej marki, wiadomo lekko obnizona tez lepiej sie prezetuje;-)

z tym ze w twoim przypadku -40/-20

Czytaj dobrze... amorki juz sa wymienione nie potrzebne nowe

czy mi sie wydaje czy felga sporo wystaje z nadkola?bo na fotce wyglada ze wystaj sporo,ale moze to złudzenie?jak wystaje to przy -40 na kazdej dziurze,garbie itd bedzie trzec o opone.

wydaje Ci sie, kolo miescie sie w nadkolu kupilem sprezyny od kolesia z allegro...no i dostalem za swoje, koles przyslal mi standardowki pomalowane na czerwono i tylko z opisem ze obniza auto o 40mm jak odebralem autko z warsztatu to wrecz sie wk***em szkoda czasu a tym bardziej pieniedzy (auto jak stalo tak stoi wysoko i nawet nie jest sztywniejsze), juz walcze z kolesiem zobaczymy co z tego wyjdzie

luki0170, jak chcesz kolego to mam do sprzedania z m-pakietu

A o ile obnizaja autko? i jaka cena za nie? interesuje mnie tylko przod jakby co

to ci powiem tak.a jak zakładałes springi(te czerwone) to na nowe amorki?bo ja miałem takiego psikusa kiedys ze kupiłem nowe bilstein b4 i sprezyny -40 nałozyłem razem i szok.auto stało wyżej niz przed zabiegiem.wiec wziąłem stare orginalne springi i załozyłem...przerwa w nadklou była taka ze głowe mozna było wsadzic miedzy opone a nadkole nałozyłem z powrotem -40 i po 2 tygodniach troche zeszła nizej.nowe amorki maja to do siebie ze stawiaja auto wysoko(w szczególnosci bilstein)

aa dzieki ci kolego troche mnie uspokoiles, tak amorki sa nowe maja z 3tyg wiec jest nadzieja ze z czasem troche pojdzie w dol?

mam jeszcze pytanie jak dam -40/-20 to rozpurki na przod sa potrzebne czy niema potzreby dawac ich??
i jeszcze jedno jakie ET powinno byc do E30 jaksi przedzial zeby bylo pewne ze nie beda wystawaly lub obcieraly??

Nie ma potrzeby