BMW Sport

Witam wszystkich.
Dzisiaj mechanik zmienił mi sprężyny z tyłu (przy okazji huczące łożysko) i pojawił się problem. Dziwne - głośne stuki z tyłu auta. Wcześniej teko nie było - mimo iż jedna spreżyna miała obłamaną końcówkę sprężyny (wyszło po kupnie auta). Sprężyny ja kupiłem. Miały być sprężyny dobrej firmy, no i dodatkowo są utwardzane. Auto stoi trochę wyżej jakieś 20 mm po stronie dobrej starej sprężyny. Stuki są potwornie głośne szczególnie jak się jedzie powybijaną żwirówką, ale na asfalcie na większych dziurach lub głębokich studzienkach jest tak samo.
Nie wiem czy przypadkiem sprężyny nie muszą się ułożyć czy coś
pozdrawiam.

Kolego nic nie powinno stukać
poza tym dlaczego auto stoi wyżej z jednej strony czy wymieniłeś tylko jedną sprężynę
może nie założona jest poduszka? albo amortyzator nie dokręcony na górze?
wróć do tego mechanika i niech sprawdzi ma być cisza z tyłu

Wymieniłem dwie sprężyny i teraz auto stoi równo, troszkę wyżej w stosunku do strony gdzie była cała sprężyna - wcześniej stało troszkę krzywo, od strony pękniętej sprężyny dużo niżej.
To jutro chyba podskoczę do tego mechanika. Chociaż on twierdzi że wszystko dobrze poskręcał i pozakładał - bo wie jak ja jeżdżę ^^
A stuki są takie same po obu stronach - zależnie którą stroną wjadę w dziurę
Pozdrawiam

pobujaj tyłem auta może coś zlokalizujesz a jak nie to na kanał
niech sprawdzi też te tuleje na wachaczach w progach

moze tez byc poduszka amortyzatora na tyle..czesto sie one urywaja

ryszard 55 ma racje, miałem to samo.
Zmieniałem sprężyny, amortyzatory i poduchy amorów na nowe. Auto stanęło trochę wyżej i tuleje tylnej belki inaczej się ułożyły. Zaczęło się głośne stukanie, żeby nie powiedzieć brzydko...

Sprawdziłem z mechanikiem tył auta. I prawdopodobnie winne są same sprężyny. wymiana sprężyn to odkręcenie jednej śruby (amorek) i koła. Z jednej strony tam gdzie nie było wymieniane łożysko tylko to było odkręcane a też były stuki. Tuleja w progu wg mechanika po stronie zmienianego łożyska jest w dobrym stanie (widział ją), oczywiście dzisiaj też zostały sprawdzone i nie wykazują nadmiernego zużycia. Ale wracając do sedna. Po prawej stronie auta - tam gdzie auto wyłapuje więcej dziur poduszka pod sprężyną jest poszarpana a sprężyna poobcierana. Porównałem sprężynę ze starą i ma całkiem inne zakończenie - stare obejmują tą wypustkę jakby całym takim pierścieniem a nowe w dużo mniejszym stopniu i są znaczeni grubsze. Wygląda na to że sprężyny wypadają z tego mocowania na dużych dziurach i nierównościach.