BMW Sport

Witam, czy jest ciężko wymienić uszczelkę spod miski olejowej? mam kanał i chciałbym to zrobić sam.
A i czy olej też mam wymieniać jak ma przejechane ok 3tyś olej to mobil1 10w40.

a po co ci uszczelka,kup silikon czerwony do 360 stopni,jest lepszy od uszczelek,a jak masz kanał to sprawa nie jest trudna

Uszczelka to prosta sprawa.
A olej? Myślę że może zostać. Tylko przecedź go przez coś przed wlaniem,bo przy spuszczaniu może coś tam wpaść.

pozostawię to bez komentarza

Z wymianą uszczelki jest trochę zabawy, trzeba ściągnąć miskę olejową, a żeby to zrobić trzeba podnieść silnik, ale nie jest to aż tak trudne żebyś samemu sobie z tym nie poradził.
Jak wiesz że olej ma 3tyś przejechane to możesz go zlać i zalać po wymianie uszczelki, chociaż ja bym go wymienił razem z filtrem na nowy.

no a co do oleju to raczej go wymienię na nowy + filtr, z tym podniesieniem silnika to jak go podnieść nie posiadam dźwigu to wyjmowania silnika, no jeszcze zobaczę może dam to zrobić mechanikowi.
Silikon odpada jak ma być uszczelka to będzie uszczelka.

silikon nie no ja wysiadam a to takie nasze polskie podejście przecież brak słów

jestem w identycznej sytuacji jak Kris więc się podłączam pod posta

jak podnieść silnik? można go na rug-cug podwiecić pod sufitem na jakiejś konkretnej belce ale za co chwytać ? co odpiąć przed podniesieniem? ile cm trzeba podnieść? Pod miską są jakieś elementy maglownica, chłodnica oleju z automatu czy cuś? trzeba to demontować? na co zwrócić szczególną uwagę?
Doświadczeni koledzy pomóżcie

a ile plus minus waży taki 6gang ? kurcze totalnie nie mam pojęcia o podnoszeniu silnika ale nie chce tego dawać mechanikowi bo nie spotkałem jeszcze dobrego mechanika niestety i jak cos jest do zrobienie własnoręcznie to robię sam

pozdrawiam
StraHu

przypuszczam że silnik musiałby zejść z poduszek

Silnik można podnosić od góry i od dołu!
Podkładasz lewarek, pod skrzynię jak najbliżej silnika i powinno go podnieść, między lewarek a skrzynię dobrze jest podłożyć deskę.
A rug-cug zawieszony pod sufitem też będzie dobry, ale trzeba zdejmować maskę z auta!
Oczywiście przed podnoszeniem silnika musisz odkręcić poduszki od łap silnika lub od belki pod silnikiem i przewody masowe( najczęściej przykręcone są do łapy silnika), jak nie chcesz za dużo rozbierać to musisz uważać na wszystkie przewody i żeby wiatrak nie zahaczył o chłodnicę. Jeżeli będziesz podnosił silnik lewarkiem, to po podniesieniu czymś go podeprzyj żeby nie stał na samym lewarku.
Silnik M50 ze skrzynią waży grubo ponad 200kg ale całości się nie podnosi.

Kapitanie

jutro zajżę na kanale jak to tam dokładnie wygląda

a jakbys miał strzelić to ile cm trzeba go tym lewarkiem dzwignąć?

pozdrawiam
StraHu

koledzy ja w e34 m50b25 mialem okazje juz zmieniac i powiem ze lekko nie bedzie.
o podnoszeniu lewarkiem od dolu to wedlug mnie to chyba zapomniec mozna. od gory to jest z przodu silnika, przy glowicy takie ucho za ktore go wygodnie zaczepic. odkrecic trzeba dwie poduszki silnika i ja jak zmienialem to odkrecalem jeszcze poduszke od skrzyni z przodu(byl to e34 w automacie) silnik pojdzie jakies 10cm do gory. ja demontowalem jeszcze z tego co pamietam to chlodzenie alternatora, bagnet i jakies przewody od powietrza ale dokladnie juz nie pamietam. ogolnie dojscie do srob jest ok, no moze po za kilkoma od lewej strony silnika(od kierowcy sa na gorze)

Panowie ten specjalny silikon jest lepszy od uszczelek,lepiej uszczelnia nierówne czasem powierzchnie,popytajcie dobrych mechaników to wam powiedzą

hmm ciekawe ciekawe

ja tam spróbuję jednak ori uszczelkę wcisnąć

trzeba tylko przed jej implikacją zainicjować akcję pod tytułem "Czyszczenie powierzchni stycznych"

Piotr dzięki wielkie może faktycznie podciągne silnik do góry za ucho przy vanosie hmm ?

pozdrawiam
StraHu

Tylko jak nie masz podnośnika do silników i chcesz go powdiesić pod sufit to musisz odkręcić maskę.A sposób z lewarkiem jest sprawdzony, może nie w E36, ale też w BMW


Wszystko zakładają na sylikonie, a później ten sylikon zatyka drobne kanaliki, ja ostatnio znalazłem kawałek sylikonu który zatkał przewód przelewowy z chłodnicy!

Kapitan bomba ma rację !!! Silniki należy zmontowywać używając uszczelek a nie silikonu. Smarowanie silikonem to zwykłe druciarstwo. Potem wyciśnięte do środka silnika kawałki urywają się i dostają do "krwioobiegu". Efekty wiadome.

Nie wiem czy wiesz ale BMW przy wymianie uszczelki pokrywy zaworów zaleca użycie silikonu jako dodatkowego uszczelnienia Ale to tak na marginesie bo tak na prawdę to jest różnica miedzy łataniem silikonem a doszczelnianiem.

Nie wiem i bardzo byłbym wdzięczny za wskazanie serwisówki w której to wyczytałeś.

TIS

maski nie potrzeba odkręcać w e36 można ustawić ją pionowo jak w mercedresie.

Ale to i tak nie pomoże ponieważ silnika nie da rady za dużo podnieść do góry bo przeszkadzać będzie podszybie które jet bardzo blisko silnika. Więc nie ma szans podnieść go do góry.
Potrzebna jest belka żeby podwiesić silnik, później odkręcamy poduszki silnika.
Auto musi być podniesione z przodu do góry np. na lewarkach.
Później odkręcić należy belkę i trochę ją obniżyć, nie potrzeba odkręcać wahaczy.
To chyba tyle, reszta jest prosta.
pozdr.

Widziałeś takie zalecenia w TIS`ie ??? Jak już pisałem głupota niektórych userów tego forum powala.

Zgadzam się z Tobą w 100%. I dodam że nie tylko głupota ale i analfabetyzm wtórny.

Skoro masz taki problem z czytaniem to wpisz sobie w google "3 bond 1209" i nie myśl że podaje linka do najnowszego filmu z Bondem